多轮越野车辆差速器锁止自动控制系统模糊控制研究

阐述了差速器锁止自动控制系统(VDLS)的工作原理和控制方法。针对多轮越野车辆路况及车况复杂多变的特点,采用模糊控制技术对VDLS进行动态调控,完成了模糊控制器的设计,并以某8×8越野车辆为基础进行了控制性能试验。结果表明,由于VDLS的控制作用,使得越野汽车可实时改变驱动模式,保证驱动轮处于合理的驱动状态,从而使装备VDLS的越野车辆在不良路况下的通过性要明显好于未装备VDLS的越野车辆。

差速器锁销孔加工工艺的研究与应用

通过分析差速器锁销孔的加工特点,并结合深孔制造技术的发展应用情况,提出了一种高效柔性的差速器锁销孔加工工艺,提高了零件加工质量,满足了零件多品种大批量的生产需要,具有一定的推广应用价值。

奔驰G-Class有三个差速器锁

Q 《汽车杂志》的全体工作人员：你们好!一转眼我读《汽车杂志》已有两年了，在这两年里，我从一个对汽车不感兴趣的人变成了一个车痴，这还多亏了我的朋友，他经常拿《汽车杂志》给我看，因此还成了要好的朋友。这次写信来想向贵刊提几个问题。

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修(下)

三、ASD系统故障诊断 1.故障码的读取方法 1)用警示灯读取故障码 ①起动发动机. ②使用合适的跨接线连接诊断测试接头引脚1和5(见图8)约1s. ③拆下跨接线,警示灯熄灭2s,然后以1s的间隔闪烁. ④警示灯闪烁的次数即表示故障码.

一种实用的自锁差速器

介绍了APL345前驱动桥自锁差速器,分析了它的运动特性及性能特点.

论牙嵌式防滑自锁差速器

本文根据我国微型铲运机的现状,着重分析了牙嵌式防滑自锁差速器动作过程中各元件的运动几何关系和受力情况,在此基础上推导出了差速器正常工作所必须满足的条件。同时讨论了设计中一项重要的加工误差要求,为差速器设计提供了依据。

奔驰W140自动锁止差速器系统的检修(上)

一、自动锁止差速器的工作原理 自动锁止差速器(ASD)由电脑控制,只有在需要时,才与差速锁止机构啮合.位于速度表内的功能指示灯点亮,表明ASD与锁止机构啮合.

牙嵌式自由轮差速器的运动学与动力学分析

牙嵌式自由轮差速器是一种自锁差速器 ,其最大的优点是能防止车辆因一侧驱动轮打滑而“陷车” ,从而提高了机器的越野性能 .但不能简单地用自锁差速器替代普通的锥齿轮差速器 ,为此从运动学与动力学的角度分析了自由轮差速器对车辆传动系统设计的影响 ,以期阐明选用时应注意的问题 .

检测驱动桥轮边锁死半轴承扭的方法

当汽车一个驱动轮打滑时,差速器与半轴锁紧成一体,使差速器失去了差速作用,发动机输出的转矩全部转移到另一侧驱动轮上。现模拟整车单侧车轮陷住,左右半轴粘贴应变片,锁止差速器总成脱困的工况下,一侧轮边锁死,另一侧轮边自由状态,在驱动后桥主减速器凸缘处,输入一定设计的转矩,通过台架试验和应变测试系统,能准确知道左右半轴受到转矩的大小。

斯达－斯太尔汽车VG1200型分动器

斯达－斯太尔汽车ＶＧ１２００型分动器重汽公司技术中心杨筑仁分动器是将变速器输出的扭矩分配给前后驱动桥的装置。分动器大多有两个档位，兼起剧变速器的作用，高档的传动比通常为１：１。斯达－斯太尔全轮驱动汽车均采用ＶＧ１２００型分动器，该分动器由重型汽车集团...

巅峰——奔驰G级跨越四分之一世纪的传奇之旅

"问世间是否此山最高,在我心得不到比你好",也许这句歌词最能道出越野车迷对奔驰G级的真实情感。经典全能型越野车奔驰G级迎来了它的25岁生日——在这段漫长的岁月里,始终如一的简洁外观和卓趣的通过性能奠定了这款越野车在业界的至尊地位。

罗马古城——西行探奇(二)

鸿君手记进入河西走廊以后,一兵着了魔似的癫狂起来,一会儿说哪有一座罗马古城,一会儿说这个破城垛子里埋藏着文物,总之我们在公路上行驶的里程与脱离公路越野驾驶的比例基本上是一比一。戈壁沙漠,荒滩沟坎,把我们平时训练的越野驾驶技巧发挥得淋漓尽致。只是苦了我的“红毛驴”,幸亏离开北京时我们对它进行了彻底的改装。否则,照这种开法,恐怕出不了河西走廊。

纯爷们儿的座驾

在汽车文明越来越发达、消费者需求越来越多元化的今天,一部分先富起来的朋友买车已经不再是当作代步工具或用做商务用途,而是彻彻底底地把汽车当成一件大玩具,满足自己挑战极限的欲望,于是,有人追求跑车带来的极速决感,也有人热衷于越野车无止境的强悍。而事实上,即便我们当中绝大多数人可能永远都不会用这些车,但这并不能改变我们追求极致完美的热情……小编个人认为,最适合爷们开的车型是SUV,或者更纯粹的说法是越野车。这些人造的机器不是怪物,但他们却有着挑战高山险壑的超强动力和顶级的四驱系统;更重要的是,当你登上这些顶级的越野车,你将不由自主地产生一种挑战与超越的激情,发现自己那颗勇敢的心,终究不会被城市的环线公路所束缚。

越野世家——陆地巡洋舰发展历史

上世纪80年代,就在大街上跑着的很多日系豪华车还是丰田皇冠(Crown)的时候,丰田的广告语"车到山前必有路,有路必有丰田车"就已经深入人心。丰田人用这样一句脍炙人口的广告语传达着自己执着的企业精神,随着丰田顶级越野车-陆地巡洋舰(Land Cruiser)在1989年来到中国,这句广告语立刻变得更加贴切,几乎是完美阐述了丰田车的品质以及丰田汽车所追求让自己的产品遍布全球的梦想。如今半个世纪过去了,陆地巡洋舰(Land Cruiser)以自身坚忍不拔的卓越品质得到了世人认可。从寒冷的极地冰原到酷热的撒哈拉沙漠,从神秘奇幻的热带雨林到莫测高深的绵延峻岭,除了不能驰逞的海洋,地球上的任何一个角落几乎都留下了陆地巡洋舰的身影。在中国的内陆边疆地区。

丰田系列车 FRP TOP车及轻便货车的保养规范

丰田系列车ＦＲＰＴＯＰ车及轻便货车的保养规范黑龙江省公路设计院刘国利，丁尚斌一、车辆尺寸参数１：装有３１×１０．５０Ｒ１５的轮胎。２：装有统盘。３：装有全浮式半轴。４：装有全浮式半轴和３１×１０．５０Ｒ１５的轮胎。５：装有车顶行李架。６：装有后侧板。...

兰博基尼回顾首款SUV传奇车型LM002

兰博基尼博物馆展出的黑色LM002由兰博基尼汽车PoloStorico修复中心复原，生动再现了兰博基尼首台SUV：被公认为奢华SUV鼻祖的LM002，不仅能够适应复杂的城市道路，在沙地、碎石路和雪地上同样驰骋自如。LM002车身由全铝和玻璃纤维打造，搭载四轮驱动系统以及三个自锁差速器。