海军工程车驾驶员特殊能力测评研究

目的通过分析不同水平工程车驾驶员在四个分测验上的表现,验证海军工程车驾驶员特殊能力测评测验的标准化。方法本研究以驾驶员班长和部门长的评价及年终考核成绩为指标,考察了驾驶员特殊能力测评四个分测验的信效度、难度及区分度。结果 (1)各分测验的同质性信度均达到了0.75以上,重测信度均在0.593以上;(2)各分测验具有良好地内容效度、结构效度和校标关联效度;(3)全部项目的平均难度为0.53;(4)各项目等级差异达到显著性水平。结论 (1)海军工程车驾驶员特殊能力测评主要包括:注意能力测试、判断能力测试、协调能力测试和应变能力测试;(2)各分测验的信度和效度较理想,测评的难度适中,区分度良好,可以用于海军工程车驾驶员的选拔。

工程车驾驶员特殊能力测评项目探讨

为选拔工程车驾驶员提供理论依据,经过大量问卷调查和访谈等方法,拟定了工程车驾驶员特殊能力测评项目。通过对50名被试的具体施测,采用质心聚类法统计分析,结合与再测分析的拟合度检验。结果表明,海军工程车驾驶员特殊能力主要有四类。这种建构符合心理测量学要求,具有一定的实践意义。

部队工程车驾驶员心理健康状况调查分析

目的探讨部队工程车驾驶员心理健康状况。方法采用症状自评量表(SCL-90)对80名部队工程车驾驶员进行问卷调查,并对调查结果进行统计分析。结果部队工程车驾驶员在躯体化、焦虑、强迫症状3个因子上与军人常模差异具有显著性,在躯体化、焦虑、强迫症状、抑郁、偏执、精神病性几个因子上与国内常模差异具有显著性,不同驾龄的工程车驾驶员心理健康状况具有显著性差异。结论部队工程车驾驶员存在一定程度的心理问题,应开展心理防护。

海军工程车驾驶员心理健康状况及应对方式

目的:探讨海军工程车驾驶员心理健康状况及应对方式。方法:采用症状自评量表(SCL-90)和应对方式问卷(CSQ)对80名海军工程车驾驶员进行问卷调查,运用SPSS19.0进行统计分析。结果:海军工程车驾驶员在躯体化、焦虑、强迫三个维度上与军人常模差异显著,在躯体化、焦虑、强迫、抑郁、偏执、精神病性几个维度上与全国常模差异显著。应对方式问卷分析,解决问题、求助因子与SCL-90各因子呈负相关,其余各因子与SCL-90各因子呈显著正相关,而解决问题的应对方式有利于心理健康。结论:海军工程车驾驶员存在一定程度的心理问题,心理健康与应对方式显著相关,成熟的应对方式有利于维护心理健康。

基于灰色聚类法的工程车驾驶员肇事倾向性分析

对湖州市德清、长兴县2012年~2016年的工程车肇事驾驶员的年龄、驾龄、属地等进行了统计分析,并根据肇事驾驶员特性进行分组。以事故次数、受伤人数、死亡人数为评价指标,通过灰色聚类法,计算驾驶员的肇事倾向程度,分析工程车驾驶员肇事倾向性情况。

更正

2023年第7期《基于HRV的工程车驾驶员疲劳与恢复研究》(作者:谭霞、易灿南、龙桐、刘巧、冷成杰)第5部分致谢,“马瞻”改为“马鹏”。