地下矿山巷道运输事故的致因分析

针对地下矿山巷道运输事故的案例,分析了导致事故的基本事件;通过对22个基本事件构成事故破坏模式的调查分析,得出了巷道运输事故的事故树;采用最小割集、最小径集以及结构重要度的意义对发生事故的基本事件进行定性分析,找出了导致运输事故基本事件的影响程度。该文有助于在防范事故发生时抓住主次因素,对矿山企业运输安全管理具有参考意义。

基于GO-FLOW法的巷道运输网络可靠性研究

建立了巷道运输网络的GO-FLOW图,根据GO-FLOW运算规则得出系统在各个时间点的成功概率,找出影响巷道运输过程可靠性的关键环节,结果表明,GO-FLOW法在巷道运输网络可靠性研究是可行的。

露天矿端帮巷道运输工艺实践

端帮巷道运输工艺作为一种新兴的运输工艺,中煤平朔集团在安太堡露天煤矿、东露天矿原煤运输均进行了实践,虽节约了卡车的原煤运输成本,但内排土场剥离运距也随之增加,造成剥离运输成本增加。为了研究端帮巷道运输工艺的适用条件,分别对巷道带运输成本与地面带式输送机运输成本、减少的卡车原煤运输成本与增加的剥离运输成本进行比较,得出端帮巷道运输工艺的经济适用条件,即巷道运输系统成本、卡车原煤运输成本、增加的剥离运输成本的总和小于破碎站设置于地表时卡车原煤运输成本和带式输送机运输成本总和;并分析了原煤巷道运输系统运行中存在的问题。

地下矿山巷道运输事故的原因分析

通过对地下矿山巷道运输事故发分析,明确了导致事故发生的原因,并对矿山巷道运输过程中的基本事件进行分析,而后以运输事故数形式进行有效分析,找出导致事故产生的事件的影响程度,从而能在相应的事故分析中,掌握事故的主要和次要因素,对矿山企业运输安全管理具有重要的现实意义。

矿井斜井巷道运输视频监控系统的设计

为提高斜井巷道运输的安全性,基于斜井巷道绞车司机无法全面实时监测绞车运行状态的问题,设计了一种可监控斜井巷道运输情况的视频监控系统。具体介绍了该系统的总体构架、主要用到的设备及各设备的主要技术参数,并总结了该监控系统所能实现的主要功能。借助该系统有助于斜井巷道绞车司机更直观全面地了解绞车运行情况,进而更好地保障斜井巷道安全运输。

井下巷道运输安全预警系统的开发

该系统针对目前井下巷道运输中采取的安全保护措施,提出从源头防范安全隐患。系统利用红外传感器感知巷道内的人员活动,将信号传给核心控制器(PLC),再由核心控制器发出联锁信号作为绞车是否启动的前提条件。系统运行后可实现井下巷道不会出现"人车共行"的情况,从而达到安全预警的效果。

我局斜井巷道运输防滑车装置现状的调查

滑车是煤矿斜井巷道运输中常见的事故之一。它直接危及着矿井职工生命和国家财产的安全。为了防止滑车事故的发生，我局工程技术人员和广大职工做了大量工作，但和《煤矿安全规程》的规定和要求还有一定距离。最近，我们在全局范围内进行了防滑车装置技术现状的调查工作（表1），力求总结经验、找出差距，使我局斜井巷道运输中的防滑车装置得以进一步改进和完善。

煤矿同巷道运输设备电气闭锁方式探讨

煤矿混合运输巷道同时安装提升绞车和架空乘人装置用于运料、排矸和运送人员,根据《煤矿架空乘人装置安全检测检验技术规范》要求,提升绞车轨道运输与架空乘人装置共用时,绞车与架空乘人装置应有互锁装置,架空乘人装置运行时绞车不能运行,绞车运行时架空乘人装置不能运行。实现两种运输设备之间的电气闭锁能有效防止两种设备同时运行,真正做到"行人不行车、行车不行人",保证行人、行车安全。

