全自动布氏压痕测量系统校准方法研究

以创新驱动和质量为先,加强量传溯源技术和方法研究,是我国计量发展规划的重要内容。开展全自动布氏压痕测量系统校准方法研究,解决其系统校准问题,满足力学性能试验中布氏硬度的检测技术要求,制定校准规范,实现全自动布氏压痕测量系统溯源,为国防工业、民用机械行业力学性能试验提供成功经验,发挥重要作用。

滚动轴承工作表面布氏压痕机理

滚动轴承滚道布氏压痕会降低轴承套圈的断裂强度。研究分析了布氏压痕形成原因和形成机理 ,指出滚道上的布氏压痕是承受集中静载荷的轴承零件长时间静止接触的结果。附图

风电齿轮箱轴承产生伪布氏压痕的原因分析及预防措施

齿轮箱是风力发电机组的关键部件之一,而轴承是齿轮箱中的关键部件。风电齿轮箱的长期放置和运输振动过程,容易使轴承产生伪布氏压痕,严重的伪布氏压痕将引起轴承滚动体和套圈应力集中,降低滚动体和轴承套圈的断裂强度,导致轴承损伤,损伤会进一步导致齿轮箱产生噪声,甚至引起齿轮箱剧烈振动,存在使机组产生共振的风险。现通过对风电齿轮箱轴承产生伪布氏压痕的案例进行分析,指出了伪布氏压痕的产生原因,并提供了检测方法和预防措施。

布氏硬度压痕测量装置的期间核查

介绍了在期间核查中,依据国标相关规定或校准规程,采用有效的布氏硬度标准块,对布氏硬度压痕测量装置读数显微镜的测量标尺和计算机中安装的压痕测量系统软件进行间接检验的方法。其检验的结果可用来判定压痕测量装置是否在校准状态,准确地了解和确认布氏硬度压痕测量装置的准确度和有效性。

金属快速压痕(布氏)硬度测试方法的研讨

通过对ASTME103标准中一些未说明的问题所进行的初步探讨,指出了快速压痕(布氏)硬度测试的最佳实现方法;同时,按照最新的ISO6506标准,对ASTME103标准中的一些参数提出了修改意见。

布氏硬度压痕自动测量装置在检定中的应用

提出布氏硬度压痕圆的一种快速提取及自动测量技术,设计了一种一维线性滤波器进行布氏硬度压痕边缘的精确拟合,然后在压痕边缘点精确求解的基础上采用分层统计分析,最后给出布氏硬度压痕圆的直径测量结果。经过上级单位的测试及与日常检定工作使用的工具显微镜对比验证试验,结果表明:应用该技术研制的布氏硬度压痕自动测量装置具有较高的准确度和较好的稳定性。

基于影像分析法的布氏压痕测量硬件选型研究

分析高清晰影像测量技术的基本原理,结合GB/T 231.3-2012对标准布氏硬度机压痕测量系统的要求,研究压痕测量系统中工业相机及镜头的选型,从而研制一套基于高分辨率工业相机及电动变倍双远心镜头的全自动压痕测量系统,以解决现有布氏硬度压痕测量耗时久且测量结果受人为因素影响大的问题。研究结果表明:其可满足布氏硬度块不同压痕尺寸及相应精度的自动化测量要求。

风电变桨轴承待机工况滚道磨损系数的确定方法

为解决风电变桨轴承在机组待机时,受外界风载影响发生微动磨损形成伪布氏压痕的问题,以三排圆柱滚子轴承滚道为研究对象,采取仿真与试验相结合的方法,建立轴承滚子滚道的有限元模型。提出了基于Archard磨损模型与微动磨损试验结合的磨损系数确定方法,实现了对风电变桨轴承待机工况滚道磨损系数的修正,有助于延长变桨轴承的使用寿命。

基于高清晰数字影像分析法的布氏硬度压痕自动测量装置研制

布氏硬度试验方法在冶金和机械制造工业中得到了广泛应用,是目前最常用的硬度试验方法之一。本文提出一种基于高清晰数字影像分析的方法,研制出布氏硬度压痕自动测量装置,实现布氏硬度压痕的精确测量、非接触测量和自动化测量。

高铁电机陶瓷轴承失效分析及解决对策

某型号高铁电机服役一年后发生异响,经拆解检查时发现电机轴承内圈滚道面存在损伤。经宏、微观形貌检查、材质检测和微观组织表征,该轴承内圈的轴向缺陷为伪布氏压痕,并结合轴承装配、服役工况对其失效原因和改善措施进行了讨论分析。得出结论:电机轴承径向游隙过小是产生伪布氏压痕失效的主要原因,建议在安装轴承时严格控制游隙大小,避免类似问题产生。

电机轴承的非运转性失效

详述了电机中滚动轴承常见易混淆的几种非运转性失效—压痕、划痕及假性布氏压痕的产生原因、形成机理及根本区别。针对每种压痕失效给出了具体的预防措施及解决方案。