基于大型矿山开采环境的矿用卡车巨型轮胎选择

巨型工程轮胎在大型露天矿山中的应用广泛,其整个轮胎消耗的成本占汽车运输成本非常大的比例。在实际工程应用中,不同结构类型的轮胎在露天矿山中的适应性不一样,不同厂家生产的轮胎在矿山的实际使用寿命也千差万别。阐述了以缅甸莱比塘铜矿项目为例,在吸取一些经验和教训的基础上,对矿山矿用卡车巨型工程轮胎的选择进行了一些探讨,分析了矿山特点对巨型工程轮胎选择的影响,总结出良好的耐磨性能、耐高温性能、耐刺扎性能是对巨型工程轮胎做出正确选择的主要考虑因素,同时其总体成本可控、效益最优,所取得的经验可为类似矿山工程提供有价值的参考。

一种巨型轮胎的拆卸装置

随着国内采矿业的迅速发展,各大矿山引进了各种国产的大型矿车(从64吨—320吨),但随之而来的巨型轮辋的的拆卸却成了非常大的难题。本文给出了一种巨型轮胎的拆卸装置,解决了从胎圈上锥面压圈非常困难的问题。

一种适用于矿用巨型轮胎再制造的中间胶配方

由青岛天盾橡胶有限公司申请的专利（公开号CN103484037A，公开日期2014—01-01）“一种适用于矿用巨型轮胎再制造的中间胶配方”，涉及的适用于矿用巨型轮胎再制造的中间胶配方主要包括天然橡胶、炭黑、活性剂、防老剂、粘合剂（改性石油树脂）、硫化剂和促进剂。该中间胶粘合强度极高，拉伸强度等物理性能和耐老化性能显著提高，满足矿用巨型再制造轮胎使用要求。

矿用卡车巨型轮胎监控系统研究

为解决目前卡车巨型轮胎监控系统中传感器安装位置不能真实反映轮胎内腔压力、温度等问题,基于巨型轮胎特征研究提出了一种车载监控器安装方式;针对轮胎监控系统温度信号高于(低于)设定最高(最低)温度阈值时无有效解决措施,基于卡车各部件安装位置研究提出增设冷却组件(融雪组件)的解决方法;为了实现轮胎监控系统远程监控,基于大数据处理、物联网与互联网+等先进技术研究,提出了建立集团化远程集中监控平台和制造厂商远程制造服务平台的解决方案。现场应用表明:应用轮胎监控系统后国产轮胎使用寿命平均小时数由2013年的1957 h上升到2016年的4883 h;矿用卡车与轮胎维护人员配比由传统1 2减少为2 1,同时能及时发现巨型轮胎安全隐患并有效处置。

矿用卡车巨型轮胎物联网监测系统研究

在分析露天矿矿用卡车巨型轮胎现场管理存在问题的基础上,结合矿用卡车巨型轮胎智能化管控需求,设计了一种矿用卡车巨型轮胎物联网监测系统,实现了轮胎内部温度和压力数据的实时采集、传输、查看、统计及报警、GPS定位等功能。重点介绍了该系统中传感器的软硬件设计方案,以及使用寿命分析。该系统已在神华北电胜利能源有限公司得到应用,其通过采集、分析轮胎温度和压力数据,为矿方制定科学的轮胎管理方案提供了依据,保证了轮胎安全、高效运行,延长了轮胎使用寿命,节约大量生产运营成本。

巨型轮胎在雨、雪季节中损伤原因及对策探讨

直径为2.6 m、宽0.8 m以上或者规格为27.00R49以上的轮胎均可称为巨型轮胎.平朔露天煤矿作为国内煤炭行业的巨头之一,各种先进的重型采矿运输设备占很大的比例,拥有世界著名品牌CAT、KOMATSU等重型运输卡车200余台,其特点为:工作效率较高,维修成本也相对较高,而这些运输卡车最昂贵的材料配件为巨型轮胎.