煤矿运输巷道雾化降尘喷嘴结构研究

喷雾降尘是煤矿井下运输除尘的主要技术手段,优化喷嘴结构可有效改善喷嘴雾化效果。采用CFD软件建立了雾化降尘喷嘴模型,分析了不同因素变化对雾化效果的影响。结果表明:相比直通型喷嘴和渐扩型喷嘴,渐缩型喷嘴向外喷射距离较远,覆盖的范围更广,优选渐缩型喷嘴;相比单喷嘴形成的流场,双喷嘴的整体喷射距离和覆盖区域面积均较小,雾化性能和降尘效果较差,优选单喷嘴形式;随着喷嘴外部开口直径的增加,喷嘴喷射距离和影响范围先变大后变小,当喷嘴外部开口直径为5 mm时,雾化性能和降尘效果最强;随着喷嘴长度的增加,喷嘴喷射覆盖区域先扩大后缩小,喷嘴长度为4 mm时喷嘴喷射区域最广,雾化性能最强。

运输巷道电缆收纳装置设计

随着煤矿开采技术、采掘设备的不断创新和发展,顺槽电缆的回收成为制约工作面快速推进的主要因素之一。通过对现有设备的结构特点及存在的问题进行分析,设计出一种运输巷道电缆收纳装置。跨带式输送机布置,能够自主行走,适应复杂底板条件,为工作面回撤电缆提供仓储位置,提高电缆回收效率,减少电缆损耗,简化收放电缆工序,有效降低工人劳动强度,提高作业安全性,为煤矿高产高效提供有力支持。

巷道分体式重载运输车转向协调与跟随试验研究

由于煤矿井下巷道路况的复杂性和特殊性,研发了适用于煤矿井下复杂环境的巷道分体式重载运输车,并设计了分体车转向系统协调控制试验平台。针对具有模块化自驱式的分体车建立分体车转向数学模型,对随机运动模式进行路线动态规划。通过转向过程的轨迹跟踪试验、直行偏差消除试验和避障试验,验证了滞后随动轨迹跟踪控制策略的可行性,现场进行实车试验满足实际工况要求。其研究结果对大型巷道辅助运输车辆控制规律的研究具有借鉴意义。

锦界煤矿31301运输巷围岩控制技术实践

煤矿工作面开采所导致的运输巷道发生严重变形,对井下运输与生产安全造成威胁。为有效解决由工作面开采所导致的一系列支护安全事故,以锦界煤矿31301运输巷道为研究背景,通过现场实地考察,对运输巷道原支护失效原因进行分析,由此为优化支护方案提供基础,并通过数值模拟与工程实测,对优化后的方案进行了验证。研究结果表明,胀裂、应力集中是巷道原支护失效的内因;数值模拟表明优化后的联合支护方案能够有效的控制巷道的变形;现场实测进一步验证了优化后的联合支护方案的有效性,可为相似工程提供借鉴。

软弱破碎围岩运输巷道变形机理及修复支护

为解决井下软弱破碎围岩巷道的支护问题,以巴鲁巴铜矿580 m水平运输巷道为研究对象,对巷道稳定性进行监测,分析巷道的变形特征及其影响因素,认为应力集中、围岩软弱破碎、支护强度低以及水的影响是巷道变形的主要影响因素。对巷道变形机理进行研究,建立巷道力学模型,在此基础上结合现场实际提出"钢拱架+长锚索"联合支护方案。使用FLAC3D对修复前后巷道稳定性进行模拟分析。研究结果表明:修复后巷道应力集中区域远离巷道表面,巷道围岩塑性区域面积下降40%。对巷道进行修复并对其稳定性进行监测,60 d内巷道两帮最大收敛变形量为39 mm、顶板最大下沉量为50 mm,没有明显的底鼓发生,巷道变形得到有效控制。

