基于CATIA DMU技术的工装吊具的设计开发

工装吊具的设计不但涉及到结构,尺寸,定位等静态方面的参数,更重要的是还要满足动态运动方面的要求。本文描述了基于CATIA中的DMU技术来进行工装吊具的开发工作。通过模拟吊具工装的整个动态工作过程,直观地显示了所设计的工装吊具在工作过程中存在的各种问题,得到了一系列静态设计所无法得到的重要参数,并在此基础上优化了工装吊具的结构尺寸,从而避免了实际工作中可能出现的各种问题,最终设计出合理的工装吊具。该设计方法提高了设计效率,降低了成本,为今后的设计工作提供了经验。

基于ABAQUS的吊具工装强度分析及优化设计

吊具工装的安全至关重要,尤其对于几何尺寸大、载重较高的专用吊具工装,生产周期长,批量小,试制成本较高。以ABAQUS软件为平台,以铁路货车零件产品的专用吊具工装为例,根据其几何和结构特点,采用了B31梁单元类型,简化了力学模型和边界载荷条件,避免了复杂了接触分析,并以初始强度分析结果为依据,对结构的薄弱环节进行优化改进,分析结果表明,优化后的骨架结构最大应力由161.9 MPa减少至63.21 MPa,最大位移由66 mm减少至26.64 mm。

拖拉机驱动轮装配吊具工装的设计

现阶段我国大部分小微型拖拉机生产企业均采用人工装配线进行拖拉机组装。对于拖拉机驱动轮装配而言,多数使用运输车将驱动轮搬到装配位置进行定位装配。此种装配方式不但工作强度大,而且效率低下。如果使用全自动装配线,对于小微企业来说投入较大,短期内难以收回成本。对此专门设计了40~120马力段拖拉机驱动轮装配吊具工装,此工装具有投资少、操纵简单等优点,解决了驱动轮装配时无法吊装或者吊装困难的问题,同时减轻了工人劳动强度,提高了装配效率。