超深基坑中直径9.5m巨型桩群施工对紧邻地铁线路的影响

深圳市某新建工程的超深基坑开挖深度达33.8m,并在坑底里需施工直径为9.5m、桩长为32.0m的巨型桩群。该基坑距离运营地铁车站出入口仅5.65m。为确保运营地铁线路的安全,在工程原施工方案的基础上,提出增设第5道支撑和加长止水帷幕的优化施工方案。采用三维有限差分软件FLAC3D对原施工方案和优化施工方案进行数值模拟。数值计算结果表明:采用优化施工方案,可以有效地减小地铁线路沉降、隧道相对变曲、两轨道横向高差、轨道竖向变形和轨道三角坑变形。在采用优化施工方案施工的过程中,进行地铁线路位移和沉降以及车站所在处地下水位的监测。监测结果表明:地铁线路沉降的实测值与模拟计算值基本吻合;其沉降基本控制在《城市轨道交通安全保护区施工管理办法》的规定范围内。表明优化施工方案对控制地铁线路沉降是积极有效的,能够确保地铁的运营安全。

深圳平安金融中心巨型桩混凝土温度试验与反分析

为了解巨型桩大体积混凝土的温度和温度应力变化,需采取三维有限元法模拟巨型桩桩芯混凝土的施工过程、热力学变化等过程,以便提出合理有效的防裂及温度控制方案。结合深圳平安金融中心巨型桩大体积混凝土施工实例,介绍了该工程桩的混凝土温度现场试验与热学参数反分析。结果表明,采取三维有限元法模拟巨型桩桩身混凝土的施工过程、热力学变化过程、地基的条件与约束影响等进行仿真技术分析是有效可行的。

巨型桩大体积混凝土温度控制与监测

大体积混凝土在桩基础工程中极为罕见,本文以深圳某金融中心巨型桩大体积混凝土施工为例,通过采取优化配合比及施工工艺等温控措施,并采用电阻型温度计对巨型桩桩身混凝土进行实时监测,对监测结果进行了分析总结,可为类似巨型桩大体积混凝土工程设计和施工提供有价值的参考。

重庆来福士广场巨型人工挖孔桩的钢筋笼安装施工技术

以重庆来福士广场项目最大直径5.8m、孔深15~20m的巨型人工挖孔桩为研究对象,重点介绍巨型人工挖孔桩钢筋笼在桩孔内安装的定位、绑扎、固定、防止变形等关键施工技术措施。这些措施有效地保证了成桩施工质量与安全,可为类似巨型人工挖孔桩的钢筋笼安装提供技术借鉴。

高稳高效海上风电安装平台关键制造技术研究

海上风电作为可再生清洁能源之一,受到世界各国的高度重视与大力发展。我国将海上风电提升至解决能源危机、减缓气候变化、调整能源结构的国家战略高度,到2030年我国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右。安装平台不足将是我国海上风电场无法如期建成投产的主要障碍。对自升自航式海上风电安装平台系列高端装备及其设计制造的三大技术难题——腿站立作业易“失稳”、大平台大跨距大倾覆力矩自升易“失控”、高空吊装巨型叶片逾百螺栓精准定位易“失准”,以及焊缝缺陷修复和局部裂纹损伤的激光锻造修复再制造进行了介绍,研制的具有不同规格的系列装备在中国、英国、丹麦、德国等国家的著名海上风电场建设应用情况良好。

深圳市平安金融中心桩基础工程混凝土施工方案

通过基于《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009中混凝土水化热的计算模型,并结合相关文献中经验公式的推导,从拌合物温度、外环境温度、混凝土最高温值、最大综合温差、温度应力计算、弹性模量计算、收缩应力的计算最终评定出温控结果。在制定出温控方案和温测方案后,对实际施工结果进行检测,检测结果显示:实际温测结果和温控计算结果相符,温控措施及配合比能满足设计要求。