建设上海服务“一带一路”市场要素配置枢纽

上海应依托自贸试验区和临港新片区的制度创新优势,发挥位于海上丝绸之路、沿海运输通道和长江黄金水道交汇点的区位优势,坚持"市场主导、聚焦重点、项目带动、平台支撑和区域协同"的策略,创新经贸投资合作、产业核心技术研发、国际化融资模式,增强金融服务功能,探索具有国际竞争力的离岸税制安排,重点建设服务"一带一路"的金融、大宗商品、技术和人才市场配置枢纽。

近代武汉“国际市场”的形成与发展

19世纪80年代至20世纪30年代,武汉一直是中国对外贸易的四大商埠之一。其时,武汉港的洋货进口与转口、土货出口与复出口规模巨大,成为中国内地华洋互市的中心。本文论述了武汉国际市场形成、发展以至衰落的历程;揭示了制约武汉国际市场发展的基本原因。

高铁枢纽层级结构下的区域经济联系及其结构绩效分析

高铁通过改善沿线城市的可达性而增强区域经济联系强度,对沿线地区资源优化配置产生重要影响。但增强沿线城市经济联系强度的同时是否会拉大中心城市与边缘城市发展的差距,引起局部区域发展不协调,有待深入研究。从高铁网络枢纽节点分析入手,用聚类分析法将全国各主要城市分为四类:全国性枢纽城市、区域性枢纽城市、地区性枢纽城市和普通城市,用重力模型估算高铁枢纽城市之间的经济联系,重点分析高铁枢纽层级结构下的区域经济联系结构特点。通过构建地区经济差异指数和区域一体化指数,分析区域经济联系结构绩效。结果表明:高铁枢纽层级结构下的区域经济联系呈现出等级差异化和空间集聚化特点,同时高铁网络化建设扩大枢纽城市经济规模。

强大资本市场助力金融强国建设——基于上市公司经济贡献的分析

为实体经济服务是金融的天职,上市公司作为连接资本市场和实体经济的关键纽带,合理评估上市公司的经济贡献并籍此引导资本市场更好地服务实体经济,是发挥资本市场枢纽功能和建设金融强国的必然要求。本文以2000~2021年所有在境内外上市的中国企业为样本,立足金融服务实体经济,从增加值、就业、创新三个方面研究中国上市公司的经济贡献及其变动趋势。研究发现:第一,中国上市公司的经济贡献份额不断提高,主要来自制造业的稳定发展、第三产业对GDP和就业的贡献提升,以及非国有部门的发展。第二,上市公司经济贡献份额的增速远不及市值份额的增速。这两种增速的差异主要来自制造业、金融业、信息技术等行业,以及非国有部门和境内上市公司。第三,进一步研究表明,卖空机制的引入、资本市场互联互通、注册制改革等境内资本市场制度创新有利于上市公司经济贡献的提高,并缩小了上市公司的经济贡献与市值的份额差异。本文的研究为进一步提高上市公司质量、深化资本市场改革提供了理论依据和政策参考,更好地发挥资本市场枢纽功能,为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供有力支撑。

中国科协在促进枢纽型技术交易市场建设中的作用

分析了中国科协在参与枢纽型技术交易市场的活动中具有的优势、劣势、机遇,提出了5个方面的建议:一是做好枢纽型技术交易市场的顶层设计和配套基础建设,加快开展技术市场规范及相关法律政策研究。二是搭建技术转化平台,参与支持政策设计,开展技术定价研究,引进专业金融资本,促进技术交易市场各主体协同发展。三是发挥中国科协的高端智库资源优势,进一步提高政策咨询、科技发展预测等公共科技服务产品质量。四是培养专业的国际化技术转移人才队伍,搭建相关人才评定考核体系。五是依托“一带一路”建设,扩大中国科协国际影响力。