安徽省高速铁路对区域经济影响效应研究——基于市场潜力模型

高速铁路的建设缩短了沿线地区间的时空距离,提高了地区间的交通可达性水平,并加强了地区间相互的社会经济联系。通过建立安徽省高速铁路建设前后的市场潜力模型,综合考察省内高速铁路建设前后10个沿线站点城市的可达性和空间经济联系的变化情况,进而对安徽省高速铁路对区域经济影响效应进行研究,为安徽省制定区域发展战略提供政策参考。

运输成本、规模效应与区域经济差距——以辽宁省为例

基于新经济地理学理论,使用辽宁省地级市层面数据,通过对市场潜力模型和Krugman工资方程进行估计,分析运输成本对辽宁区域工资差距的影响并计算出规模效应.结果显示,辽宁省总体经济呈现出一定程度的规模报酬递增,除了中心城市沈阳和大连以外,省内非中心城市之间的运输成本对经济发展水平和规模效应起制约作用,沈阳和大连则通过相对发达的交通运输系统对省内非中心城市的经济起辐射带动作用.因此,改善辽宁省地级市之间的交通运输条件是缩小辽宁省区域经济发展水平差距的合适政策选择.

“一带一路”建设中西藏经济空间聚集力形成研究

"一带一路"建设,给西藏前所未有的机遇,西藏作为面向南亚重要的通道,必然促进西藏对南亚各国贸易快速发展,同时也对西藏经济空间聚集力产生影响。文章通过地理经济学提出的市场潜力空间工资模型加入JE Anderson等提出的多边阻力,分析西藏经济空间聚集力问题。