全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(一)

介绍全球巨型工程轮胎业现状(包括行业特点、技术状况、市场容量、现有生产能力),并针对目前在国际金融危机的影响下我国巨型轮胎制造业面临机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施。

基于PLC的工程轮胎的里程试验机控制系统的研制

介绍了一种自主研制的工程轮胎里程试验机,该试验机的控制系统以PLC为核心,通过对压力传感器、流量传感器、拉力传感器、速度传感器、位移传感器、称重传感器数据的采集和处理,达到对工程胎的耐久试验、高速试验和滚动阻力测试等的要求。

基于液压动力的新型工程轮胎试验机

介绍了新型工程轮胎试验机的功能和主要设计参数,对系统的关键部分液压系统结构的设计进行了详细描述。新型工程轮胎试验机采用液压马达取代了传统的直流电机作为动力源拖动转鼓进行试验,弥补直流电机低速稳定性和扭矩不足的缺陷,同时也为试验机功能后续开发提供了方便。

工程轮胎的使用寿命和影响因素

从工程轮胎使用条件及使用寿命入手,讨论了环境因素、人为因素、结构因素、配方因素和工艺因素等对工程使用轮胎寿命的影响。

工程轮胎生产现状与发展前景

介绍了目前世界工程轮胎的生产现状,详细介绍了国外企业与国内企业的发展动向。分析了各类工程车辆和工程机械对工程轮胎系专用产品的需求及其走势,并预测未来发展前景,推动中国工程轮胎从大国走向强国。

防护蜡和微晶蜡对工程轮胎胎冠胶臭氧老化性能的影响

橡胶在大气中老化变质,臭氧的作用是一个很重要的原因.在研究防护蜡和微晶蜡对工程轮胎胎冠胶老化性能影响的基础上,对工程轮胎胎冠胶进行了基本性能、磨耗性能、力学性能和老化性能等试验.结果表明:不同的物理防护体系对胶料的硫化速度和物理机械性能影响差别不大;对胶料防臭氧老化性能影响差别较大.试验得出:防护蜡对防臭氧老化性能效果较差,而微晶蜡防臭氧老化性能效果较好.

巨型工程轮胎成型机的国产化研制开发

通过对国内外巨型工程成型机的先进技术进行了大量的调研分析,努力探索、不断完善,开发了新型的巨型工程轮胎成型机,填补了国内空白。

工程轮胎的现状与发展

概述了工程轮胎的起源和发展历程,分析了其使用用途及需求量、类型及大小比例、专用化与多功能化等特点;介绍了世界轮胎三巨头(普利司通、米其林、固特异)和八大跨国企业集团等国外工程大胎企业的分布与生产能力、世界十大轮胎生产国的工程轮胎企业和工厂状况,以及中国工程轮胎的生产状况;最后总结了工程轮胎的发展趋势。

新型工程轮胎成型机

介绍了新型工程轮胎成型机LC-G25sd的主机折鼓装置、帘布扩导和夹持牵引装置、主传动系统、压辊装置、正反包装置、内外扣圈、型胶供料装置及电气控制系统的特点,论述了其先进性。介绍了其主要技术参数及使用效果。最后分析了一些有待进一步提高的技术问题。

工程轮胎胎侧胶耐臭氧老化性能研究

对17.5-25-14L-3工程轮胎胎侧胶进行了基本性能、疲劳性能、力学性能、老化性能等实验,通过对6组不同防老剂品种、不同比例的实验证明,6组配方均能满足条件要求;防老剂4010 NA、4020与RD、防护蜡并用具有耐臭氧老化的防护效果。

工程轮胎胎面缠绕生产工艺的优化

通过对工程轮胎胎面缠绕生产工艺的优化,包括对挤出机、压型辊、冷却辊、压实辊工艺的优化,解决了外胎外观质量缺陷,提高了生产效率。

提高工程轮胎使用寿命的措施

从工程轮胎的正确使用、路面管理、结构、配方和工艺等方面提出了提高工程轮胎使用寿命的几条重要措施。

工程轮胎磨耗寿命的预测

预测轮胎的磨耗寿命对延长轮胎的使用期限至关重要 ,尤其工程轮胎更是如此。该文对工程轮胎的磨耗试验进行了详尽的分析及数学公式推导 ,对轮胎的设计人员具有重要的参考价值。

SX-LCX-G25工程轮胎成型机的设计创新

通过与国外同类机型的对比介绍了SX-LCX-G25工程轮胎成型机的特点和创新之处,说明该机型属国内领先水平有推广价值。

废工程轮胎环保回收生产线建成

浙江菱正环保科技有限公司自主研发的“万吨级高效节能低噪废轮胎粉碎生产线及成套装备”项目日前通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。专家表示,该技术采用特殊刀具切削,挂料少,耗能低,污染小,无废弃物产生,符合绿色环保、低碳节能产品的特点;与传统设备相比提高了生产效率，很大程度上减少了用工人数。在废橡胶的综合利用中，橡胶粉是国际公认的废轮胎无害化加工利用方法。

工程轮胎胎面胶

由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利（公开号CN101735492A，公开日期2010-06-16）“工程轮胎胎面胶”，涉及的工程机械轮胎胎面胶配方为：生胶100，补强炭黑20-50，白炭黑0～20，化学改性短纤维1～8，硅烷偶联剂0～3，氧化锌1～10，

一种巨型工程轮胎成型鼓

由中国石油大学（华东）申请的专利（公开号CN103831985A，公开日期2014-06—04）“一种巨型工程轮胎成型鼓”，涉及的巨型工程机械轮胎成型鼓包括宽、窄鼓瓦，鼓瓦涨缩机构和窄鼓肩收缩机构。窄鼓瓦涨缩机构悬挂在窄鼓瓦内侧，导引窄鼓肩沿与成型鼓轴线成一定夹角方向伸缩；相邻两窄鼓瓦的窄鼓肩收缩量不同，在叠合状态布置在不同层；在展开状态，鼓瓦涨缩机构对宽、窄鼓瓦呈三角支撑。该发明的窄鼓肩收缩机构叠合时收缩在其支撑主、副连杆附近，可以充分利用叠合空间，折叠比可以很大；窄鼓肩在叠合状态布置在不同层，不发生窄鼓肩侧切现象；窄鼓肩沿与成型鼓轴线成一定夹角的导轨向成型鼓中心收缩，避免了鼓肩轴向收缩产生的胎坯切向挤压现象，提高了巨型工程机械轮胎的成型质量；展开状态鼓瓦涨缩机构的三角支撑，提高了成型鼓的刚度。

巨型工程轮胎攻关回顾及其经济效益剖析

我国大型露天矿山使用的大吨位汽车逐年增多，对巨型工程轮胎的需要也日趋增大。为适应这一形势，国家有关部门组织了巨型轮胎攻关并取得了满意的成果。作者以多年主持并参加攻关试验的翔实资料和数据，反映出巨型轮胎攻关的成果，并以试验轮胎与进口轮胎在同等条件下平均行驶里程的对比，阐明有效试验轮胎多批超过进口轮胎，取得了多方面的经济效益。