基于BIM技术的城市道路工程分解结构研究

在城市道路工程项目管理中,为更好地进行进度控制、质量控制、造价控制等,工程技术人员提出了针对工程某个阶段或某项管理职能的工程分解结构(Engineering Breakdown Structure,EBS)。BIM(Building Information Modeling,BIM)技术及基于BIM技术的全寿命周期信息集成应用在城市道路工程项目管理中的普及,对EBS的划分提出了更高的要求。为了适应BIM技术应用的需要,明确工程全寿命周期管理的对象,本文分析了既有工程分解结构的特点和不足,结合实际工程管理的经验,给出了适用于全寿命周期BIM技术应用的工程结构分解的基本准则和方法。

船舶建造的现代工程分解结构

针对船舶建造项目 ,通过分析传统的工程分解结构 ,提出一种现代的船舶工程分解结构 (Modern ShipWork Breakdown Structure,MSWBS) ,解决传统工程分解结构方法不能动态地反映船舶建造过程的不足 ,并探讨 MSWBS的代码设计及以 MSWBS为基础建立一种公共的数据结构模型 ,以实现船舶建造企业各部门信息的共享。这种工程分解的思想对于类似船舶建造的复杂大型项目也适用。

基于EBS(工程系统分解结构)与语义约束的地铁车站参数化建模方法

为解决地铁车站建模缺乏整体框架和全局模型、BIM(建筑信息模型)模型局限于单一建模软件且通用性差等问题,提出一种基于EBS(工程系统分解结构)与语义约束的参数化建模方法。首先,以全生命周期管理为目标构造地铁车站的工程结构图;然后,采用结构化语言建立地铁车站的全局参数语义约束模型;最后,通过语义解析实现全局参数语义约束模型在不同平台之间的复用。试验表明:全局参数模型实现了地铁车站全生命周期信息的动态集成,保证了复杂信息的完备性;语义约束方法实现了模型在BIM、GIS(地理信息系统)等管理平台内的复用。

公路工程信息模型标识编码结构研究

模型标识编码是公路工程信息模型从设计前期到项目建设、运营管理各阶段进行数据集成和有效传递,从而形成结构化的数据用于集成管理和分析的关键.研究现有信息模型分类编码体系,分析工程系统分解结构编码、空间和分类编码及工程项目分解结构等多种信息模型标识编码分解结构的适用情况及存在的问题,综合考虑建设管理、计量支付、档案管理和大数据利用等不同需求,提出了一种以ISO 12006-2框架为基础,涵盖项目、工点、构件、位置和版本的“五段位”公路工程信息模型分类编码架构,并在实际工程建设管理信息化系统中进行了应用.通过模型标识编码有效实现了建设管理信息与模型的关联及数据传递,为实现信息系统之间数据共享和交换提供了依据.

工程管理系统思维与工程全寿命期管理

鉴于传统的工程管理思维在工程价值观、目标体系、管理定位等方面的局限性,本文提出了工程管理系统思维的概念:从工程系统整体出发,通过贯穿工程全寿命期的管理活动实现工程全寿命期整体最优的目标。工程全寿命期管理是工程管理系统思维的管理理论和工程实践体现,是在全面把握工程全寿命期的系统规律的基础上,通过将工程管理的全部要素在全寿命期的维度上整合集成,力求实现工程全寿命期系统最优化的目标的新的管理模式。工程系统分解结构是在工程系统功能分析的基础上,按功能和专业将工程系统分解为一定细度的功能面和专业子系统而形成的树状结构,它是工程管理系统思维在工程全寿命期管理中的重要实现工具,是各项工程全寿命期管理工作的管理技术支撑。

采用MWBS的造船工程多层次多项目计划模型及系统研究

船舶制造企业是典型的大型单件小批制造企业,该类型企业的任务、资源、组织和计划均具有明显的多层次性。然而,由于船舶设计和制造过程的复杂性和多变性,使得造船企业生产计划比一般制造业更为困难。为此,首先提出面向船舶制造业的现代船舶工程分解结构体系,在此基础上构建多层次造船工程计划模型,并研究了多项目资源平衡问题。结合某船舶企业的实际情况,根据多层次生产计划模型,开发了面向船舶制造企业的多项目多层次生产计划与控制系统,对体系和模型的正确性和有效性进行了验证。

