采用差动轮系传动的定力矩螺栓紧固机

把主动力矩M_H施加于壳体,负载力矩M_1和M_2施加于轴1和轴2时(见图1),当负载力矩M_1和M_2出现不等时,负载力矩大的轴的转速降低,负载力矩小的轴的转速升高。负载力矩M_1和M_2相等时,轴1和轴2的转速相同。

差动轮系的传动比选择区域

研究了各种不同输入输出型式下差动轮系有关传动比的选择区域。

一种电动助力转向系统变比传动机构的设计与研究

差动轮系助力传动机构传动比为定值的电动助力转向系统,在无电机助力时系统传递效率低,驾驶员体力消耗大。为了解决这一问题,提出了一种变比差动轮系助力传动机构。首先,通过动力学模型分析差动轮系助力传动机构传递效率低的原因,提出系统设计方案;然后,设计了一种连续可导的变传动比曲线函数,并对系统中的非圆齿轮进行设计;最后,建立数学模型对改进方案进行分析,对驾驶员体力消耗量进行计算。结果表明,改进方案后驾驶员体力消耗量降低了9.15%,证明了改进方案的合理性和有效性。