差速器螺栓失效行为研究

目的研究车辆差速器螺栓失效原因。方法在化学成分、非金属夹杂物、力学性能、金相组织、断口形貌等检测分析的基础上,研究车辆差速器螺栓的失效行为,推断失效原因。结果差速器螺栓化学成分、氢含量、心部硬度及金相组织、材料抗拉强度及屈服强度等均未见明显异常,断口有明显的疲劳断裂特征,螺纹表层存在脱碳现象,脱碳层深度约为0.07 mm。裂纹起始于螺纹根部,裂纹两侧无脱碳现象,螺纹表面及裂纹内部均未见腐蚀产物。结论由于表面脱碳使得差速器螺栓表面硬度及疲劳强度降低,而螺纹根部存在的应力集中使早期裂纹在螺纹根部产生,并在交变载荷作用下进一步扩展,进而最终导致疲劳断裂。

差速器螺栓装配扭矩稳定性与防松性能的研究

影响螺栓装配扭矩和防松性能的因素较多,从螺栓使用的摩擦因数稳定剂、与螺栓法兰面接触的主减从动齿轮表面粗糙度和差速器壳体硬度3个因素方面进行试验研究,并通过装配试验和变速箱疲劳寿命试验验证。结果表明:摩擦因数稳定剂、与螺栓法兰面接触的主减从动齿轮表面粗糙度和差速器壳体硬度对装配扭矩有明显影响,差速器壳体硬度对差速器螺栓的防松性能有关键影响,并得出一组可以用于大批量生产的零件设计参数,使得差速器螺栓具有优异的装配扭矩稳定性和防松性能。

差速器螺栓早期断裂分析

采用宏、微观检验，扫描电镜观察对差速器螺栓断裂进行分析，结果表明，硬度偏高引起氢脆是造成断裂的主要原因，因此提出预防措施。

提高汽车差速器壳螺栓冷镦冲头使用寿命的研究

汽车差速器壳螺栓冷镦冲头使用寿命低 (仅生产 10 0 0～ 2 0 0 0只产品 ) ,且寿命长短不一 .通过改进冷镦冲头结构 ,选用W 6Mo5Cr4V2高速钢材料 ,并采用 115 0～ 1170℃淬油 ,2 2 0℃二次回火热处理工艺后 ,冷镦冲头的使用寿命显著提高 ,是原冲头的

差速器齿轮螺栓断裂分析

通过对断裂的变速器差速器齿轮螺栓的力学性能、金相组织、化学成分等各项指标进行分析,以及模拟螺栓的服役条件,发现断裂的原因是在螺栓表面处理时存在表面脱碳现象、差速器齿轮螺栓在设计时存在不合理的地方,并提出避免螺栓再次发生断裂事故的解决方案。