断裂力学在钢结构工程鉴定中的应用研究

从裂纹扩展分析、材料的韧性评估、焊接接头强度评估、结构的安全性和剩余寿命预测、损伤容限设计等层面入手,系统论述断裂力学在钢结构工程鉴定中的应用。通过建立统一的评估标准,引入先进的无损检测技术以及加强跨学科合作等方面的工作,为钢结构工程的安全性和耐久性提供更加安全、可靠的保障。

工程鉴定与加固改造业的发展现状与未来

工程鉴定与加固改造已是朝阳产业,日显重要。文章简介了发展现状与特点,建设的成效和未来的趋势。

山东建筑工程学院工程鉴定加固研究所 山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心

山东建筑工程学院工程鉴定加固研究所是融科研、技术开发、咨询服务于一体的科研经济实体、取得了“工程鉴定加固”专项证书，具有法人地位。以此为依托，2003年3月经山东省科技厅批准，成立了山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心。

三维GIS技术及其在道路工程鉴定中的应用

随着测绘地理信息技术的快速发展,三维GIS技术被人们广泛关注。由于它的直观性强、视觉效果震撼,以及能够实时分析,为用户提供所需的信息,在道路工程施工过程中或竣工后,三维GIS技术正逐渐地被运用于道路工程鉴定,成为道路工程鉴定的信息化手段。

山东建筑大学工程鉴定加固研究所山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心

山东建筑大学工程鉴定加固研究所是融科研、技术开发、咨询服务于一体的科研经济实体，取得了”工程鉴定加固”专项设计证书、具有法人地位。以此为依托，2003年3月经山东省科技厅批准，成立了山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心。

山东建筑工程学院工程鉴定加固研究所 山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心

山东建筑工程学院工程鉴定加固研究所是融科研、技术开发、咨询服务于一体的科研经济实体，取得了“工程鉴定加固”专项证书，具有法人地位。以此为依托，2003年3月经山东省科技厅批准，成立了山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心。

山东建筑工程学院工程鉴定加固研究所 山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心

山东建筑工程学院工程鉴定加固研究所是融科研、技术开发、咨询服务于一体的科研经济实体，取得了“工程鉴定加固”专项证书，具有法人地位。以此为依托．2003年3月经山东省科技厅批准，成立了山东省土木结构诊断改造与抗灾工程技术研究中心。

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2009年4月27日至30日在北京对西安至成都客运专线西安至江油段工程可行性研究进行了评审。本线为客运专线，全长约510km，沿途设11个车站，设计年度近期2020年，远期2030年，全线采用无砟轨道，桥梁比例约79％，最大坡度20‰，动车组运行时速200km以上，股道有效长650m，全线设置调度集中系统（CTC）、计算机联锁设备，采用CTCS-3级列控系统，各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统，总工期4年。

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2009年3月12—14日在北京，对张家口至唐山铁路工程可行性研究进行了评审。该线为Ⅰ级双线电气化重载铁路，全长约532km，设19个车站，设计年度近期2020年，远期2030年。限制坡度6‰，局部坡度12‰，桥隧比例32％，旅客列车运行时速160km，股道有效长1700m。全线设置调度集中（CTC），新建计算机联锁设备及四显示自动闭塞，各站设置有线通信网及GSM-R无线通信系统，总工期4年。

中国铁路总公司工程鉴定信息

铁路总公司于2016年1月11日至14日,在北京对新建郑州至周口至阜阳铁路初步设计进行了审查。本线为客运专线,全长约279km,设计年度近期2030年、远期2040年,沿线设置10个车站,股道有效长650 m。动车组运行速度350km/h,采用CTCS-3级列控系统,

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年7月11～14日在杭州对上海至杭州客运专线可行性研究进行了评审。沪杭客运专线全长约169km，分别与京沪高速铁路、宁杭、杭甬、杭长客运专线接轨，沿途设虹桥、松江南、枫泾南、嘉兴南、桐乡、余杭南、杭州东、上海南、莘庄等9个车站，设计年度近期2020年，远期2030年，桥梁比例约81％，最大坡度12‰，局部20‰，旅客列车最高运行时速300km，基础设施预留350km条件，股道有效长650m，全线调度集中，CTCS．3级列车运行控制系统，各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统，总工期3年。

中国铁路总公司工程鉴定信息

铁路总公司于2015年7月10日至12日在北京,对新建大同至张家口客运专线工程初步设计进行了审查。大同至张家口铁路全长141km,共4个车站（所）,设计年度近期2030年,远期2040年。股道有效长650 m,动车组运行速度250 km/h,采用CTCS-2级列控系统,各站设置调度集中系统及计算机联锁设备,沿线设置有线通信网及GSM—R无线通信系统。总工期4年。

钢筋混凝土结构工程质量检测鉴定的非破坏性方法研究

钢筋混凝土结构在现代建筑中广泛应用,其工程质量检测鉴定对于保障建筑安全具有重要意义。传统的破坏性检测方法虽然能够提供较为准确的结果,但会对结构造成一定程度的破坏,不符合现代建筑对于结构完整性的要求。因此,非破坏性检测方法的研究和应用成为了当前研究的热点。基于此,论文将对钢筋混凝土结构工程质量检测鉴定中的四种非破坏性检测方法进行探讨。

建立工程造价鉴定争议解决机制的必要性

工程造价司法鉴定出具的鉴定意见是工程建设施工合同造价纠纷审判的重要依据,鉴定机构与鉴定人的专业水平公正性对于双方当事人及案件能够公平地判定至关重要。而在工程造价鉴定中,因鉴定人的专业能力引起的错误与争议、以鉴代裁等问题经常出现。法院审判人员由于对建筑造价知识的认知不足,在审理案件中通常会采纳鉴定意见,而鉴定报告中存在的错误鉴定意见会侵犯某一方当事人的合法权益。目前的鉴定制度对鉴定人出具的鉴定意见缺乏争议解决及监督,亟待建立完善的争议解决及监督机制。文章从发现的错误鉴定意见出发,探讨建立造价鉴定的争议解决机制的必要性,促进工程造价鉴定更加公正、合法、客观。

工程质量鉴定在工程建设实践中的若干问题分析

在工程建设领域,经常出现需要委托有资质的检测单位对工程质量进行鉴定,为避免实际应用中造成混淆、鉴定程序不规范等问题,文章主要从工程质量鉴定在工程建设实践中的应用要点及若干问题探讨方面进行分析,以便业内人士在工作中更好地把握。

浅谈工程造价鉴定中争议问题的处理

近年来,随着社会经济的不断高速发展,建筑行业获得了比较快速发展,“工程质量就是企业的生命线”,我们在施工现场经常可以看到类似的宣传标语,说明工程质量的在建筑行业重要性。多年来,我国建筑市场繁荣,发展迅速,增加了大量农民工的就业,推动了相关行业的发展,建筑业已经变成了国民经济发展中不可或缺的重要部分。与此同时,也出现了许多质量较差的建筑项目、市场行为不规范的建筑企业、盲目扩张开发导致资金不足等问题,特别是投资资金不足问题,导致了农民工工资和工程款拖欠的现象。

美国ABET的工程专业鉴定新进展

论述美国工程与技术鉴定委员会(A ccred itation Board for Eng ineering andT echno logy,ABET)的作用、地位、体制和组织,及其对全国工程教育的质量管理,以及ABET专业鉴定工作的特色和最新进展等,并以ABET的情况为例,分析工程学位教育应建立怎样的质量保证体系,才便于获得国际互相承认。