定陶县农村涌现千余个市场联合体

初涉市场的定陶县广大农民,面对扑朔迷离的茫茫市场,立足效益做好联合的文章,积极在产、供、销、资金、技术等方面进行联合,组建形式多样的相互依赖、互惠互利的利益共同体,形成较大“合力”,联合闯市场。

内蒙古牙克石市集中开展盐业市场联合执法检查

为了严厉打击走私、贩私、假冒伪劣盐业行为,净化盐业市场,5月14日,内蒙古牙克石市人民政府办公室印发了＂牙克石市盐业市场整治专项行动实施方案＂。《方案》明确了工作目标,成立了组织领导机构,重点安排了专项检查内容。专项检查时间2015年5月15日~8月31日,期间将对全市范围内的各经营流通环节、各用盐单位、各配货站进行全面检查。

让利不让市场联合开发资源

让利不让市场联合开发资源谢生成湖北省云梦县邮电局根据通信需求状况，审时度势地调整经营策略，主动与县有关单位共同开发市话、ＢＰ机市场，取得了较好的社会效益和经济效益，其主要经验和做法是：一、成片开发，组织话源。该局先后与县鸟业发展中心和个体协会达成意向...

广西壮族自治区人民政府办公厅印发关于建立旅游投诉统一受理机制和开展旅游市场联合执法实施办法的通知

桂政办发[2014]93号各市、县人民政府,自治区农垦局,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:《关于建立旅游投诉统一受理机制和开展旅游市场联合执法的实施办法》已经自治区人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。2014年9月26日关于建立旅游投诉统一受理机制和开展旅游市场联合执法的实施办法第一条为加强旅游市场监管,规范旅游市场秩序,建立旅游投诉统一受理机制,开展旅游市场联合执法,保障旅游者、旅游经营者及旅游从业人员的合法权益。

西安市人民政府办公厅关于建立全市旅游市场联合执法机制的实施意见

市政办函[2015]201号2015年9月17日各区、县人民政府,市人民政府各工作部门、各直属机构:为深入贯彻落实《中华人民共和国旅游法》,进一步强化我市旅游市场秩序监管,经市政府同意,现就建立全市旅游市场联合执法机制,提出以下实施意见。一、组织机构在市级和各区县、开发区分别建立旅游市场联合执法机制。市级建立西安市旅游市场联合执法办公室,由市旅游局、市公安局、市物价局、市宗教局、市交通局、市城管局、市食品药监局、

计及输电约束的发电商主辅市场联合竞价策略

随着新一轮电改的进行,电能市场和辅助服务市场的建设也提上了日程。由于电能和备用的特殊耦合关系,电能和备用市场的联合竞价与出清是下一步的发展方向。基于线性供应函数和统一市场出清模型,考虑输电线路阻塞,提出了发电商在电能与备用联合市场中的最优竞价策略。发电商在电能和备用联合市场上的最优竞价是一个双层优化问题,上层采用粒子群算法搜寻解空间,下层采用路径跟踪内点法进行市场出清。采用IEEE 30节点网络对发电商竞价策略进行了仿真分析,结果表明:该方法能有效求解发电商在联合市场上的最优策略;同时输电阻塞的存在会使得发电商行使市场力以牟取暴利,进行合理的阻塞管理和提高用户需求弹性是抑制发电商市场力的有效措施。

考虑多类型主体的日前能量-调峰联合市场优化

新型电力系统中,风电渗透率持续攀升,调峰需求随之增加,有必要通过日前能量-调峰联合出清调动市场主体调峰意愿,支撑大规模风电消纳。在对燃煤机组、风电场与储能等多类型市场主体调峰能力与报价规则进行分析的基础上,建立综合考虑燃煤机组深度调峰、启停调峰,风电场主动“弃风”调峰与储能充电调峰的日前能量-调峰联合市场优化模型。模型以能量与调峰辅助服务总采购成本最小为优化目标,同时考虑各市场主体技术约束、投标约束与电网潮流约束,是大规模混合整数规划问题,可采用CPLEX求解器求解。基于改进IEEE 14节点系统的仿真实验验证该文所提日前能量-调峰联合市场优化模型与求解方法的有效性。此外,结合仿真实验对各市场主体参与调峰辅助服务的收益进行详细分析。

