差动减速器在单臂架起重机变幅过程的应用

文中以大型单臂架起重机为研究对象,通过差动齿轮传动的补偿轮系,实现在变幅的同时,起升卷筒自动根据需要使货物沿水平线或近似于水平线运动,推导了差动减速器中联接起升、变幅卷筒的行星轮系外齿圈之间齿数计算关系式,并用实例对差动减速器轮系进行了配齿计算,分析了差动减速器可实现的起重机工况。

桥式抓斗卸船机差动减速器工作原理

差动减速器是桥式抓斗卸船机最重要的机械构件,与传统减速器相比,其结构紧凑、操作简单,但是工作原理复杂。文中对桥式抓斗卸船机的运行状态进行分解,逐步分析其工作原理。

基于有限元应力分析下对差动减速器行星架设计优化

本文结合差动减速器行星架焊接过程中出现的问题,利用有限元原理及工具,模拟差动减速器行星架前后两侧板与销轴在不同的配合状态下,对行星架进行应力分析,结合分析结果对行星架前后两侧板与销轴之间的公差配合进行优化改进,改善加工制造。

干熄焦提升机差动减速器速比计算

以差动单元的行星架转速分析为基础,对干熄焦提升机差动减速器的输出转速及速比进行了分析计算。同时,采用软件NX对减速器轮系进行运动仿真,得到了不同输入条件下减速器的输出轴转速曲线。仿真结果验证了理论分析的正确性,表明基于差动单元的分析方法可作为差动减速器速比计算的一种可行思路。理论分析结果为干熄焦提升机差动减速器的设计奠定了基础,同时也可为减速器的实际使用提供参考。

无料钟布料装置传动系统中行星差动减速器的设计

无料钟布料器布料时水平旋转和溜槽倾动两个动作相互配合,可以实现环形、扇形、螺旋布料及定点布料等多种布料方式,布料装置传动系统设计的优劣将直接影响布料效果,从而影响高炉的生产。行星差动减速器是传动系统重要的组成部分,具有传动比大、承载能力强、结构紧凑、适应性广等优点。通过分析选择合理的传动形式,对行星差动减速器进行设计与分析,实现利用主副电机差速控制旋转和倾动动作,可精确、可靠实现高炉炉顶布料。

差动式无级变速减速器的分析研究

对差动式无级变速减速装置的典范方案 ,进行了运动学、动力学和机构学的分析研究 。

差动谐波齿轮传动减速器的设计

本文介绍一种全新的。

抓斗卸船机四卷筒行星差动方案解析

介绍了桥式抓斗卸船机小车四卷筒行星差动机构的结构和传动特点,通过分析行星差动减速器不同输入形式及其对应输出转速之间的关系,总结出桥式抓斗卸船机各运动机构的动作条件和实现抓斗走水平的原理。

单臂架起重机起升-变幅系统的设计与仿真

从单臂架起重机吊重高度补偿的数学模型出发,求解分析得到了一种总体结构形式,并结合差动减速箱的传动方式,实现用一个减速器完成单臂架起重机的变幅和起升,在此基础上通过ADAMS/cable绳索模块仿真分析了系统变幅过程中吊重高度位移变化,并与数学模型MATLAB仿真结果对比,验证所设计的差动减速器满足工程实际需要。

双起升岸边集装箱起重机技术及在自动化码头的应用

介绍了双起升岸边集装箱起重机三种典型形式的构造、技术特点,及双起升技术在集装箱自动化码头的应用。随着国内外港口建设步入全自动化码头时代,双起升技术与自动化、远程操控等新技术一起将成为未来集装箱装卸设备上的必然选择,具有广阔的应用前景。

抓斗卸船机起升开闭机构低速轴制动器的应用

阐述了抓斗卸船机起升开闭机构的组成及工作原理,对在起升开闭机构设置低速轴制动器能否起到安全保护作用进行了分析探讨,并总结了由此带来的不利影响。

新型矿用无极绳绞车牵引系统应用研究

以JWB系列无极绳绞车为例,探讨了新型矿用无极绳绞车牵引系统的调试方式、构成部分、适用情况、系统特性。认为:JWB系列无极绳绞车牵引系统技术安全高效、性能稳定可靠,对各类巷道环境有较强的适应性,同时还可扩展用于井下人员输送,有助于提升煤矿井下作业效率。

新型矿用无极绳绞车牵引系统与辅助运输

无极绳绞车牵引系统是现代煤矿辅助运输主要而关键的设备,介绍了新型无极绳绞车牵引系统的结构组成与适用条件。该系统特有W J行星差动减速器变速、变频调速与常规机械调速3种变速方式,技术先进,性能稳定。

某运输机高升力控制系统设计

基于某飞机对前缘缝翼和后缘襟翼的控制需求,设计了高升力控制系统,它能够对襟缝翼及传动线系提供电传飞行控制、保护以及机内自检测功能.针对系统中双驱动综合需求,利用逆向思维法设计了差动减速器,解决了双马达输出的转矩综合问题.在扭矩传输过程中应用万向接头及滑动接头,避免了可能的扭力传输线路变载及卡滞等问题.利用反传动双向逆止器的作用,防止了在传动线系故障状态下,襟缝翼舵面的气动力矩反传导致左右舵面的不对称.通过正余弦传感器的相互耦合作用,降低了襟翼扭曲检测对控制器测试接口的需求.以简单的开关联锁电路,实现了襟缝翼控制器失效后对襟缝翼的控制功能.这些方法的使用,简化了系统的设计,提高了系统的安全性.