帆布芯耐热输送带高温粘合性能的研究

研究在常温和高温下帆布芯耐热输送带的粘合性能及其影响因素。结果表明:随着试验温度的升高,帆布芯耐热输送带的粘合性能大幅度下降;在覆盖胶中加入粘合剂RF/RA(用量比为4/3.6)可在一定程度上提高常温和高温下输送带的粘合性能;适当增大缓冲层厚度能够提高常温下输送带的粘合性能,而对改善高温粘合性能无明显效果;与采用聚酯帆布相比,采用锦纶6帆布对改善输送带高温下的粘合性能效果较好。

帆布芯输送带硫化过程热传导分析及等效硫化时间确定

采用大型非线性有限元分析软件MSC.Marc/Mentat2005对帆布芯输送带硫化过程热传导进行模拟。模拟结果表明,随着硫化时间的延长,输送带断面各节点间温度梯度减小;达到一定硫化时间后,各节点间温度梯度均为零,此时硫化导热达到平衡状态。根据模拟结果可计算出输送带各部位均达到正硫化状态时的等效硫化时间,从而为输送带硫化工艺确定提供参考。

EPDM聚酯帆布芯耐高温输送带的研制

ＥＰＤＭ聚酯帆布芯耐高温输送带的研制项早辉（浙江双牛集团股份有限公司研究所，兰溪３２１１００）耐热输送带在输送带中占有重要的地位，除广泛用于冶金、铸造和建材等工业中运输高温物料之外，还用于化学、食品、机械制造等工业部门，以实现连续输送经过热室及加热炉...

耐热帆布芯输送带覆盖胶的研制

介绍耐热帆布芯输送带覆盖胶的研制。覆盖胶的优化配方为:SBR100,炭黑N22025,炭黑N66025,氧化锌10,硬脂酸2,石油树脂15,防老剂RD1,防老剂BLE1,防老剂4010NA1,促进剂NOBS1.5,促进剂TMTD2。采用优化配方覆盖胶生产的耐热帆布芯输送带性能良好。

帆布芯输送带贴胶配方优化

对帆布芯输送带贴胶配方进行优化。优化配方为:丁苯橡胶60,天然橡胶40,再生胶55,炭黑N660 50,白炭黑25,氧化锌5,硬脂酸3,石油树脂13,防老剂RD 1.2,硫黄1.9,促进剂DM 1.4,其他23。优化后的贴胶粘合性能适中,成品输送带硫化接头困难问题得到解决,生产和使用成本降低。

废轮胎裂解炭黑在普通棉帆布芯输送带覆盖层胶中的应用

废旧轮胎数量巨大且不断增长,预计到2020年,全国废旧轮胎产生量高达2000万吨,废旧轮胎的处理成为十分紧迫的产业和环境问题[1-3]。相较于翻新、再生橡胶、橡胶粉等处理方式,热裂解被公认为是对废轮胎'吃干榨净'的终极手段,可将废轮胎转化为裂解油、裂解炭黑、裂解气等有用资源,资源利用率接近100%,对实现生态文明建设和循环经济具有十分重要的意义[4]。

我国输送带及其织物带芯概况

介绍我国输送带及其织物带芯的生产和市场现状与发展趋势。我国输送带骨架材料的升级换代正在快速进行 :棉帆布输送带产量下降 ,锦纶输送带、整体织物芯输送带和钢丝绳芯阻燃输送带等高强力输送带产量大幅度增长。淘汰棉帆布带芯 ,采用聚酯 锦纶帆布带芯 ,开发直经直纬织物带芯 ,提高整体织物带芯产量及完善织物带芯强度规格是我国输送带及带芯发展的方向。

论长距离纵向撕裂帆布带的修补方案

对长距离纵向撕裂的帆布芯输送带,由于修补的难度较大,修复后的强度和质量难以保证,撕裂的帆布带大都作报废处理,造成很大的浪费。本文以实例为证经过分析、试验,制定了修补的技术措施和工艺标准,完成了对撕裂的帆布芯输送带的修复。

高强度阻燃叠层帆布输送带用聚酯帆布的阻燃浸胶技术

鉴于普通叠层帆布输送带阻燃效果差、PVC浸渍整芯输送带使用寿命短 ,认为开发阻燃叠层帆布输送带很有必要。采用浸胶法制备了阻燃PP和EP帆布用以生产阻燃叠层帆布输送带。阻燃浸渍胶液主要由卤代烃类混合溶剂、CR、叔丁基酚醛树脂及溴类、有机磷类、三氧化二锑和硼酸锌等阻燃剂组成。详细描述了浸渍胶液的制备和阻燃浸胶帆布的生产 ,并分析了阻燃浸胶帆布的生产成本和市场前景。

煤矿用织物叠层阻燃输送带的研发

通过对煤矿用织物整芯阻燃输送带缺点分析,研制出符合煤矿安全要求的织物叠层阻燃输送带。重点解决了叠层阻燃输送带覆盖胶与贴胶的安全性能,明确了高强度叠层阻燃输送带发展方向。