基于变动碳排放强度的电碳联合市场滚动出清模型

针对电力市场与碳市场交易物的物理约束不同,交易时间尺度差异较大,2个市场难以有效融合的问题,提出了一种基于变动碳排放强度以及集中碳交易模式的电碳联合市场滚动出清模型。模型内通过考虑机组的碳排放强度-负荷率区间增强了电力市场和碳市场之间的互动性,同时基于集中碳交易模式的联合市场滚动出清缩小碳市场的交易时间尺度直至与电力市场同步,更好地发现不同时段下碳排放权的价值。通过算例模拟分析随着中国碳排放基准值的进一步减小以及新能源渗透率的提高对于各机组的影响。结果表明:在所提模型中随着碳排放基准值的减小,高碳排放机组的平均碳成本提高了46%,低碳机组的平均碳收益增加了27%,新能源机组渗透率的提高使得高容量火电机组的平均碳成本降低了5.53%,因此所提模型可有效促进系统向清洁方向转化。相较于传统阶梯碳定价机制,所提模型中高碳排放机组的平均碳成本降低了6.13%,可间接提高高碳排放机组参与碳市场的积极性。

电-碳联合市场下虚拟电厂主从博弈优化调度

为使虚拟电厂更好地适应新型电力系统的发展,针对含综合能源的虚拟电厂,设计电-碳联合市场交易框架,在此基础上,提出一种考虑需求响应的虚拟电厂主从博弈优化调度策略。以虚拟电厂运营商为领导者、新能源热电联供运营商和综合能源用户系统运营商为跟随者,形成一主多从的Stackelberg博弈模型,同时优化虚拟电厂运营商定价策略、供能侧出力计划和用户侧需求响应方案,并对博弈均衡解的存在性和唯一性进行证明。最后,通过算例验证所提策略的有效性,虚拟电厂内部各主体利益得到有效提升,算例结果也表明不同类型需求响应占比对各主体利益有很大的影响,同时所提的优化调度策略为虚拟电厂制定内部购售电价格、调度计划和参与电-碳联合市场交易提供了参考。

基于主从博弈的独立储能系统参与日前现货联合市场的交易策略研究

储能资源具有双向快速调节功率的能力,是优质的调频资源,其参与电力市场可以增加电力系统的灵活性。为了研究储能参与现货电力市场的交易策略,建立了独立储能系统参与现货联合市场的双层模型,独立储能系统作为上层领导者以实现自身收益最大为目标,调度和交易中心作为下层跟随者以实现购电成本最小为目标,进行Stackelberg主从博弈。然后,利用驻点法将双层模型简化为易于求解的均衡约束数学规划问题。最后通过算例对所提出的模型进行验证。

虚拟电厂参与电-碳联合市场运行的竞价策略研究

电力系统脱碳是全社会零碳发展的关键。近年来分布式小微主体发展迅速,成为未来我国能源结构的重要组成部分。首先,从虚拟电厂(virtual power plant,VPP)出发,在分析VPP参与我国现行碳交易市场方式的基础上,提出VPP参与电-碳联合市场的运行机制。其次,构建了联合市场运行机制下多主体互动博弈的两阶段双层竞价策略模型。第一阶段为VPP内部分布式小微主体预调度模型;第二阶段内层为VPP与多市场主体间非合作博弈竞价模型,以VPP参与日前现货市场和碳交易市场的总收益最大为目标,采用多场景描述竞争对手报价的不确定性;外层是以全社会福利最大化为目标函数的多主体互动决策出清模型。最后,采用Q-learning算法和路径跟踪内点法进行模型求解,算例验证了所提模型的可行性和有效性。

含EV集群的VPP参与主辅联合市场综合优化调度

通过研究电动汽车集群成为广义储能设备的可调度域,提出包含电动汽车集群的虚拟电厂参与主辅联合市场的优化调度模型。首先,利用电动汽车充放电模型与累计能量边界模型界定电动汽车个体可调度域,随后采用闵可夫斯基加法将电动汽车集群聚合为广义储能设备。同时,以收益最优为目标,提出虚拟电厂参与能量市场与辅助服务的三阶段综合优化调度模型。最后通过仿真分析,验证主辅联合市场下考虑电动汽车集群可调度域的优化调度模型的准确性与经济性。

基于多代理强化学习的多新型市场主体虚拟电厂博弈竞价及效益分配策略

目前新型市场主体规模较小但数量众多,为提高竞争力可以使其组成联盟以多新型市场主体虚拟电厂的形式参与市场博弈,而公平的效益分配方法是维持联盟稳定的基础。为此,该文提出了一种多新型市场主体虚拟电厂博弈竞价及效益分配策略。首先,考虑多新型市场主体虚拟电厂和传统机组均作为价格影响者,构建包含电能量和备用辅助服务的主辅联合市场交易模型,并在不完全信息市场环境下采用多代理强化学习(multi-agentreinforcementlearning,MADDPG)算法求解。其次,采用分布式联盟构造方法得到最优多新型市场主体联盟结构。为解决效益分配方法中的维数灾问题,引入蒙特卡洛近似夏普利值,对虚拟电厂内各新型市场主体的超额收益进行合理分配。最后,算例分析表明所提方法给出了多新型主体虚拟电厂参与主辅联合市场的最优联盟结构和竞价策略,在保证精度的前提下提高了超额收益分配的计算速度,与单独参与市场相比提高了所有新型市场主体的收益。