基于空间形态数据的铁路通信数字工程设计系统

建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术作为建筑业实现信息化数字化转型的核心技术,在铁路建设全生命周期中具有很高的研究价值.在铁路通信机械室内、站场、区间设计中,将铁路通信实体的空间位置、形状、大小、关系等空间形态描述数据化,结合铁路通信设计规范、相关铁路BIM标准以及专业实际设计需求,研究开发出铁路通信数字工程设计系统.本系统以空间形态数据为支撑,铁路工程实体结构分解标准为基础,在三维环境下实现了铁路通信机械室内机柜设备的智能布设,站场通信沟槽线缆的路径规划,区间通信信息点位置的准确布置.系统进一步基于数字工程模型和图论基本原理,实现了从数字工程模型中获取逻辑关系并生成通信逻辑网图.经实际工程验证,系统对铁路通信数字工程设计效率和准确率都有较大提升,从工程源头实现了铁路通信工程数字化成果交付和应用,促进了铁路通信工程项目全过程技术升级和数字化模式革新.

施工阶段的工程造价动态控制与管理技术

针对建筑施工成本控制难度大,易波动等问题,对工程造价的动态管理和控制技术进行了研究。首先介绍了工程造价动态控制的一般方法和基本原理,然后建立了项目施工过程管理的WBS模型,研究了全过程造价管理下的施工阶段工程造价动态控制的基本方法,并从度量基准确定、BCWP度量方法、ACWP核算方法等3个方面介绍了工程造价的动态控制与管理技术,最后介绍了施工阶段工程造价动态控制的策略。为建筑施工工程造价动态控制与管理提供了新思路和新方法。

关于工程管理系统思维与工程全寿命期管理分析

本文将以工程管理系统思维为着手点,立足于工程的整体性,对工程的全寿命期管理进行分析,实现工程的最优。工程全寿命期管理能够体现工程管理系统思维,在实践的基础上,优化工程目标,分解各个步骤,按照不同的性能完善工程管理,利用好科学技术手段,解决工程管理中出现的主要问题。

工程管理系统思维与工程全寿命期管理研究

随着时代的发展,旧时的工程管理思维早已经不适用于现代工程管理.对此,本文在结合前人研究成果的基础上,提出了工程管理的新概念.工程全寿命期管理是工程管理系统思维的理论延伸和实践展现,是对整个工程进行系统管理之后,使整个工程在其寿命期体现最优化的管理方式.工程全寿命期管理旨在将工程管理的不同要素在全寿命的维度上进行分配和合成,最终达到实现工程全寿命期系统最优化的管理模式.据此,本文在分析传统工程管理的局限性的基础上,对工程管理系统思维下的工程全寿命期管理进行了较为详细的阐述,希望能够给相关工作者提供一定的研究思路.

工程管理系统思维与工程全寿命期管理分析

充分理解工程管理系统思维,能够在周期管理基本原理的基础上,通过项目管理的各个要素在整个生命周期中的体现,力求实现工程生命周期系统目标优化的新的管理模式。工程系统分解结构是在工程分析系统的基础上,根据功能和专业工程系统分解成一定细度的函数曲面和子系统,形成一个树形结构。它是在工程项目管理系统中实施全寿命期管理的工具,用项目管理技术支持整个生命周期的管理。

工程管理系统思维与工程全寿命周期

在我国传统的工程管理当中,从规划上就忽略了后期的维护问题,这就导致一些质量不佳的工程短命的问题。在工程管理的发展过程中,提出工程全寿命周期这个新的概念对传统工程管理理念做到有效的改善,全寿命周期作为一种新的概念,在我国工程管理中得到应用还较少,本文作者通过查阅大量文献,对工程管理系统思维和工程全寿命周期进行一番分析,探讨结合全寿命周期理念的创新工程管理系统。

