制动间隙与左右制动力差分析

本文通过对制动间隙与左右制动力差关系的分析以及转毂试验。证明EQ140制动间隙设计是合理的。同时从工艺上对制动器结构进行探讨,指出同心蹄片轴比偏心蹄片轴具有良好的工艺性。

某大客车制动系统的试验与改进

依据试验样车90000多km的可靠性试验,分析探讨某型大客车制动系统的试验和改进,分析制动器的磨损对制动力的影响,并对整车制动性能给予评价。

道路运输车辆制动稳定性能试验研究

为了研究道路运输车辆制动时左右车轮制动力之差对制动稳定性的影响规律,对空载四轴车辆进行制动稳定性道路试验,设置几种不同的制动工况,分别进行车速为30、50 km/h时的直线制动试验,得出不同制动工况下车辆质心的偏移量和偏转角度。结果表明:左右两侧车轮制动力差值越大,制动时车辆偏移量越大;前轴左右侧车轮制动力差对车辆制动稳定性的影响高于后轴;车辆左右轮制动力差对车辆制动稳定性的影响随着车速的增高而增大。

微型车制动性能台试检测不合格的原因分析

制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果就不堪设想。作为汽车综合性能检测站对汽车的技术状况进行定期检测，其目的就是为汽车的正确使用、维护和修理提供可靠的依据。我们在台试制动检测中发现微型车制动性能检测合格率较低，现将微型车制动性能台试检测不合格的原因及检修方法介绍如下，希望能对微型车的维护与检修有所帮助。