差厚拼焊板方盒件在充液拉深过程中焊缝移动的研究

基于Dynaform分析软件,就差厚拼焊板充液拉深盒形件的压边力、液体压力及加载方式对焊缝移动的影响进行仿真与研究。结果表明,充液拉深时,薄、厚板两侧的压边力差值大小对盒形件底部的焊缝移动影响不大,而控制预胀形所形成的等效拉深筋高度,可有效地减小底部的焊缝移动量;同时,提高充液工作压力可显著减小侧壁焊缝的移动量。这一研究结果对指导拼焊板充液拉深具有现实的意义。

差厚拼焊板车门内板冲压成形焊缝移动数值模拟研究

对差厚拼焊板汽车后门内板零件在冲压成形时的焊缝移动进行研究,设定了有限元数值模拟前处理的一些关键参数;建立了车门内板及其模具的三维模型;用分析软件Dynaform进行数值模拟仿真。研究了焊缝位置对成形性及焊缝移动的影响,同时对焊缝移动控制等进行了大量模拟拉深试验。对这些模拟结果进行了分析讨论,最终得到了较合理的结果,并用于指导模具设计。

差厚拼焊板冲压仿真模型的构建研究

差厚拼焊板的模面及坯料与等厚拼焊板及普通钢板的成形有明显的差异。本文依据差厚拼焊板实际成形过程,提出了通过拼焊材料的厚度对比,对坯料网格进行了相应的偏置以适应差厚拼焊板单面平齐的特点。同时提出对模具阶梯型面进行精确计算,获取型面阶梯曲线后在相应的仿真模型中构建精确的模具网格型面。焊缝偏移与回弹的试验结果表明,提出的建模方法能有效地提高仿真精度。

变压边力对差厚拼焊板拉深成形性能的影响

差厚拼焊板成形过程中需要解决焊缝移动以及焊缝附近的成形性能下降等问题,以汽车围板为例,利用Autoform软件,模拟定压边力和渐增压边力对差厚拼焊板的成形性能和焊缝移动的影响,结果表明,变压边力能降低焊缝附近的减薄率,减少焊缝移动量,改善汽车围板的成形性能。

屈服准则对差厚铝合金拼焊板拉深成形数值模拟的影响

分别采用Mises、Hill二次和Barlat三参数屈服准则对差厚铝合金拼焊板拉深成形方盒件进行有限元模拟,比较了不同屈服准则和不同压边力下零件的成形特点和应变分布,焊缝的移动规律和焊缝附近金属变形情况。结果表明不同屈服准则对成形趋势预测一致,法兰面上焊缝向拼焊板的薄侧流动,而在型腔部位焊缝向厚侧移动;不同压边力对差厚板的成形质量影响较大,对焊缝移动影响较小。不同准则预测结果仍有明显差异,Mises准则下对成形性能预测最危险,而焊缝附近薄侧板料的减薄率Mises准则模拟结果最为理想。

差厚拼焊板辊弯成形仿真研究

利用MSC.MARC软件对差厚拼焊板辊弯成形过程进行了数值模拟分析,探讨了薄厚两侧等效应力不均匀性的产生原因并给出了其分布规律,对比分析了同种材料薄厚两侧应力的差异。通过对薄厚两侧的回弹角的对比分析表明:当板厚比为0.67时,材料强度比为1.4时可以得到较好的成形结果;当强度比为1时,材料板厚比小于2时可以得到较好的成形结果。

差厚激光拼焊板焊缝偏移产生的原因与控制方法

介绍了差厚激光拼焊板具有的优点和生产过程中存在的问题,分析了差厚激光拼焊板焊缝偏移产生的原因,提出通过调节拉深筋高度以及焊缝偏移补偿法来控制焊缝的偏移,取得了较好的效果。

差厚激光拼焊门内板拉深开裂解决方案

以差厚激光拼焊板料为研究对象,结合CAE分析结果和实际生产过程中差厚激光拼焊门内板拉深后的状态,对板料性能、厚薄板宽度、拉深阻力等进行分析,为解决差厚激光拼焊门内板拉深开裂问题提供参考。

厚度比和焊缝位置对拼焊板成形性影响规律的研究

通过试验对激光拼焊板的成形性能进行研究,主要分析了差厚拼焊板厚度比和焊缝位置对材料成形性能的影响。对0.6/1.2、1.0/1.2、1.2/1.2 mm的3种不同厚度比的DX53D+Z钢进行了杯突和胀形试验,通过调整冲头与焊缝的位置获得不同的薄、厚板料的占比,并测量杯突值IE和极限拱顶高度。对试验过程中材料的失效部位和焊缝的移动量等进行了分析。结果表明:拼焊板的成形能力比母材的差。厚度差是影响拼焊板成形能力的重要因素,厚度差越大成形能力越差。随着焊缝从冲头中心向两侧偏移量增大,IE值先减小后增大,并且厚板料占比更大时,IE值更高。在胀形试验时,随着厚度差的增大,材料的应变路径向平面应变方式转移,从而降低了材料的成形能力。

冷轧复相钢与低合金高强钢差厚板激光拼焊的焊缝组织与力学性能研究

为了研究冷轧复相钢和低合金高强钢(HSLA)差厚板的拼焊性能,采用10 k W级光纤激光器,改变激光功率和焊接速度进行拼焊实验。针对焊缝成形、金相组织、接头硬度、拉伸强度和成形性能进行一系列测试实验。结果表明,冷轧复相钢和低合金高强钢光纤激光拼焊可以得到成形良好的焊缝。焊缝组织以板条马氏体树枝晶为主,复相钢热影响区分为回火软化区、细晶等轴马氏体区和粗晶等轴马氏体区以及混合区等。拉伸试样断裂位置均位于低合金高强钢母材,焊缝杯突裂纹均位于薄板一侧并平行于焊缝。实验结果为冷轧复相钢和低合金高强钢差厚板激光拼焊提供一定的工艺和理论指导。

预冲孔与中途刺破对抑制车门内板关键区域成形缺陷影响的对比研究

以汽车车门差厚拼焊内板为研究对象,对比研究了预冲孔与中途刺破两种工艺切口方案对成形质量的影响。建立了汽车车门差厚拼焊内板的有限元模型,通过修改有限元前处理文件中的关键字,实现了刺破工艺的有限元分析。通过与预冲孔成形工艺对比,发现冲压中途刺破的工艺能有效地释放板料局部应力,抑制缺陷,改善成形质量。通过改变刺破时间,发现在模具运动时间为0.0486 s时对成形质量的改善更为明显。