基于IIR型滤波进气动态畸变飞行试验研究

开发集IIR型数字滤波器设计、滤波、紊流度计算为一体进气动态畸变数据处理工具,成功地应用于进气道/发动机相容性飞行试验中评定进气动态畸变。研究表明：1基于幅频特性考虑,采用巴特沃斯法对进气道动态压力滤波,紊流度计算结果比较准确;2滤波器阶数越高,平均紊流度计算结果越准确,建议选择4~6阶;截止频率越高,平均紊流度计算结果越大,截止频率过大或过小均不适宜,应根据实际采样率、发动机扰动频率等综合考虑选取;3飞行速度增大或发动机状态增大,导致进气道出口马赫数和紊流度增大,进气动态畸变程度严重,且呈现出一定的规律性。当飞行速度与发动机状态不匹配时,进气动态畸变会突增。

IIR数字滤波器在MATLAB中的设计与实现

IIR数字滤波器由数字乘法器、加法器和延时单位组成,主要是对输入的数字信号代码进行分析和运算,进而实现变化输入信号的频谱。本文中我们首先研究了模拟滤波器,然后在MATLAB中进行IIR数字滤波器的设计与仿真实现,包括基于巴特沃斯法直接设计IIR数字滤波器和基于切比雪夫法直接设计IIR数字滤波器。