膜式空气弹簧帘子线铺设角-承载力映射模型研究

帘子线铺设角是空气弹簧橡胶气囊成型过程中的关键工艺参数,也是影响空气弹簧有效面积与承载特性的重要因素。采用层合板理论及气囊微元受力分析,引入橡胶气囊帘子线铺设角,构建了帘子线铺设角-有效面积、帘子线铺设角-承载力映射模型;基于MTS852.05软件搭建了空气弹簧膨胀外径、承载力测试装置,4×10~5~7×10~5 Pa气压内与46°~56°帘子线铺设角下的有效面积、承载力计算与试验结果最大相对误差分别为4.43%和9.18%,验证了帘子线铺设角-有效面积、帘子线铺设角-承载力映射模型的正确性与有效性,并阐明了帘子线铺设角对承载力的影响规律。研究结果为膜式空气弹簧制定气囊成型工艺与优化承载特性提供理论指导,也为查明多层复合回转结构类薄壁件帘子线层铺设角-力学特性之间的映射关系奠定理论基础。

基于气圈理论的帘子线直捻机纱线气圈稳态控制技术研究

帘子线直捻机采用主动式送纱装置会引起气圈的不稳定。针对该问题,基于气圈理论提出了帘子线直捻机纱线气圈稳态控制方法。该方法对帘子线直捻机纱线气圈进行运动学分析,在MATLAB建立了气圈的运动学模型,通过数值模拟对比气圈不同部位半径波动情况。以此为基础,设置红外传感器检测气圈半径,霍尔传感器检测实时锭速,两个检测值组合成控制参数,与预设值进行对比后,采用传统PID控制器对送纱电机的转速进行闭环控制,实时调节气圈的形态。仿真结果表明,相同气圈形态时,气圈半径波动最大的位置不受纱线捻度、纱线密度和锭子转速的影响,具有良好的适用性。实验结果表明,不同纱线捻度、纱线密度和锭子转速情况下,该控制方法调节时间短,气圈形态稳定,误差区间在−3%~6%,即验证了该方法具有良好的控制效果和可行性。

高速纺锦纶6帘子线油剂开发

探讨了高速纺锦纶6帘子线各生产工序对油剂的要求及单体选择,自主开发了N614A油剂,其组成及各组分的质量分数分别为:合成酯10％～30％,聚醚65％～85％,添加剂5％～10％。该油剂在13kt/a纺丝装置上进行工业试验,结果表明:油剂的耐热性、可纺性优异;帘子线原丝的定负荷伸长率为11.6％,断裂伸长率23.3％,帘子布的H抽出为216.6N(1 870 dtex/2 f),完全满足质量要求。

各种轮胎帘子线纤维的发展

介绍了轮胎的结构及其对帘子线纤维的性能要求，综述了锦纶、涤纶、钢丝及人造丝等各种帘子线纤维的优缺点。随着轮胎向子午化、无内胎化和扁平化方向的发展，对各种轮胎帘子线的规格、品种、结构的新要求已经提出。

浅谈当今常用轮胎帘子线

随着轮胎向子午化、无内胎化和扁平化方向的发展,对各种轮胎帘子线的规格、品种、结构提出新的要求。从子午线轮胎高速化和环保化的发展角度,分别阐述了人造丝、锦纶、涤纶、钢丝及芳纶帘子线的生产、应用、常规性能、优缺点以及发展前景。

低温等离子体对涤纶帘子线粘合性的改善

运用等离子体对涤纶帘子线进行处理,研究处理前后涤纶帘子线与橡胶粘合性的变化,结果表明经低温等离子体处理后,涤纶帘子线与橡胶粘合性得到明显的改善。

高强低缩锦纶66帘子线的研制

为降低锦纶66帘子线的干热收缩率、提高尺寸稳定性,对锦纶66帘子线成品丝进行热处理．研究结果表明,在收缩比一定的情况下,通过控制热处理温度和速率可以制备出干热收缩率在2％以下,强度在7 cN／ dtex以上的高强低缩锦纶66帘子线．

芳纶帘子线的浸胶工艺对其与橡胶粘合性能的影响

芳纶帘子线与橡胶的粘合强度除了与帘子线的表面处理有关外 ,芳纶帘子线的浸胶工艺对其粘合性能也有较大的影响。本文重点讨论了芳纶帘子线浸胶时间、烘干方式、焙烘时间的变化对其粘合性能的影响。

