基于汽车左侧围内板拉延工艺及冲压仿真

以汽车左侧围内板为例,进行拉延工艺补充及冲压成形仿真。通过调整压边力、拉延筋、摩擦系数以及开设工艺切口等,定量地给出了拉延成形过程中的工艺参数,为实际生产提供所需参数的参考值,以达到降低模具生产成本及缩短模具生产周期的作用。

全承载大客车骨架左侧围载荷谱测试与研究

全承载式骨架构件结构复杂,杆件众多,目前国内全承载技术并不十分成熟。为加快其研发步伐,以某全承载式大客车为研究对象,在几种不同路况下作动态应力测试,提取大客车骨架左侧围动态应力数据。研究全承载式骨架载荷谱的测试方法,并对实测数据作载荷谱的应力频次分析,得到多种路面的载荷谱数据。研究骨架左侧围在动态运转下受弯、受扭、受拉、受压的应力大小和变化规律,为全承载式客车骨架的设计、仿真与试验提供技术基础。

基于UG的6120(CNG)客车左侧围加强设计

分析了UG软件在客车设计应用上的困难,应用UG软件对6120(CNG)客车左侧围骨架进行了加强设计,对6120(CNG)客车骨架的结构进行了优化处理,提出了应对6120(CNG)客车骨架进行有限元分析,使车身骨架结构更加合理。

基于CATIA的汽车覆盖件冲压模具有限元分析

本文介绍了冲压模具设计的CAE技术,利用三维建模软件CATIA完成冲压模具的设计,主要以汽车左侧围后门槛梁加强板的冲压模具设计为实例,阐述了冲压模具加工的基本理论。通过对冲压模具结构的理论分析设计,运用CATIA软件将汽车左侧围后门槛梁加强板的模具进行设计,并以ANSYS软件完成模具的力学分析,从而实现了批量加工生产,提高了产品的生产效率。

基于3DCS某车型加油口盖区域DTS目标验证与优化

为了验证某车型加油口区域DTS的公差目标值,使用3DCS软件的蒙特卡罗算法进行模拟优化,通过验证可以得出结论:工装制造精度、装配顺序、零部件的定位信息和公差分配等都对装配公差有直接影响,本文根据实际装配进行模拟分析,对模型进行优化,并对零部件尺寸及公差进行修正,使优化结果满足公差目标值的要求。