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题名一种电动助力转向系统变比传动机构的设计与研究
被引量:1
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作者
李学鋆
梁爽
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机构
湖北汽车工业学院汽车工程学院
四川大学机械工程学院
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出处
《机械传动》
北大核心
2020年第11期100-104,共5页
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基金
湖北省教育厅科学研究计划项目(B2019083)
汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目(ZDK1201905)。
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文摘
差动轮系助力传动机构传动比为定值的电动助力转向系统,在无电机助力时系统传递效率低,驾驶员体力消耗大。为了解决这一问题,提出了一种变比差动轮系助力传动机构。首先,通过动力学模型分析差动轮系助力传动机构传递效率低的原因,提出系统设计方案;然后,设计了一种连续可导的变传动比曲线函数,并对系统中的非圆齿轮进行设计;最后,建立数学模型对改进方案进行分析,对驾驶员体力消耗量进行计算。结果表明,改进方案后驾驶员体力消耗量降低了9.15%,证明了改进方案的合理性和有效性。
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关键词
电动助力转向系统
差动轮系传动机构
变传动比
非圆齿轮
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Keywords
Electric power steering system
Differential gear train transmission mechanism
Variable transmission ratio
Noncircular gear
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分类号
TH132
[机械工程—机械制造及自动化]
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