基于有限元方法的车身B柱全工序焊接变形研究及应用

为研究不同车身结构对焊接变形的影响,对欧版原型车和产品安全措施(product safety measure,PSM)项目车型的B柱区域同时建立电阻焊有限元焊接模型。应用热弹塑性有限元方法模拟B柱区域的焊接变形量,并进行B柱区域全工序链式仿真,得到整体焊接变形量。结果表明,B柱区域在电阻焊后产生最大0.85 mm的变形,与实际变形量0.90 mm吻合。利用全工序链式仿真获得的整体变形量比各个工序简单累加的结果小,实际应用中效果良好。