编组站布局规划模型

研究路网上新建编组站的合理位置选择和既有编组站技术改造项目选择的综合优化问题。通过设计两组 0 - 1决策变量 ,构造了该问题的多项目决策数学规划模型。其目标函数是最小化项目投资和车流改编、集结费用。由于可能的编组站投资方案是一个很大的比选数目 ,每一种投资方案组合又要计算相对应的车流组织费用 ,故该模型的复杂度很高。

基于交通均衡理论的城市干道网改扩建布局规划模型

针对城市主干道网构建虚拟交叉点和虚拟路网,采用虚拟路网OD迭代反推技术,获得各虚拟节点间的现状出行量;利用交通均衡模型对其均衡配流,获得虚拟路网各单元的均衡结构参数。在此基础上,通过分析城市干道网存在的布局结构缺陷,给出系统改扩建优化方案。为城市干道网改扩建布局规划方案的宏观一体化优化和评价提供理论依据和分析方法。

基于RGB⁃D图像的室内场景三维布局规划模型构建

传统的基于Scene⁃SIRFS算法的室内场景三维布局规划模型受到室内遮挡物的影响,造成物体几何信息提取不准确,为此设计一种基于RGB⁃D图像的室内场景三维布局规划模型。依据室内场景图像平面检测,得到同一个物理面中的多个室内空间子面,通过多个室内空间子面中的特征点匹配,确定室内场景中物体布局位置,为准确对场景中物体几何特征描述,添加了遮挡类边缘约束条件,并依据RGB⁃D图像的全局能力,对室内场景三维布局规划目标函数求解,完成室内场景三维布局规划模型的构建。实验以提取桌子的几何特征信息为实验对象,结果表明,由此次设计的模型得到的物体几何边缘信息比传统模型得到的物体几何边缘信息更加完整、清晰,证明此次设计的模型比传统模型提取三维几何信息时的准确度高。

基于激光技术全息图像室内场景三维布局规划模型构建

传统的室内场景三维布局规划模型数据采集成效低,为了解决这一问题,基于激光技术研究了一种新的全息图像室内场景三维布局规划模型,构建出室内场景中的三维模型,选定激光技术全息图像应用软件和相关的技术指标,通过直接交互方式、物理交互方式和虚拟环境交互方式三种交互方式实现信息交互,对室内的三维模型地理数据进行采集处理,设定采集路线。为验证模型有效性,与传统规划模型进行实验对比,结果表明,基于激光技术全息图像室内场景三维布局规划模型具有很强的数据采集能力,规划效果更好。

基于公共自行车调度的系统布局规划模型研究

为了寻找公共自行车系统最优布局,将公共自行车系统选址同系统调度结合起来,本文从居民出行需求的发生与吸引量和公共自行车系统外部供给及内部满足等角度出发,分析了有调度存在的情况,每个时段初,租赁点拥有的自行车数等中间变量的影响因素及函数关系,建立有调度的公共自行车系统布局规划模型进行求解,得到最优布局方案使得区域出行时间和调度车辆运输成本最小,并通过算例对模型的可行性进行验证。