2004年巴黎-达喀尔汽车拉力赛

2004年巴黎-达喀尔汽车拉力赛定于2004年1月1日～18日举行.1月1日,660名车手分别驾驶着赛车、摩托车和卡车浩浩荡荡地从法国中部的奥弗尼市的可克莱蒙-费兰德会议中心出发,向终点塞内加尔首都达喀尔进发.中国车手也首次参赛.

走进金色天堂——访巴黎-达喀尔拉力赛车手卢宁军

顺着金色的路走，前面就是天堂……

巴称-达喀尔拉力赛国人首次跑完全程

2004年达喀尔拉力赛自1月1日从法国克莱蒙费朗出发，历经18天7个国家约11090。5公里的赛程（其中特殊赛段5430。5公里），中国人罗丁首次成功跑完全程，在中国赛车史上堪称史无前例。

徐浪、周勇将代表帕拉丁车队出赛巴黎-达喀尔

通过今年10月在摩洛哥的集训和选拔，徐浪将代表郑州日产帕拉丁车队参加2005年1月举行的巴黎-达喀尔汽车拉力赛。获得此消息后，本刊记者第一时间电话采访了他。

雷诺卡车延续着达喀尔拉力赛的浪漫姻缘

雷诺卡车身经百战于巴黎-达喀尔拉力赛这一充满神秘色彩的赛事早已传为佳话。早先参赛的车辆为Saviem4x4s，Sonacomes以及Berliets（雷诺卡车的前身品牌）。如今雷诺卡车忠实地延续着与达喀尔的浪漫姻缘。在于2007年1月6日至21日举行的赛事中，雷诺卡车将充分发挥其旗下品牌Kerax重卡的优势，展现其坚固耐用的性能并再一次令世人瞩目。雷诺卡车将充分发挥其旗下品牌Kerax重卡的优势，展现其坚固耐用的性能并再一次令世人瞩目。

富康：就在身边的拉力赛之王

雪铁龙ZX轿车，东风雪铁龙富康轿车的原型车：5次巴黎一达喀尔汽车拉力赛冠军、3次巴黎—莫斯科——北京汽车拉力赛冠军、5次TUNISIA拉力赛冠军、3次ATLAS拉力赛冠军、16次BA，A拉力赛冠军、5次年度厂商冠军……从1990—1997年间，雪铁龙ZX轿车搭载着8V发动机，在世锦赛的赛场上演绎“勇者无敌”。

MERCEDES-BENZ ALL NEW G-CLASS 传奇如我

岁月带走了我们的青春年华,但也给我们留下了值得回味的东西,而这样的东西我们可以称之为经典。奔驰G级,经典中的经典! 39年,传承和延续,信仰和执着,经典如我,传奇如我。从巴黎-达喀尔拉力赛中的惊鸿夺冠,到教皇专属座驾,奔驰G级的辉煌让无数越野车迷痴狂。尽管W463系列的G级依旧足够吸睛,甚至20年前的G系列,到如今仍有80%行驶在世界各地,但随着时间的推移,人们越发期盼G级的换代。

野性的呼唤——罗丁眼中的巴黎—达喀尔拉力赛

自罗丁跑完巴黎-达喀尔拉力赛全程后，一直受到各方关注。几经辗转，终于在五洲大酒店里见到了罗丁。没想到费尽周折才找到的他，一开聊也是个性情中人。谈到车，尤其是本次巴黎达喀尔拉力赛更是让我眼界大开，索性把以前准备好的采访提纲放到一边，信马由缰地聊了起来……

冠军滋味——试驾帕杰罗V77

谈起帕杰罗．熟悉汽车运动的读者肯定都会想到那个在巴黎-达喀尔拉力赛上驰骋了N多届的猛车．但是回到国内呢．最早出现在中国消费者面前的却是北京吉普生产的帕杰罗速跑（SPORT）．人们很难把这个看起来比较消瘦的“小生”与达喀尔赛场上强壮的“硬汉”联系起来，

依然很帕杰罗——解读国产PajeroV73 GL

很多中国人对越野车和SUV的认识都是从三菱开始的，确切地说是从帕杰罗（Pajero）开始的。 这款征战巴黎-达喀尔拉力赛的名驹从一开始便是如此吸引世人，以致2001年换代的第三代PajeroV73以五十多万元的价格进入国内，却依然受到了极大的追捧。 2005年，国产帕杰罗终于在长丰猎豹生产线上驶出，并以国产车的身份进入国内市场，但这款富有肌肉感的SUV对于绝大多数人来说，都是一个过于遥远的梦想。尽管三菱号召力巨大，尽管V73是一款好车，接近40万元的价钱将一批三菱的Fans挡在了门外。 为了让那些开腻了中级轿车的人能以更小的代价换换口味，长丰三菱推出了帕杰罗V73 GL，售价跌破30万元大关，以29.8万元的价格诱惑着那些早就想换大个子SUV的车主。我们毫不犹豫地预约了经销商，决定对这款“斋版”的帕杰罗V73 GL进行解读。

百路驰携陆风环塔夺冠

2006年5月9日，中国第2届环塔拉力赛在新疆塔克拉玛干沙漠的孔雀河畔阿克苏落下帷幕。巴黎-达喀尔拉力赛中的常胜将军——百路驰（BF Goodrich）轮胎与2005年中国越野锦标赛柴油组冠军——陆风车队联手以领先第2名30多分钟的优势获得汽车组总冠军。

08款奔驰G系列

奔驰旗下的SUV车型G-Class自1979年问世以来，就成为名符其实的越野能手，它赢得过巴黎-达喀尔拉力赛，曾被选为罗马教皇的贴身座驾，它被认为是汽车设计界的一个丰碑，也是奔驰家庭SUV车型的基因之源，尽管现今年奔驰已有4款SUV车型，但G-Class的地位仍无人可撼动。

MAN卡车——创新与能力

在第28届达喀尔拉力赛上，MANTGA卡车赛车的Hans Stacey荣登巴黎-达喀尔拉力赛卡车亚军宝座，共有四辆MAN全驱卡车进入排行榜前十名。在赢得第28届达喀尔拉力赛五个赛段冠军之后，荷兰Exact MAN车队攀上了卡车积分榜榜眼的位置，可谓成就不凡。在达唁尔拉力赛长达9000公里的征程中，由荷兰人Hans Stacey和德国人Franz Echter驾驶的两辆MAN TGA卡车赛车屡创辉煌，全面展现了MAN卡车的强劲行驶动力和无与伦比的可靠性。

沙漠中的“草莓牛奶”

粉红色的终点 达喀尔拉力赛是世界上最著名的汽车拉力赛，每年都有无数专业或业余的车手竞相参赛，规模盛大不说，光是比赛中遇到的各种困难和惊险，就足够令人咋舌。这项比赛从法国巴黎出发，横渡地中海，穿越撒哈拉大沙漠，直奔非洲大陆西端的塞内加尔共和国首都达喀尔。

博士信箱

肥肥博士: 我于1999年2月购买了一辆新大洲XDZ12S—6摩托车,行驶1.4万公里后更换了缸筒、活塞、活塞环、凸轮等,现已行驶3万多公里,发现以下问题请指点。 1.挂五挡油门加到底车速也上不去,最高只到80km/h。 2.加速性差,发动机预热后。