（K－320－23．5－4型）原苏制320MW汽轮机的振动和差胀控制

就华能南京电厂两台由前苏联引进的Ｋ－３２０－２３．５－４超临界汽轮机在投运期间发生的振动、差胀问题进行了讨论，并提出了一些看法和建议。

火电厂600MW超临界机组汽轮机胀差控制分析

文章首先对火电厂600MW超临界机组汽轮机机组各个环节操作中,胀差的变化规律进行了简要分析,然后对控制汽轮机胀差的主要策略展开了分析探讨,望引起关注。

200MW汽轮机启动速度与胀差控制

介绍了汽轮机启动过程中膨胀、胀差对汽轮机启动安全与速度的关系及其调整方法。

俄制65MW汽轮机冷态额定参数启动胀差控制难原因分析及解决

:针对俄制 6 5MW汽轮机冷态额定参数启动高压缸胀差超标问题进行了分析与探讨 ,并提出了改进措施及解决办法。实践表明 。

汽轮机运行中胀差的分析和控制

在发电厂中,汽轮机是非常重要的一部分,汽轮机在运行方面的效果能够对电量制造的效率产生直接影响。汽轮机要保证自身运行状态的稳定性及安全性,充分解决所存在的胀差问题便显得极为重要。文章在分析汽轮机运行过程中产生胀差的原因及危害的基础上,对胀差的有效控制进行了探究。

200MW汽轮机启动速度与胀差控制

1 前言 国电集团吉林热电厂10号机N200-130／535／535型三缸三排汽、凝汽、抽汽机组，胀差规定值分别为：高压＋4．5- -1．0mm，中压＋3．2- -1．0mm，低压＋5．2- -3．0mm。由于胀差允许变化的范围较小，在启动过程中出现胀差正值接近规定值时，经常采取延长暖机时间或降低蒸汽参数的方法来控制胀差。延长暖机时间不利于机组经济启动，降低蒸汽参数，使机组各部件产生交变应力，使安全启动受到影响。所以，轮机胀差的监视与控制，运行人员在启动过程中，每一操作环节都应引起足够的重视。

探讨上汽35MW汽轮机胀差特性及控制措施

本文研究的是某垃圾焚烧电厂所用的两台35MW上海汽轮机的胀差控制问题。通过分析这两台汽轮机的结构特点和运行参数,探讨了胀差控制的特性和挑战。同时,通过运行实验和数据分析,详细阐述了负胀差现象的成因和影响因素,并提出了相应的控制措施。本研究对于同类型或者相似机型汽轮机的胀差控制理论和实践具有重要意义。

600 MW汽轮机差胀变化规律及控制

介绍ＧＥＣＡＬＳＴＨＯＭ６００ＭＷ汽轮机启停、正常运行中的差胀变化规律以及影响差胀的变化因素，总结了控制差胀变化的经验。

东方200MW汽轮机汽缸胀差超限控制方法

郑州热电厂安装三台由东方汽轮机厂生产的NC200/160—12.7/535/535型超高压中间再热三缸两排汽、供热抽汽凝汽式汽轮机。机组启动中曾出现因中缸膨胀不畅、各缸胀差值超限而不能正常开机。东方汽轮机厂曾根据机组存在的问题在制造中进行许多改进,并且在安装现场再一次改进。通过各种状态下的启动试运行,对有关参数进行调整和严格控制以后。