市政工程项目竣工财务决算问题及措施

在市政工程项目竣工财务决算过程中,决算内容主要包括项目投资概况、项目财务收入情况、项目财务支出情况、项目资产负债情况等诸多内容。对项目的投资情况进行统计和分析,包括项目的总投资金额、各分项工程的投资金额、资金来源和使用情况等。上级政府部门通过对这些内容进行核对和总结,可以对市政工程项目的建设情况和财务状况进行评估和监管,为项目的后续管理和决策提供依据。2022年广西壮族自治区南宁市大力推进政府投资工程竣工审结决算工作,笔者作为南宁市某国企单位财务人员,负责完成了多个市政工程项目竣工财务决算报审工作。在历时约一年的报审工作中碰到不少问题,通过与各方沟通协调并学习思考,积累了一些竣工财务决算报审经验,本文将针对市政工程项目竣工财务决算问题与措施相关内容进行详细分析。

数字化技术在工程项目建设领域的研究与应用

一、成果研究背景近年来,建筑安装企业加快转型升级,构建能源电力、房屋建筑、市政、综合交通、环保水务“2+3”业务格局,承建工程项目体量逐年递增,工程类型多、涉及地域广,生产、经营管理面临着分项工程众多、现场施工进展快、过程变化复杂、管理难度大、信息反馈不及时、高层难以实时掌控项目状况等问题,各层级管理人员迫切需要准确掌握第一手的现场信息,为项目管控提供客观依据。

基于GA的工程项目时间-成本均衡理论实证研究

用一个实例验证了基于遗传算法(GA)的工程项目时间-成本均衡优化理论的有效性。作为算法验证的起点,文中先引入一个整数规划模型,用以描述工程项目的时间-成本均衡问题,接着给出一个网络图及其中各项活动的历时和成本选项,作为算法验证的初始数据,最后给出了优化结果。优化结果表明:工程项目的时间-成本均衡优化算法是一种精确、高效、快速的算法,有很好的适用性和推广价值。

三峡工程项目的期权博弈评价

三峡工程项目的规模巨大,对特定区域乃至社会的影响深远和复杂,其不确定性和策略互动所反映出来的生态价值被放大。使用传统的评价方法体系对其评价难以得到有说服力的评价结果,而使用期权博弈理论评价体系则可以充分考虑管理柔性价值和策略互动价值,进而可以从效率增进原则,风险规避原则和互动公平原则的角度重新审视三峡项目的价值内涵和可行性结论。

论工程项目的成本控制和造价管理

对于工程项目来说,其大多数都具有以下的特点:成本投资大、建设周期长以及影响工程造价的因素多且计价十分复杂。也正是因为工程项目具有上述的若干特点,所以对工程项目实施严格的造价管理和成本控制有着十分重要的意义。在项目工程进行建设的过程中,成本控制是通过行之有效的控制手段,能够使项目工程在预定的工期内实现工程的功能的同时降低成本的开支,确保总的成本能够在计划的范围之内。对于成本控制与造价管理来说,其二者的关系是各自独立但又密不可分的,因此,在项目工程建设的过程中,必须要切实的做好这两工作,只有这样才能实现利益最大化。

工程量清单计价与工程项目定额计价比较分析

工程造价计价模式分为两类：一类是工程造价定额计价模式，另一类是国际上通用的工程造价工程量清单计价模式。工程造价定额计价模式是以假定的建筑安装产品为对象，制定统一的概算和预算定额及单位估价表，计算出每一单元子项（分项工程或结构构件）的费用后，再综合形成整个工程的造价。

建筑工程项目风险与全面风险管理

随着经济建设工作的发展和人们生活水平的提升,越来越多的建筑工程投入建设施工工作中,但是在建筑工程项目管理工作开展过程中存在一些风险和问题,对建筑企业经济效益及未来发展产生一定影响.

工程项目招标及风险分析研究

工程项目的顺利实现对我国人民生活质量的提高以及经济建设有着重要影响，作为工程实现基础的招标也成为了研究的重要领域。招标过程存在着很多风险因素，有可能会导致给项目的实施造成很多负面影响。本文介绍了项目招标的基本理论与成本控制理论，分析了项目招标的风险因素，对项目招标的研究有一定借鉴价值。

电力工程项目管理模式创新研究

目前,电力企业发展水平提高,使电力资源在日常生活中越来越普及,因而人们对于电力企业与电力工程项目开展提出更加严格要求。电力项目管理模式对于电力企业发展至关重要。现阶段,由于传统项目管理模式已经无法满足人们需求,因此,应根据实际情况,创新电力工程项管理模式,保障电力企业稳定发展与运行。本文是针对项目管理模式创新对电力工程发展重要性、电力工程项目 管理模式现状、电力工程项目管理模式创新策略进行简单介绍。

建筑工程项目分包管理浅析

我国的建筑业自推行项目管理体制改革以来。初步的形成了以施工总承包为龙头、以专业施工企业为骨干、以劳务作业为依托的企业组织结构型式。但是，这种理想的组织结构型式并没有起到预期的理想效果。除少部分专业程度较高的分部、分项工程由专业分包企业完成外，大部分具体的施工任务还是由建筑总承包企业组织劳务队和白有机械设备、自供材料来完成。

建设工程项目分包管理浅析

我国的建筑业自推行项目管理体制改革以来，初步形成了以施工总承包为龙头、以专业施工企业为骨干、以劳务作业为依托的企业组织结构型式。但是，这种理想的组织结构型式并没有起到预期的理想效果。除少部分专业程度较高的分部、分项工程由专业分包企业完成外，大部分具体的施工任务还是由建筑总承包企业组织劳务队和自有机械设备、