含运输巷道的露天矿边坡稳定性分析

随着露天矿开采深度的加大,一些矿山为简化运输系统和降低运输费用,会在边坡中开挖巷道用来运输矿石和材料,然而运输巷道的存在会对边坡的稳定性产生一定的影响。以辽宁省某露天铁矿为工程背景,应用极限平衡法和FLAC数值计算法分析含有运输巷道边坡的稳定性。研究表明,巷道的存在在一定条件下会变成滑坡的诱因,巷道的布置不仅要考虑掘进量,还要考虑巷道的位置、尺寸和走向等因素。

矿山运输巷道围岩变形监测分析及在施工中的应用

巷道围岩变形监测在地下工程的设计与施工中起到重要作用。本文介绍作者在梅山铁矿使用围岩变形监测来指导—330m中段井底车场运输大巷的返修加固设计与施工。

适用于窄小运输巷道的带式输送机驱动装置的设计

霍州煤电集团薛虎沟煤矿井下掘进工作面运输巷道狭窄、空间小,对机头传动装置所占空间要求较为严格。为了满足该矿现有巷道要求,设计了一种适用于窄小巷道运输的带式输送机驱动装置,该驱动装置减少了中间联轴器联接,缩小了带式输送机驱动装置所占空间;同时还满足了运量、巷道小断面等要求,提高了矿井运输生产效率。

TBM掘进煤矿运输巷道的施工技术

塔山煤矿在矿井开拓时期采用TBM掘进主要运输大巷道,并在施工过程中采用预制钢筋混凝土轨枕代替管片、部分喷混凝土加锚杆支护、将TBM掘进的圆形运输巷道扩挖成城门拱形的主平峒以及在遇到硬岩地段通过更换TBM的刀具,来减少硬岩对刀具的磨损等新的施工技术措施,从而保证了塔山矿井主运输巷道在掘进过程中能快速、高效、优质、安全施工,取得了良好的施工效果,为类似矿井的开拓建设提供了重要参考.

破碎围岩下大断面运输巷道加强支护技术研究

为了解决破碎围岩大断面巷道支护的难题,以西山马兰矿南五下组煤辅助运输下山为研究对象,采用CQJG3型超高强度加固堵水材料实现对破碎围岩条件下巷道顶板的粘结加固作用,使破碎顶板有机粘结在一起,形成一个有机整体。现场应用结果表明,该支护技术有效解决了破碎围岩下大断面运输巷道施工、维护等难题,控制了巷道围岩变形,效果显著。该种支护方式为该矿井其他区域巷道支护提供一定借鉴意义。

井下无极绳绞车运输过起伏巷道技术措施探讨

目前,无极绳绞车是煤矿井下长距离巷道运输的常用设备。针对店坪煤矿302工作面轨道运输平巷的巷道底板起伏较大的问题,通过修改挂车方案和调整压绳轮高度等技术措施,制定了一系列相应的无极绳绞车运输过起伏巷道的实施方案。结果表明,该技术方案有效地实现了无极绳绞车的安全运输,有力地保障了井下生产组织的正常有序进行。

某矿大断面运输巷道支护技术

针对大断面运输巷道变形严重难以控制的问题,以某矿山520中段回采巷道为工程背景,采取现场考察巷道变形破坏形态与松动圈声波测试,室内进行岩石物理力学参数测试以及理论计算分析。结果表明:该矿巷道围岩稳固性差,岩性复杂,矿山地质环境中等,松动圈范围为1.4~1.6 m,属于大松动圈Ⅳa类岩石。基于上述研究,针对巷道穿过不同地质环境提出“喷锚支护”和“超前支护”两种不同形式的围岩控制措施,初步确定支护参数。最后用FLAC^(3D)数值模拟软件对支护参数进行优化并验证其合理性,即喷锚支护(锚杆长度1.8 m)和超前支护(钢拱架间距0.6 m)能够较好地控制巷道围岩的变形与稳定。研究成果为该矿区巷道的支护设计提供了理论依据,也为类似工程的设计及施工提供借鉴思路。