考虑不确定性的火电发电商现货-深度调峰市场优化决策

针对电力现货市场与深度调峰市场联合运行背景下发电商电能量利润空间压缩、深度调峰功能亟待拓展等问题,提出考虑不确定性的发电商现货-深度调峰市场优化策略。基于Stackelberg博弈,构建兼顾联合市场利润和风险的发电商日前报价策略双层优化模型。在上层模型中,以发电商联合市场利润最大化为目标,对发电商分段报价进行优化;在下层模型中,考虑竞争对手报价场景的不确定性,提出电力现货-深度调峰市场联合出清模型。针对净负荷不确定性,引入波动不确定度参数,将双层模型转换为基于信息间隙决策理论的发电商现货-深度调峰市场决策模型。基于安徽省实际市场数据进行仿真验证,得到适应不同负荷场景的发电商联合市场日前报价策略,结果表明考虑不确定性的联合优化决策能够有效规避负荷不确定性带来的利润波动风险。

考虑阻塞管理的IL-G日前市场联合优化调度模型

建立了考虑阻塞管理的可中断负荷和发电机组日前市场联合优化调度模型,并对可中断负荷参与机组调度(包括线路阻塞管理)的经济价值作了分析。依据调度规则,采用模型分解法,将该多时段模型分为预调度、阻塞判断和阻塞管理等3个子模型分别求解,其中预调度子模型借鉴排队竞价和发电机组检修计划安排的方法求解,阻塞管理子模型采用粒子群优化算法求解。算例对模型的可行性和经济价值作了验证。

大宗商品交易市场的行业联合对策——基于宁波大宗商品交易市场的个案研究

宁波具有发展大宗商品交易市场的海陆枢纽之地理区位和加工制造之实体产业依托的优势,但分权财政管理体制和GDP考核体制造成交易市场的投资不当——数量过多、高度同质和分隔运行,形成目前低水平重复建设的总体格局,导致行业整体的交易清淡与风险高企。为充分发挥交易市场带动产业发展的作用,在面临浙江舟山交易中心和中国(上海)自贸区现实挑战的情况下,宁波大宗商品交易市场应进行行业外部管理政策调整和内部组织结构优化,在战略制定、路径选择、机制设计等三个层面和发起动因、技术手段等两个维度,采取相应的行业联合对策,以实现对内做大与对外做强之目的,进而在新常态的"一带一路"发展框架中为中国大宗商品交易行业的跨越式发展提供借鉴。

全国汽配市场联合会常务理事扩大会成功召开

全国汽配市场联合会三届二次常务理事扩大会二00四年十月三十日在南京市中央饭店三楼会议室召开。出席这次会议的有副理事长单位北京西郊汽配城、西安汽车配件市场、上海东方汽配城、长春汽车中心批发市场、杭州浙江汽配城、兰州汽配城、南京林大汽配市场、武汉万国汽配城：常务理事单位湖南省三湘南湖大市场汽配城、

扎实工作 开创联合会工作新局面——访全国汽车配件市场联合会理事长霍义光

全国汽车配件市场联合会经过二届全体理事会的共同努力，取得了全面的提升、创新和发展，形成了旺盛的生命力和强大的凝聚力。联合会“关注行业、服务会员、谋求发展”，为引导和培育市场环境，提升服务水平，为推动我国汽配市场的发展做出了积极的贡献。

考虑分区备用的主能量—备用联合市场均衡模型

为了保证系统在事故情况下电能可以顺利传送到备用需求区域,备用资源需要均匀合理地分布于电网中。文中建立了一种考虑分区备用的主能量—备用联合市场均衡模型。该模型同时计及网络约束、系统备用约束和分区备用约束,其中区域备用需求可以由本地发电资源和相应区域联络线的剩余传输容量共同提供。此外,还分析了主能量价格、备用价格及两者之间的耦合关系。仿真结果表明,分区备用会导致备用稀缺区域内主能量和备用价格的提高,而系统总负荷收益却会相应减少;此外,在寡头市场环境下,与大部分发电商通过持留容量方式来获取更高收益不同,处于备用稀缺区域内的发电商往往需要通过增加其自身出力来获取更大的收益。