动压作用大巷破碎围岩分区域差异性修复技术研究

为解决动压作用大巷破碎围岩稳定性维护困难的难题,以黑龙煤业2号煤层运输大巷延伸段为工程背景,综合采用现场实测、理论分析、数值模拟和工业性试验等方法,分析了试验巷道围岩变形破坏特征,研究了单次采动支承应力演化以及重复采动应力叠加效应,总结得到了动压作用大巷围岩大变形的主要影响因素及影响规律,揭示了动压作用大巷围岩变形失稳路径:试验巷道受采动影响后处于高应力环境下,巷道邻近断层发生活化,加上巷道揭露泥岩强度低,原支护结构体不足以控制其碎胀变形,诱发巷道产生大变形。同时,由于终采线设计不合理,巷道在工作面超前应力叠加影响下发生局部冒顶,严重影响了矿井安全生产。为此,提出了动压作用大巷围岩稳定控制路径:充分利用强度较大、岩层较厚的细粒砂岩岩层(顶板)自身承载能力,优化支护参数和控制停采线位置,促使锚杆(索)与围岩形成统一承载结构,改善巷道应力环境,保持围岩稳定,最终提出了动压作用大巷分区域差异性修复技术,形成了以“改善应力环境+高强高预应力支护+底角支护+滞后注浆”为核心的围岩控制技术体系,并成功应用于现场工业性试验。矿压监测结果表明,该技术的应用取得了良好的围岩控制效果,保证了矿井安全高效生产,可为类似条件的巷道支护、修复提供借鉴。