论电商平台差异化定价行为的法律规制

互联网技术的广泛应用在推动平台经济快速发展的同时,也带来了差异化定价、信息茧房、算法歧视等负面效应,不仅破坏了市场经济秩序,更是对消费者合法权益的严重侵害。在廓清电商平台差异化定价行为具体概念、特点和性质的基础上,分别从消费者权益保护和市场秩序维护两个角度阐释该行为的违法性。接着,在厘清电商平台差异化定价行为法律规制现状的基础上,指出当前对该行为的法律规制存在法律适用难、缺乏针对性法律的现实困境。最后提出从构建电商平台消费者权益保护制度、强化对电商平台的监管、推进算法法律规制三个角度对该行为进行法律规制,以期促进平台经济的良性发展。

智能合约背景下差异化定价的反垄断法分析

智能合约的应用解决了个体级差异化定价的技术问题。作为平台经济领域的新兴产物,差异化定价被冠以“大数据杀熟”来粗略概括和全盘否定。对此,应明确差异化定价的准确内涵,进行类型化梳理和实际效果分析,架构立足于平台经济自身特点的审查分析路径。仅凭形式外观符合性和消费者福利的一元价值保护理念否定差异化定价模式的规制逻辑是不足取的,应回归反垄断法多元价值保护理念,结合经济学上的价格歧视理论,重新审视法律意义上的价格歧视认定标准;应做好市场规制法的综合衔接,确保法适用的准确性;结合平台经济发展现状,反思调整宏观监管理念;坚持市场化解决途径,构建数据开放规则,将竞争机制引入差异化定价模式。

基于顾客等待厌恶的会员制排队服务设计与差异化定价研究

设计合理的服务机制以及制定完善的服务定价策略对于企业的发展至关重要,服务提供商通过设计合理的服务策略可以获得最优的服务收益。在会员制排队服务中,通常会存在会员顾客和非会员顾客两类顾客,服务非会员顾客势必会增加会员顾客的排队等待时间,进而引发会员顾客等待厌恶的心理。因此,本文以会员制排队服务为研究背景,针对市场中存在的会员顾客和非会员顾客,在服务提供商对两类顾客实施差异化定价时,研究会员顾客等待厌恶心理对服务提供商服务策略和服务定价的影响。结果表明,当会员顾客等待厌恶程度较小或适中时,服务提供商可以同时服务非会员顾客和会员顾客;当会员顾客等待厌恶程度较大时,服务提供商应该只服务会员顾客。此外,随着等待厌恶程度的增大,会员顾客的最优定价会先减小后增大,非会员顾客的最优定价会先保持不变后逐渐增大。本文的研究对于会员制服务提供商服务策略和服务价格的设定具有一定的指导作用和应用价值。

论算法差异化定价的反垄断法规制

平台经济时代,经营者开始利用算法技术进行定价活动,实现了通过对消费者支付意愿的预测进行差异化定价的精准营销。这种算法差异化定价行为本质上属于价格歧视,并具有一定的剥削效应和排他效应,有减损消费者福利、排除和限制竞争的风险,以反垄断法规制具有正当性。但在实践中,实施算法差异化定价的经营者并不必然具备市场支配地位,算法差异化定价的反竞争效果难以衡量也使得判定算法差异化定价的执法标准存在困难,正当理由的判定也存在立法上的模糊性。为此,有必要坚持经营者市场支配地位认定的分析范式,以损害消费者利益作为反垄断法的执法标准,并建立以消费者获益为基础的正当理由判定体系,以回应算法差异化定价的反垄断法规制需求,并实现有效规制。

上海银行信用卡差异化定价探索

随着我国利率市场化改革的不断深入,发卡机构的定价空间不断扩大。对于发卡银行而言,利率市场化既是机遇也是挑战。一方面,利率市场化使银行拥有更多自主定价权,银行可根据自身和市场条件制定利率,有利于提高信贷资金的使用效率、合理分配信贷额度、优化客户结构及推动金融产品创新。另一方面,市场利率下行,信用卡行业进入存量经营时代,银行的风险控制能力和成本管理能力面临更加严峻的考验。

基于双层规划模型的共享单车差异化定价问题研究

共享单车已成为城市慢行的重要模式,为了缓解高峰时期的供应短缺,加快平峰时期的周转率,本文提出了共享单车的差异化定价策略。通过建立共享单车票价的双层规划模型,使用基于粒子群优化的全局定价模型求解算法,实现了出行者的广义出行成本最小化和共享单车企业经济效益最大化的目的。

