公路平面交叉口左转弯车道安全设计研究

为提高我国平面交叉口左转弯车道的安全设计水平,在对我国左转弯车道设计中经常出现的安全问题深入分析的基础上,从交通安全角度出发,总结进行左转弯车道设计时应遵循的安全设计原则,在此原则指导下提出适合于在我国推广使用的左转弯车道安全设计方法及其渐变段、减速车道、等候段、主线偏移段等组成部分的几何参数确定方法。

道路平面交叉口左转弯车道右置探讨

为探索在交通基础设施建设相对滞后的山区道路实行平面交叉路口左转弯车道右置的可行性,本文分析了南平市辖区近五年平面交叉路口交通冲突类型、冲突数量、冲突空间、冲突诱因和平面交叉路口通行设置现状;研究讨论了左转弯车道右置对于减少交通冲突的适应性和实际运用成果。通过研究发现,在平面交叉路口左转弯车道右置,有利于减少交通冲突,从而达到预防道路交事故发生的效果。

非信号公路平面交叉左转弯车道等候段长度研究

针对国内规范中对非信号公路平面交叉左转弯车道等候段规定不够具体、国外各国规范规定差异较大而不具有直接引用条件的现状,文中基于非信号公路平面交叉左转弯车辆通行特征,引入M/M/1模型研究分析了影响等候段长的主要因素和满足特定概率条件下的等候段长度,然后采用VISSIM仿真模型验证、与国外基于观测归回的等候段长度模型的对比及与国外规范现有规定的比较等方法验证了模型计算结果的合理性,提出了左转弯车道等候段长度建议表。研究结果可为平面交叉设计和规范编制提供参考。