工程系统分解结构(EBS)及其应用方法研究

介绍工程项目分解结构(WBS)的内涵,阐述工程系统分解结构(EBS)的概念并进行相关对比分析,在此基础上研究工程系统的组成及工程系统分解结构(EBS)的应用方法,以期对实践应用起到一定的参考作用。

施工阶段的工程造价动态控制与管理技术

由于工程项目管理涉及到方案设计、施工控制等会对项目成本造成影响的关键环节,然而以上环节在实施成本上是不可控的,因此工程项目造价表现出一定的动态性。在项目施工过程中,对其进行工程造价的动态控制,可以降低施工总成本、提升项目施工进度,保证项目的利益最大化。因此本文研究建筑施工工程造价动态控制和管理技术,动态控制项目预算成本的实际成本质检的偏差度,为项目实施提供依据。

浅谈工程管理系统思维与工程全寿命期管理

在当前的工程管理工作过程中中,系统思维的应用的重点是提高工程建设的稳定性和科学性,系统思维的概念主要是基于传统的工程管理系统思维不能适应当前社会发展的需要。此外,项目管理体系的思想与项目生命周期管理有着密切的联系,需要结合工程管理理论与实践思维,深化管理实践,提高工程管理工作效率。本文主要介绍和分析工程管理系统思维与工程生命周期管理的联系,希望为相关工程管理人员提供借鉴和参考。

工程管理系统思维与工程全寿命期管理

随着社会的发展变得种类繁多,数量庞大,这就让工程管理工作变得尤为重要,要想更好的提升工程的质量水平,就要合理的运用系统思维来看待问题。管理思维理论不能独立存在,还应该与实际进行结合,从而来优化管理实践,提高工作效率。本文主要分析了工程管理系统思维和工程全寿命期管理二者之间联系,并且得出了结论,希望得出的结论可以给以后的有关工程提供参照。

工程系统分解结构在特大型桥梁项目管理中的应用研究

工程系统分解结构(EBS)是大型工程项目管理的基础,首先将EBS运用到特大型桥梁的项目管理中,在对EBS的相关概念进行介绍的基础上,分析其与常用的工作分解结构(WBS)的区别以及在特大型桥梁全生命周期的发展变化;然后,鉴于EBS的应用离不开编码体系,对EBS的编码方法和作用进行分析;最后,以马鞍山长江公路大桥为案例,分析EBS在该工程全生命周期不同阶段的发展变化和编码体系的实际应用。实践证明,EBS的应用不仅利于特大型桥梁全生命期的管理,而且能提高其项目管理工作效率。

基于MAS和FS的多任务舰船作战效能评估方法

为解决舰船作战效能评估中评估任务多样化和度量指标间耦合关系问题,提出一种基于多智能体系统(multiagent system,MAS)的舰船综合作战效能评估方法.该方法首先设计了一种能有效处理评估指标间耦合关系的复杂体系效能度量模型,并在此基础上建立了舰船作战效能评估的分层递阶控制模型.采用船舶工程分解结构(SWBS)理论建立了舰船评估任务分解机制,提高了任务需求能力向量的准确性.应用模糊集合论(fuzzy set,FS)解决了多任务联邦的并行生成问题,针对评估任务建立柔性评估系统.提出无偏好的联邦成员效用分配方法,保证了指标权重获取的客观性.算例分析验证了该方法求解舰船作战效能评估问题的可行性和有效性.

基于任务派工的船舶生产管控模式及应用研究

为了实现船舶企业现代造船生产任务精细化控制管理,针对我国船舶企业任务派工存在的问题,提出基于任务派工的生产管理控制模式,分析了任务派工的集成模型,详细设计了标准化的任务包和派工单,详述了任务派工流程。开发了任务派工管理系统,并在某船舶企业实际应用中获得良好的效果,为船舶企业生产管理精细化控制提供了参考。