为了顺利执行海侧装卸船和陆侧进提箱等作业,集装箱码头需要与船公司、船代和货代等业务主体及海关等监管部门交换大量数据。传统的邮件和电话等沟通方式存在灵活性较差、数据差错较多等缺点。随着信息技术的发展,电子数据交换(electron...为了顺利执行海侧装卸船和陆侧进提箱等作业,集装箱码头需要与船公司、船代和货代等业务主体及海关等监管部门交换大量数据。传统的邮件和电话等沟通方式存在灵活性较差、数据差错较多等缺点。随着信息技术的发展,电子数据交换(electronic data interchange,EDI)报文系统应运而生。EDI报文系统详细记录航运业务数据,能够准确、快速地查询、交换或修改业务数据。展开更多
列车通信网(Train Communication Network)是一个集列车内部测控任务和信息处理任务于一体的列车数据通讯的IEC国际标准(IEC-61375-1),它包括两种总线类型绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB)。为保证列车在高速运行中的安全性,...列车通信网(Train Communication Network)是一个集列车内部测控任务和信息处理任务于一体的列车数据通讯的IEC国际标准(IEC-61375-1),它包括两种总线类型绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB)。为保证列车在高速运行中的安全性,列车通信网采用了数据差错控制和监视数据帧。本文着重分析了高速列车中的各种安全性措施.展开更多
文摘为了顺利执行海侧装卸船和陆侧进提箱等作业,集装箱码头需要与船公司、船代和货代等业务主体及海关等监管部门交换大量数据。传统的邮件和电话等沟通方式存在灵活性较差、数据差错较多等缺点。随着信息技术的发展,电子数据交换(electronic data interchange,EDI)报文系统应运而生。EDI报文系统详细记录航运业务数据,能够准确、快速地查询、交换或修改业务数据。
文摘列车通信网(Train Communication Network)是一个集列车内部测控任务和信息处理任务于一体的列车数据通讯的IEC国际标准(IEC-61375-1),它包括两种总线类型绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB)。为保证列车在高速运行中的安全性,列车通信网采用了数据差错控制和监视数据帧。本文着重分析了高速列车中的各种安全性措施.