一种线性直流稳压电源压差调节电路设计

针对串联型线性直流稳压电源中由于输入输出压差过大导致整机效率低下的问题,提出了一种压差调节电路,可在保证调整管工作压降的前提下自动实现对输入电压的分档调节,从而提升整机效率。设计的电路由多绕组工频变压器、绕组切换电路、电压比较器电路和输出电压采样电路构成,在电压比较器电路中引入了正反馈使得电路具有滞回特性,进一步提升了绕组切换的可靠性。通过压差调节,有效减小了调整管的功率耗散,降低了系统对散热单元的要求,提升了电源性价比。经测试,验证了该设计的功能性、稳定性和实用性。

自力式差压调节器的研制及应用

目前,我国供热系统普遍存在系统冷热不均的水平失调现象,即近热源用户差压大,远端用户差压小。它是造成供热系统大流量、小温差运行方式和形成供热量过大、电耗大、运行费高等系统不能经济运行的主要原因。

压差调节器在暖通空调水系统中的应用

本文阐述了压差调节器在暖通空调系统中的工作原理及应用效果分析,压差调节器使用中应注意的问题。

压差调节器静态特性整定方法研究

对压差调节器整定方法进行了理论研究,获了补偿器调整量公式,并通过实验进行了对比。结果表明这种整定方法是有效可行。

压差调节器输出压差特性研究

对汽轮给水泵压差调节器的输出压差特性进行试验研究,获得输出压差与信号压差的关系曲线,并对试验曲线进行分析,建立试验曲线的规范化处理方法。

压差调节器静态特性试验研究

通过试验对压差调节器进行了整定,获得了它的静态特性曲线,结果表明压差调节器的性能可以满足要求.

船舶主锅炉燃油压差调节器的联合仿真分析

基于虚拟样机技术,利用三维建模软件Pro/E及多体动力学仿真软件ADAMS,同时结合MATLAB实现船舶主锅炉燃油压差调节器的虚拟装配和联合仿真分析,获取了相关的动力学特性参数。该方法为相似的调节器虚拟样机研究提供了依据。

船舶主锅炉燃油压差调节器动力学仿真分析

基于虚拟样机技术,利用三维建模软件Pro/E及多体动力学仿真软件ADAMS,实现船舶主锅炉燃油压差调节器的虚拟装配和动力学仿真分析,获取了相关的动力学特性参数。该方法为相似的调节器虚拟样机研究提供了依据。

智能差压变送式调节器在高加水位控制上的应用

本文主要介绍LD301节有PID功能的。

PLC系统在核取样系统中的应用优势探讨及分析

核取样系统(REN)主要是对核电厂各运行阶段的气体、液体样品进行集中取样。原用的基地型气动压差调节器在使用中需要手动、自动切换操作且较为复杂,因为精度和机械因素导致死区不可调等问题频繁出现,故障率较高,维修较为复杂。现用PLC控制系统对其进行优化改造,采用双控制器的模式互为备份以便故障时及时切换,利用数字式PID实现更加平滑精准的控制,通过人机交互系统直接对核取样系统中的仪表阀门进行精确控制,实时通讯并传输数据实现在线分析,使核取样系统更加精确、可靠和智能。

智能气体控制仪在转炉炼钢中的应用

针对传统炼钢工艺中钢包底吹氩小流量无法控制的缺点,引进智能气体控制仪,采用PLC可编程控制器和PCM脉冲编码技术,对钢包吹氩流量进行自动精确控制,该系统已成功应用.

KE—Jetronic MFI系统喷油量的控制

在流量公式基础上,分析了KE-J系统在两种工况下喷油量控制的基本原理;论述了ECU通过电液式压差调节器控制喷油量的方法和控制电流变化与喷油量的关系。

KE-Jetronic MFI系统喷油量的自动控制

在流量公式基础上 ,分析了KE -Jetronic系统在两种工况下喷油量控制的基本原理。ECU根据系统中各传感器的输入信号判断发动机运行工况 ,输出相应的控制电流 ,对电液式压差调节器进行控制 ,其目的是调节燃油分配器中差压阀下腔和上腔的压力 ,继而调节控制柱塞出油口的压差 ,实现喷油量的自动控制 。

KE-Jetronic MFI系统喷油量的电液自动控制

分析了KE-J系统在两种工况下喷油量控制的基本原理,依此论述了ECU通过电液式压差调节器控制喷油量的方法和控制电流变化与喷油量的关系。