车身制件拉延模数字设计研究

为完善车身冲模结构设计的理论体系,提出了制件在冲模设计坐标系中定位的概念,并应用六点定位原理对这一问题进行了研究,探讨了冲压方向的选择原则与工序件的设计方法,根据数字设计的特点对拉延模零件及其特征进行了分类,在此基础上提出了拉延模数字设计的工作策略与方法.结果表明:制件在冲模设计坐标系中的定位是通过设计基准点与冲压方向实现的;拉延模数字设计的工作策略与方法经工程实例验证是可行的.

车身后门中间加强板冲压工艺研究

为完善冲压工艺设计理论,基于工程实例探讨了冲压工艺设计中的工序间负荷平衡问题,阐述了工程计划图设计及工序件创建要点。结果表明:冲压工艺设计时工序间负荷平衡问题的解决可以通过合理分配工序内容实现;所述实例经工程实践检验是可行的。

车身制件修边冲孔模数字设计

数字制造技术全面提高了制造系统信息处理的效率,正逐步取代传统制造方式而成为现代制造技术的基础。通过实例介绍了数字制造技术在车身冲模开发中的应用,探讨了数字制造模式下车身制件冲压工艺及工序件设计方法,分析了基于UG的修边冲孔模数字设计特点。

对AOE网的关键路径的分析

本文通过对网(上的关键路径的分析,结合具体工程计划AOEActivity On Edge Network)模型,讨论工程计划中关键路径的性质以及关键活动改变对工程计划的影响。