低碳环境下供应链差异化定价与协调机制研究

以低碳和普通产品两个制造商和一个零售商组成的两级供应链系统为研究对象,探讨了供应链的差异化定价与协调机制问题。求解得到了两制造商和零售商的最优定价策略及可行的低碳产品生产成本范围。研究发现:1)分散决策的差异化定价策略无法达到供应链协调;2)在可行的低碳产品生产成本范围内,低碳产品制造商、零售商和整个供应链系统的利润都随低碳产品生产成本的增加而减少,只有普通产品制造商的利润随低碳产品生产成本的增加而增加。因此,降低低碳产品生产成本是促进低碳产品推广的关键。针对分散决策造成供应链效率损失的情况,采用Shapley值法进行协调,并给出了契约协调机制。最后,通过算例分析了消费者价格敏感性变化和低碳产品生产成本上升对最优决策和供应链利润的影响。

C2C卖家差异化定价策略对网店收益和信誉的影响

基于刺激反应理论构建了C2C市场中消费者购买决策模型,使用多主体建模方法,利用Repast Simphony平台和JAVA开发语言进行仿真,研究了网店采用不同的定价策略对网店收益和信誉的影响。结果表明,高信誉值对价格产生溢出效应,揭示了C2C市场中信誉炒作和价格战等现象的成因。

信息商品的差异化定价策略研究

信息商品特性和信息商品市场的技术特点决定了差异化定价将是信息商品市场的基本定价策略。探讨了信息商品市场差异化定价策略的理论依据,分析了差异化定价策略在信息商品市场的具体应用。

基于服务成本外生和内生的B2B电子中介差异化定价比较

本文通过考虑服务成本外生和内生两种情况,分别构建了一个两阶段的、寡头垄断的B2B电子中介定价决策模型,探讨了服务成本内外生下服务成本对B2B电子中介定价决策的影响。研究结果对于B2B电子中介如何通过差异化定价进行卖方企业的保留与获取以提高利润提供有益的指导。

基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法

针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型。结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析。针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76%。

大数据背景下电商平台差异化定价行为规制研究

利用大数据算法实施不合理差异化定价,实质上是一种价格歧视行为,俗称大数据"杀熟"。要实现对电商平台差异化定价行为的有效规制,必须先探究其产生的原因。平台企业法、义、利失衡,平台交易双方信息失衡,客户数据信息保护失衡,平台监管失衡,这些都是电商平台得以实施差异化定价的根源所在,规制的重点应着重于个人信息安全和算法工具滥用上。这种规制是个系统工程,亟须建立全方位、全过程、专业性的监管体系,需要监管部门协同作战,需要从政府主导推动、行业自律约束以及消费者维权共治等多个层次来建构,多管齐下,自律与他律模式并进。

基于差异化定价和回收竞争的再制造专利许可决策研究

考虑制造商对新产品和再制造品差异定价以及制造商和再制造商回收存在竞争,本文构建两周期模型,研究并比较固定费和单位费两种不同专利许可策略下供应链成员决策。结果表明:(1)消费者支付意愿较小时,固定费许可策略下制造商不会参与回收再制造,单位费许可策略下制造商和再制造商均不参与回收再制造。(2)两种专利许可下,随消费者支付意愿提高,制造商新产品产量减小,两者再制造品产量和回收率均增大;随回收竞争系数增大,制造商新产品产量增大,两者再制造品产量和回收率均减小。

差异化定价视角下绿色信贷交易机制优化研究

差异化定价视角下,建构能够实现政府、银行、企业三方利益均衡的绿色信贷交易机制是降低绿色企业融资成本与促进企业绿色发展的关键。通过构建包括政府监管、银行供给与企业执行的绿色信贷三方演化博弈模型,分析了政府、银行和企业在绿色信贷交易过程中的策略选择,运用Matlab模拟仿真了影响三方利益均衡的关键因素。研究结果表明:绿色信贷交易过程的三方博弈存在多重演化稳定策略。通过优化绿色信贷交易机制,包括改变政府、银行、企业三方初始行为偏好、提高环境信息披露程度、加强对银行的补贴力度、加大对企业的补贴与惩罚,可以促进三方博弈稳定策略向兼顾低利率、绿色生产与高效监管的理想区间转化。