大型矿用电动轮巨型轮胎技术装备创新及损坏处理

针对德兴铜矿大型电动轮巨型轮胎损坏形式进行深入的技术探究,结合矿山实际,通过不断技术装备创新,可确保安全生产,提高作业效率,降低生产成本,延长其使用寿命,其技术经济和环保效益十分显著。

基于ANSYS的大型电动轮巨型轮胎失效仿真研究

分析了国内外大型矿山电动轮汽车巨型工程子午线轮胎的技术研究现状;针对德兴铜矿巨型轮胎的主要失效机制、危害及关键技术问题,通过轮胎有限元失效仿真研究,可预测轮胎老化程度及寿命,更贴近轮胎运行的实际工况,提高了轮胎综合性能分析的精确性,进一步夯实了轮胎的动态接触分析和结构优化设计的理论基础,具有一定的推广应用价值。

矿用汽车巨型轮胎的正确使用与维修保养技术研究

随着采矿工艺的优化、凹陷开采的深入,产能大幅攀升,矿用汽车保有量大增。采矿区运输道路坡陡、弯道多、移设频繁且复杂,而矿用汽车的作业成本、生产效率高低及装载能力能否充分发挥,在很大程度上取决于巨型轮胎的性能、使用及维修保养状况。目前进口巨型轮胎造价昂贵、返修难,动辄需花费数十万元,约占矿山运输成本的20%~30%,轮胎固定成本随着车辆载重吨位加大而增大,约占整车费用的7%--10%。

大型矿山电动轮汽车巨型轮胎磨损率技术研究

针对德兴铜矿大型矿山电动轮巨型轮胎磨损率进行长期深入的研究,且结合矿山实际,打破国外的技术封锁和长期垄断,通过探索巨型轮胎磨破事故基本规律及磨损机理,创建了相应的磨损模型、作业率模型及成本数学模型,提升了矿山工艺技术装备水平,对行业科技进步及产业结构优化升级皆具有重大的推动作用,其多项关键技术填补了国内外空白。

矿用汽车巨型轮胎失效机制分析及预防控制研究

根据德兴铜矿采矿场的工况特点及现场实际,针对矿用汽车巨型轮胎局部磨损、刺破、割裂、研胎、裂纹、掉块、剥离及爆破等失效形式及失效机制进行研究,摸索出巨型轮胎失效的基本规律,提出预防失效的控制措施。

大型矿山电动轮汽车巨型轮胎刺破率技术研究

对德兴铜矿大型矿山电动轮巨型轮胎刺破率进行长期深入的研究,摸索出轮胎刺破事故基本规律,在轮胎刺破率、技术装备创新等研究方面取得重大突破。

矿用汽车巨型轮胎损坏机理及选型研究

德兴铜矿针对大型电动轮巨型轮胎损坏机理及选型进行长期深入的研究,通过分析轮胎损坏机理、选型影响因素、运行特点及案例,创建了基于差异最大化的集对分析轮胎选型综合评价模型,结果表明该模型可用来评价、优选轮胎类型,完全可满足轮胎选型的需要。

软控创新巨型轮胎两次法成型工艺

2015年2月12日，软控股份有限公司（以下简称软控）传出消息，该公司与美国维柯轮胎技术公司经过4年多的合作研发，突破了巨型轮胎成型鼓和正反包装置等关键技术瓶颈，创新了两次法成型工艺，成功完成了胎圈直径为144．78～160．02cm（57～63英寸）巨型全钢工程机械子午线轮胎成型重大装备的研制和生产。

固特异获得Nippon巨型轮胎公司100%所有权

美国《现代轮胎经销商》（www.moderntire-dealer.com）2012年6月6日报道：据固特异轮胎橡胶有限公司报告,它已经收购了位于日本辰野的Nippon巨型轮胎（NGT）公司的100%所有权。自NGT1985年成立以来,固特异就是其主要股东,目前已经收购了合资伙伴东洋轮胎橡胶有限公司和三菱公司所拥有的股份，具体数目不详。此外，固特异公司宣布将投资2．5亿美元升级和扩大NGT的轮胎生产设施，以扩大其为全球主要客户的工程机械轮胎供应量。此次扩产也是为满足亚太地区工程机械轮胎业务的增长，尤其是世界最大的工程机械轮胎市场之一——澳大利亚市场。

超低断面全钢子午线巨型轮胎

由山东新豪克轮胎有限公司申请的专利(公布号CN 113246662A,公布日期2021-08-13)“超低断面全钢子午线巨型轮胎”,公开了一种超低断面全钢子午线巨型轮胎,包括与轮毂一体成型的胎体,胎体从内至外依次分布有气密层、胎体层、钢丝帘线层、带束层、胎面以及胎侧,胎面与胎侧之间形成有弧形结构的胎肩,并且胎肩的胎冠弧采用仿生猫爪掌垫结构设计。

全球巨型工程机械轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战

介绍全球巨型工程机械轮胎业现状,包括行业特点、技术状况、市场容量和现有生产能力;针对目前在国际金融危机影响下我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施:提高巨型全钢子午线轮胎制造能力和硬件水平、形成巨型轮胎研发平台和产业化基地并积极改变营销思想等。