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题名全域气动仿真工具在高超飞行器设计中的应用
被引量:1
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作者
吕凡熹
左光
石泳
李正洲
余雄庆
肖天航
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机构
中国空间技术研究院钱学森空间技术实验室
中国空气动力研究与发展中心
南京航空航天大学航空学院
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出处
《航空计算技术》
2020年第6期18-21,26,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(11802015)。
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文摘
结合工程分析方法与快速数值计算方法,开发了一种面向飞行器概念设计阶段的直角全速域气动仿真工具。工具直接利用几何外形输出的文件格式,高度自动化生成流场计算需要网格。在流场计算方面:1)对于亚声速,采用基于自适应直角网格的有限体积法求解全速势方程;2)对于跨/超声速,采用基于自适应直角网格的有限体积法求解欧拉方程;3)对于高超声速,采用机翼牛顿撞击理论的工程面元法。上述3种方法均加入粘性修正。应用上述气动工具考察了一个通用高速飞行器在宽速域下的气动性能,并且将计算数据与高精度数值模拟方法的数据进行对比。相关对比结果表明,气动工具自动化程度高、求解精度良好,可作为高超飞行器设计阶段总体布局选型、气动外形优化的工具。
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关键词
概念设计
空气动力学
全速势方程
欧拉方程
工程面元法
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Keywords
conceptual design
aerodynamics
full potential equation
Euler equation
engineering panel method
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分类号
V221.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名细长体飞行器气动伺服弹性稳定性分析对比研究
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作者
严晓雪
许云涛
李长文
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机构
北京机电工程研究所
北京航空航天大学
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出处
《战术导弹技术》
北大核心
2024年第3期11-16,共6页
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文摘
为有效避免飞行器设计过程中面临的非定常气动力、机体结构及控制系统耦合引发的闭环系统失稳问题,针对细长体飞行器气动伺服弹性稳定性分析需求,建立了基于气动导数法与工程面元法的气动伺服弹性稳定性分析手段,对比了不同方法气动伺服弹性稳定性分析的适用性。针对某细长体飞行器的研究发现,亚声速和超声速状态两种方法计算偏差在2 dB以内,偏差较小,使用两种方法评估均可;高超声速状态两种方法偏差达到10 dB,此时建议采用精度更高的气动导数法。
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关键词
细长体飞行器
气动伺服弹性
稳定性
气动导数法
工程面元法
亚声速
高超声速
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Keywords
slender body aircraft
aeroservoelastic
stability
aerodynamic derivative method
engi⁃neering panel method
subsonic
hypersonic
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分类号
TP761.3
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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