城市轨道交通工程车运行安全控制系统实施的可行性探讨

城市轨道交通信号系统是保证列车和乘客安全的自动控制系统。为城市轨道交通运行配置的列车通常包含运营列车和工程车两种类型。针对国内轨道交通行业,基本上只为运营列车配置信号系统车载设备,实现运营列车的运行高效、指挥管理有序;对于工程车考虑到其只在非运营时段上线运行,基本上不为其配置信号系统车载设备,工程车上线运行时只能按地面信号机的指示人工驾驶运行,存在运行安全隐患。本文通过介绍工程车运行安全控制系统的实现方式,分析工程车运行安全控制系统工程实施对既有信号系统的影响,探讨工程车运行安全控制系统工程实施的可行性。

城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统运用研究

为加强对城市轨道交通工程车运行的安全管控,在LKJ2000列车运行记录监控装置成功运用的基础上,结合城轨工程车的实际作业需求,开发了适合工程车运用管理的新型一体化城市轨道交通工程车安全控制及运行监测系统,实现了超速防护、信号冒进防护、车辆溜逸防护、尽头线防护、正线封锁作业控制等,以及全程对运行数据的处理分析和运行状态的实时监控功能,弥补了国内城市轨道交通工程车安全防护设备的缺失。

电气工程自动化技术在电力系统运行中的应用探讨

电力是中国的主要能源之一,对国家的经济发展做出了巨大的贡献。电气自动化技术大大提高了电气设备的使用效率,大大简化了操作人员的操作,因此被广泛应用于各行各业。原理是在传统生产设备中植入电子芯片,然后通过信息网络的应用,对这些设备进行远程控制等操作,包括设备分析、信息处理、实时监控、自动诊断等各种参数。

石河子公交智能调度系统投入试运行

投资200多万元建设的石河子城市公共交通智能调度系统工程已接近尾声，从8月20日开始，1路、9路、10路三条公交线路的67辆公交车作为首批试点车辆和线路投入试运行。 该公交智能调度系统可使石河子城市公共交通调度中心清楚地了解每辆公交车的位置，当前后车辆距离太近时，系统会指令后面的车放慢速度。

运调指挥中心确保公交正常运行的“中枢”

中山公交集团目前共有营运线路180条,公交车2000余辆,日均营运里程37.2万公里.确保所有车辆每天在路上正常运行是一项综合且复杂的系统工程,其中,智能调度系统发挥大脑中枢的作用,使在线路上的车辆有序高效运行,为市民提供高质量的出行服务.

万安科技携清华、集瑞开发EBS

2015年1月9日浙江万安科技股份有限公司宣布,该公司与集瑞联合重工有限公司（简称＂集瑞重工＂）、清华大学汽车工程系（简称＂清华大学＂）签订了《商用车电子稳定系统（ESC）合作开发协议书》,三方一致同意在EBS基础上进一步开发商用车电子稳定系统（ESC）。该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成．通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。