差异改性沥青路面层间抗剪强度影响研究

为了提高沥青路面的使用性能,本文主要对沥青路面层间抗剪强度的影响因素进行研究,主要分为温度、湿度、道路线型对沥青路面的层间抗剪强度的影响规律,通过数值模拟、试验研究得到:环境温度为30℃~60℃作用下的沥青路面层间抗剪强度,层间抗剪强度随着环境温度的升高而呈现减小的趋势,在40℃、60℃的转折点下速率变化较快,横向剪应力随着路面坡度从0°~5°逐渐增大,在3%时发生转折。分析了四种粘层材料作用下的层间抗剪强度,并进行优劣排序:SBS改性沥青、液体沥青、乳化沥青以及90号基质沥青。并且对应相应的影响,从差异改性沥青角度给出了解决措施。

湿热环境下沥青路面层间剪切强度与差异改性

为充分发挥改性沥青的作用,采用理论分析与试验的方法,探究湿热环境下沥青路面材料的使用性能,使改性沥青路面面层的组合设计更符合不同工况下的受力要求,对12种组合形式的沥青混凝土进行层间剪切试验,基于可拓学理论对沥青混凝土进行评价.研究结果表明:得到沥青的面层材料合理改性效果排序与分级以及黏层材料分级,对不同工况等级匹配对应的面层组合形式,为沥青路面进行差异改性沥青的选择提供多种备选方案,并应用于南宁凤岭立交桥路面工程.研究结论对公路工程路面修筑及维护具有重大意义.

差异改性沥青面层厚度研究

为了研究差异改性沥青路面的合理面层厚度,本文主要基于南宁市凤岭北路-高速环路立交工程,利用按层状体系理论编制的壳牌沥青路面设计软件B1SAR3.0,在标准轴载BZZ-100KN作用下,对面六种改性沥青面层厚度的组合形式进行分析,研究得到:随着路面轴载的增大,同一深度所受到的轴力也随之增大,同时沥青路面的工作响应区域随深度增大而逐渐减小。通过对多种面层厚度组合进行受力分析,最终得到了面层厚度组合的优劣排序为:5 6 7、4 6 8、4 6 7、5 5 6、4 6 6、4 5 6。据此,应用于不同受力状态的路面,工程实施效果良好。

高湿热环境下大型枢纽立交桥差异改性路面设计

为了提高沥青路面在高温湿热的环境下的路基承载力,本文主要对高湿热环境下的沥青路面结构进行研究,基于不同道路路段的受力特点计算出对应的面层结构弯沉值,给出了主线路面、集散车道、匝道路面、地面辅道路面的道路面层结构设计,改性沥青层选用ARSMA-13橡胶沥青玛蹄脂混凝土、AC-20C中粒式沥青混凝土、AC-25C粗粒式沥青混凝土,粘层材料选用SBS改性沥青黏结防水层、液体沥青AL(M)-3,主线路面、集散车道、匝道路面的面层厚度为4cm(上面层)、6cm(中面层)、8cm(下面层),地面辅道路面的面层厚度为4cm(上面层)、5cm(中面层)、7cm(下面层)。

差异改性沥青路面层间抗剪强度影响研究

现阶段,我国正在大力的开展交通工程建设,交通体系得以不断的完善,道路工程的质量受到了人们的广泛关注。在当前的道路工程中,沥青路面由于性能稳定,抗压能力强,得到了广泛的应用,沥青路面在使用和施工的过程中,会受到多种因素的影响,为了提升沥青路面的使用性能,就必须要对这些影响因素进行具体的分析。本文对差异改性沥青路面层间抗剪强度影响进行分析。