发动机连杆材料、工艺以及表面强化的研究现状

汽车连杆的强度、刚度和质量对提高发动机的动力性和可靠性至关重要,随着发动机向高功率密度目标的发展,对连杆材料和工艺均有更高的要求。本为介绍了先进连杆材料、工艺以及主要表面强化手段的研究现状。

汽车发动机连杆新材料新工艺的应用研究

汽车技术的发展对汽车材料提出了更高的要求,优质汽车材料是汽车工业技术创新的重要内容和物质基础。新材料的开发与应用促进了汽车的技术进步,同时也将推动材料工业本身的发展与进步,对我国国民经济的发展具有重要意义。

分仓跳挖法在大型深基坑工程施工中的应用

根据上海市浦东新区保障房曹路基地20-01地块项目地下车库工程基坑的总体工程特点,工程大部分区域采用重力坝围护形式,基坑东侧和东南侧重点保护区域采用复合式重力坝+前撑注浆钢管+角撑的围护设计方式。结合工程特点利用“分仓跳挖法”的基坑土方开挖方式,实行信息化施工,确保了基坑支护结构和周边环境安全。实际结果表明:分仓跳挖法有效增加了施工空间,同时节约了成本、缩短了工期。

试论10kV电力线路工程施工工艺

10KV配电线路是我国配电网络体系中的一大重要组成部分。对与之有关的施工工程的施工工艺进行规范,可以从源头入手电力系统的运营安全稳定性进行保障。本篇文章在对这一工程的测量方法进行探究的基础上,从开挖施工工艺、撑杆立杆安装工艺、和导线架设施工工艺等多个方面入手,对这一工程的施工工艺问题进行了探究。

海洋平台分段吊装变形控制方法的改进

海洋平台分段的吊装是一道非常重要的工序,吊装方案设计是否合理,直接影响分段吊装后产生变形的大小。该文以400ft自升式钻井平台上层建筑分段吊装方案为例,对生产部门设计的851P分段吊装方案利用有限元计算软件进行校核。为更加合理地控制分段吊装变形,提出了利用槽钢替代方管作为工艺撑的改进方案,并对两种设计方案的效果进行比较,为今后海洋平台建造工艺水平的提升提供参考和借鉴。

复杂基础综合施工技术的研究与应用

萧山机场二期工程中,航站楼及穿主楼隧道基础部分施工存在标高种类多、当地土质粘聚性差等难点。工程应用复合土钉墙支护技术,在保证了特定土质下成孔的稳定性同时加快了施工速度;通过将连系梁底垫层混凝土变更为整体浇筑的方式,改善了基础防水层的薄弱点;拆撑阶段合理选用、安排机械,并利用专业计算软件对施工工序进行合理变更,提高了施工进度;采用创新的泥浆回填技术,合理利用当地资源解决了护坡桩间距过窄的问题。

大型6061铝合金锥筒形件成形及组织与性能研究

借助Deform-3D成形模拟结合工程化实验,对复杂尺寸6061铝合金锥筒形件(内径、外径和高度分别为Φ500、Φ630和1752 mm)展开了撑拉成形工艺研究,对成形后的6061铝合金锥筒形件展开热处理强化研究,同时完成了金相组织分析、XRD衍射检测和室温拉伸实验。研究表明:6061铝合金锥筒形件的终成形凸模选用等距母线形锥形头,所受应力更加均匀,有效降低了构件成形应变不均匀指数(0.89)和设备所需载荷(24600 kN);热处理后,由于Fe融入到基体中,析出大量强化相Mg2Si及MnAl6,使得6061铝合金锥筒形件的力学性能大幅提升,其中,抗拉强度与屈服强度分别达到335.45和240 MPa,比热处理前有大幅度提高,断后伸长率为18%。