建筑工程项目分包管理浅析

我国的建筑业自推行项目管理体制改革以来，初步的形成了以施工总承包为龙头、以专业施工企业为骨干、以劳务作业为依托的企业组织结构形式。但是，这种理想的组织结构形式并没有起到预期的理想效果。除少部分专业程度较高的分部、分项工程由专业分包企业完成外，大部分具体的施工任务还是由建筑总承包企业组织劳务队和自有机械设备、自供材料来完成。

工程项目管理的软件综合应用

编制工程管理的进度、成本、质量计划是一个项目繁琐，又很费时间的工作。本文简述通过现有各种软件的综合应用，利用工程项目投标报价表的电子表格，或工程量清单电子表格的数据，把按预算规则计算出的各个分部分项项目及工作与工序，通过Excel 2003或Word2003处理，导入项目管理软件Project2003，再按工程项目管理的不同需要，重新编排项目划分，各种人工和材料资源，根据不同的需要，能较快地利用Project2003的优秀管理计算功能，实现工程项目管理的电子文档化，优化实际工程项目的进度管理、成本管理、质量管理。并介绍个人使用的一些实际经验。

“准豆腐渣工程”的背后——对一个工程项目的分析与思考

金华市某一学校,1600多平方米的学生宿舍楼的建成,为解决来自全市各个县(市)的后备人才住宿,提供了优良的条件;也为学校上等级助了一臂之力。但是,建造这幢楼,从工程的承包、管理,工程的质量,工程的造价以及工程审计等存在的问题,经过多方努力历经两年半几十次的磋商,校方一退再退,到1999年12月底才基本解决。

工业厂房工程项目施工中的分项工程质量保证措施

在工业厂房的总体建设中,分项工程多,模板、钢筋、混凝土工程等都属于关键工序,要想保证工业厂房的建设效果,就需严格控制各分项工程的施工质量。因此,需明确工业厂房的分项工程,根据工程实况及施工要求,制定出完善的分项工程质量保证措施,并将之精准落实到位,提高分项工程的可控性。文章先对分项工程的质量保证措施展开了深入研究及分析,而后通过探讨工业厂房施工管理中的不足,提出了质量控制措施。

建筑工程项目造价动态管理与成本管控分析

建筑成本是整个项目的核心,成本的控制受到了许多因素的影响,不同的因素对成本的影响程度也有所不同。下文将从不同的层面阐述造价的动态管理与成本管控的影响因素和改善方式。

156项工程与新中国地区工业集聚——基于产业关联的视角与证据

本文从产业关联的角度实证考察新中国成立之初156项工程对地区工业集聚的影响。我们利用工业普查微观数据和地级市层面经济社会数据,研究了1949—1975年期间156项工程对所在地区的关联企业进入的影响。分析结果表明,156项工程建设地区的工业企业进入数显著多于其他地区;而且,在投入产出关系上距离156项工程行业较近行业的工业企业进入数显著多于较远行业,156项工程的产品分配端行业工业企业进入数要显著多于原料投入端行业。这些产业关联效应集中在156项工程建设完成之后而不是建设中。本文还发现,在改革开放之后,尤其是随着乡镇企业大发展和市场化改革加速,156项工程对工业企业进入仍然发挥产业关联和空间集聚的促进作用。为应对实证分析中可能的内生性问题,本文基于战争威胁构造了工具变量,进一步识别因果效应。本文还利用一些156项工程因战争威胁而改变项目建设地区,比较实际建设地区与计划建设地区在企业进入和产业关联上的差异,发现156项工程的工业扩张和产业关联效应更多发生在实际建设地区。这些结果说明,156项工程显著促进了地区工业的产业延伸与空间集聚,为新中国的工业体系建立和发展的具体路径提供了重要经验证据。

价值体系导向的吉林省“156项工程”工业建筑遗产构成解析

中华人民共和国成立初期的“156项工程”是中国现代工业的开端,见证了中国工业建设的发展历程,其现存的工业遗产资源具有重要的价值。以吉林省“156项工程”工业建筑遗产为研究对象,通过文献资料梳理和调研考察成果,摸清发展历程、建设概况、空间布局和工业遗产的保存现状及使用情况,将工业建筑遗产构成划分为三大类型,探究吉林省“156项工程”工业遗产的构成特征,基于遗产载体的历史价值、社会价值、文化艺术价值和技术援助等,挖掘其核心价值导向,探寻工业建筑遗产升级更新方式,以期为“一五”时期工业建筑遗产的保护再利用和遗产构成研究提供借鉴。

跨越发展陷阱--156项工程对中国汽车工业的深远影响

汽车工业是现代工业的重要拼图,有赖于完整工业体系的加持。发展中国家在追求现代化的过程中,发展本国的汽车工业注定充满着危机与陷阱。从中国70多年的汽车工业发展过程来看,得益于156项工程奠定的完整工业体系的同时,中国汽车工业还相继跨越了低水平发展陷阱、合资合作相对比较优势陷阱以及新世纪发展新能源汽车的高水平约束陷阱,从而取得了令人瞩目的发展成就。在承接产业梯度转移以及有效参与国际分工过程中,中国汽车工业越过跟跑、并跑阶段并蓄势向领跑的角色变换,这种局面的出现离不开“一五”时期发展汽车工业时相关政策的影响。诸如政府主导、产业规划先行、集中力量办大事、合理利用外援以及注重自主创新,随后在融入国际市场中也实现了有为政府与有效市场的结合。中国汽车行业的成功经验和曲折发展历程能够为后发国家发展汽车工业提供镜鉴。