基于前景理论的高铁差异化定价优化方法

由于高铁旅客出行需求具有典型的时变波动性,在高铁列车按照固定开行方案运营的条件下,会导致不同列车客流极不均衡和浪费运输能力。高铁客票价格是影响旅客出行选择行为的重要因素,但我国高铁票价决策的市场化程度低,尚不能有效发挥市场需求调节功能。为进一步释放高铁盈利能力,有必要深入研究科学合理的高铁差异化定价方法。利用前景理论分析旅客乘车选择行为的有限理性特征,通过细分高铁旅客市场和确定旅客期望出行成本的参照依赖点,以客票总收入最大化为目标,考虑列车运能、票价区间和票价不倒挂等约束,构建价格弹性需求下的高铁列车差异化定价模型,并基于模拟退火算法设计求解方法。以京沪高铁实际售票数据为例进行计算分析,优化后票价水平差异化明显,非高峰期票价变化幅度为[-16.4%,18.9%],通过实施差异化定价可以有效调节各起讫点高铁客流,在非高峰期和高峰期分别实现客票总收入增长10.41%和7.98%,而且旅客对高铁的正面感性认知每提高10%,可以进一步在非高峰期和高峰期增加高铁客票收益9%和3%以上。数据结果表明,合理的差异化定价策略可以实现提升收益和平衡客流的双重目标,提高旅客忠诚度可以显著提升差异化定价所得客票收益。

差异化定价对提升产业规模的意义

文章通过拓展霍特林价格竞争模型,在寡头垄断竞争市场条件下,以交通补贴为例,考察差异化定价的价格激励措施对于企业的销售和利润以及对整体产业规模的提升意义。模型结论显示,在一定的市场规模、价格弹性条件下,采取合适的差异化定价策略能够刺激消费者需求,增加企业利润,进而扩大产业规模,提高社会整体福利。

湖南省普通高等教育产品专业差异化定价问题

专业差异化定价是高等教育产品差异化定价的一种实施策略,对于有效发挥收费在维系消费公平、配置教育资源及解决市场失灵方面意义重大。现行湖南省高等教育分专业定价中存在着成本依据不清晰、分类标准存误区及实施效应不明显等缺陷,需要在科学制订政府指导价的前提下,通过对不同专业实际生均成本的测算,依据不同思路分别制定"热门"与"冷门"、基础学科与应用学科不同专业的价格基准差及定价策略。

论电商平台的差异化定价行为

差异化定价行为在经济学领域被称为价格歧视,具有一定的正当性。但是从法律角度来看,会侵犯消费者的知情权和公平交易权,也会威胁用户的个人数据安全。仅仅用价格歧视并不能完全表达出"大数据杀熟"的法律性质。差异化定价行为对消费者隐瞒了真实的信息,告知其虚假情况使消费者做出选择,符合价格欺诈的构成要件。而算法权利与数据的滥用是差异化定价行为的实质。消费者目前可以从价格欺诈角度与个人信息保护角度维护自己的合法权益。

硕士研究生学费差异化定价策略研究:内部收益率的视角

在总结研究生学费定价策略相关研究的基础上,从高等教育内部收益率的视角,可以揭示我国研究生学费差异化定价策略和政策含义。研究根据高校硕士研究生毕业去向,通过使用内部收益率法,测算不同高校和专业的硕士研究生教育内部收益率,并与社会平均投资收益率进行比较,从而形成了不同专业学费差异化定价策略。该策略使得学费定价主体能够更为方便地通过学费变化,调整不同专业的内部收益率,有助于缓解我国硕士研究生教育专业冷热不均的现状,也有助于形成我国高校更为科学合理的优势学科布局。进而,根据这一差异化定价策略,提出政府应针对具有不同内部收益率水平的专业,在学费定价主体和定价机制上进行差异化管理,可以分别采取高校自行定价、政府补贴和允许社会资本进入等更为灵活的管理办法和体制。

水污染物排污权有偿使用差异化定价研究

排污权有偿使用价格是排污权交易制度的重要组成部分,现行国家试点省市化学需氧量和氨氮水污染物排污权有偿使用价格多采用统一的价格标准,未考虑区域内地区间社会经济和资源环境的差异性、行业特征和产业发展的差异性。以河南省为例,综合考虑区域社会经济和资源环境差异、行业污染物排放特征和产业发展方向等因素,通过构建区域差异化指标体系、分析行业水污染物排放量占比和国家产业发展方向,构建了以基准价格、区域差异化调整系数、行业差异化调整系数和产业差异化调整系数为基础的排污权有偿使用差异化定价模型,并以开封市某新建医药制造项目的实例说明该定价模型是可行的。