一种关于巴哈车架的建模和仿真

以巴哈车架为研究对象,通过CATIA软件对整车车架线图初步建模,利用Workbench实现对车架强度(包括静态载荷、弯曲工况、制动工况、转弯工况)、车架刚度(包括扭转刚度、弯曲刚度)、自由模态的有限元仿真分析。基于软件仿真结果得出的各个工况下的应变、位移、支反力云图,计算车架扭转、弯曲刚度来评判车架的合理性,实现巴哈车架的建模和仿真。

基于HyperWorks的巴哈赛车车架仿真与优化研究

为在保证车架可靠性能的同时达到轻量化的目标,根据中国汽车工程学会大学生巴哈大赛赛车的运行工况,分析赛车对车架的工作要求,利用HyperWorks软件,对车架进行静力学有限元分析。根据有限元分析结果,基于轻量化目标,对车架的结构和尺寸进行优化,并对优化后的车架进行仿真分析和实验测试。实验结果表明:实验测试的各个工况的最大应变及模态频率与仿真结果基本相符;基于轻量化目标进行结构优化后,车架的总体质量降低16.36%;优化后的车架在各个工况下的工作性能是可靠的;车架的固有频率避开了外界的激励源频率。

巴哈赛车车架多目标拓扑优化设计

为了实现巴哈赛车车架的轻量化,以车架刚度和频率为优化目标,采用折衷规划法归一化子目标建立综合目标函数,运用灰色关联分析法评价子目标权重系数,对车架进行拓扑优化;根据拓扑优化的结果对车架进行二次设计,在保证刚度和安全使用条件下,对车架管件进行尺寸优化。分析结果表明,改进后的车架的刚度性能、强度性能和模态固有频率均有提高,车架减重24.1%,证明了优化设计的有效性和可行性,并为车架的相关设计提供了借鉴和参考。