涤纶帘子线与橡胶粘合性能的研究

帘子线被广泛应用于橡胶增强复合材料的骨架材料,为提高涤纶帘子线与橡胶的粘结强度,通常采用RFL(间苯二酚—甲醛—胶乳)对帘子线表面进行预处理。涤纶帘子线由于表面活性低等原因,传统的RFL浸胶液不能使涤纶帘子线与橡胶形成很高的粘结强度。采用水溶性的环氧树脂与不同的交联剂对涤纶帘子线进行预处理,然后用标准的RFL来处理,用H抽出来表征涤纶帘子线与橡胶粘结强度的优劣,以及随温度变化粘结强度的变化,研究了粘合剂对涤纶帘子线所起的化学作用以及对粘合界面形貌的影响;并且对尼龙与涤纶帘子线与橡胶粘合的一些性能进行了对比。

电解质含量对芳纶帘子线用改性RFL体系性能的影响

电解质在芳纶帘子线用改性RFL体系中是必不可少的组分 ,盐类和碱类电解质的加入对体系性能具有不可忽视的影响。本文通过浸渍pH值的调整 (碱性电解质 )和盐类电解质 (Na+)的添加 ,从粘合性能和稳定作用两个方面阐述了电解质对改性RFL体系性能的影响作用。

热处理过程对锦纶6帘子线性能的影响

针对锦纶6帘子线易收缩、强度低等性能方面的不足,对其成品纤维再次进行热处理试验,以研究纤维收缩机理和规律,进而明确工艺调整方向.研究认为,热处理温度、时间、张力是其收缩率的主要影响因素,并且也依赖于纤维解取向程度和结晶度的大小.根据这种设想,在实验室中已获得了收缩率小于4%、强度为7.3cN/dtex、断裂伸长率为22%的锦纶6帘子线.

涤纶帘子线的等离子体改性

运用等离子体对涤纶帘子线进行改性处理 ,从而提高涤纶帘子线与橡胶的粘合性 ,并用X光电子能谱和红外光谱表面分析技术分析改性后的涤纶帘子线表面结构所发生的变化。

芳纶帘子线的性能及其粘合问题

随着轮胎工业的发展,对帘子线的性能要求越来越高。芳纶帘子线具有优异的物理机械性能,但其耐疲劳性能较差,和橡胶之间的粘合也比较困难。为解决芳纶帘子线与橡胶的粘合问题,国外已作了很多的研究。

高模低缩聚酯帘子线

综述了国内外高楼低缩（HMLS）型聚酯帘子线的性能、开发和生产．

帘子线及轮胎行业发展动态

本文主要介绍了我国聚酰胺纤维帘子线和轮胎行业的现状,对帘子线行业今后的发展趋势提出了几点看法.作为轮胎骨架增强材料,随着轮胎子午化程度的不断提高,聚酰胺纤维帘子线所占的市场份额将逐步下降,而聚酯、铜丝帘子线的用量将有大的增长.

油剂对高速纺锦纶6帘子线质量的影响

探讨了油剂对锦纶 6帘子线质量的影响 ,确定了平滑剂为相对分子质量 5 0 0 0的聚醚及脂肪酸双酯。聚醚分子中环氧乙烷与环氧丙烷的比例为 0 .7～ 1.6,油剂中加入烷基磷酸盐可降低原丝捻织后的强力损失 ,加入酯类化合物可有效提高帘子布的粘着强力。油剂中聚醚与合成酯含量比例为 3～ 4,合成酯含量约为 2 0 %时 ,油剂的整体使用性能最佳。

轮胎用骨架材料的性能及其与轮胎性能的关系 Ⅰ.轮胎帘子线的动态力学性能

全面介绍了轮胎用纤维骨架材料静态、动态力学性能 。

高模低缩涤纶帘子线的动态力学性能研究

对不同公司生产的高模低缩(HMLS)涤纶工业丝进行了循环往复拉伸测试,模拟轮胎帘子线在轮胎变形过程中所受的往复拉伸,分析不同工艺生产的HMLS涤纶帘子线的动态力学性能,其耐热性能、热收缩性能、耐疲劳性能和生热性能不同,为轮胎设计人员选择骨架材料提供参考.

锦纶6帘子线原丝生产中的断头因素分析

介绍了锦纶 6帘子线原丝的工艺流程及主要设备 ,从原料、工艺及设备 3个方面分析了影响锦纶 6帘子线原丝生产断头的因素。选用粘度较高 ,含水率约 0 .0 3%且质量稳定的切片 ,严格控制纺丝温度 ,侧吹风温度约在 17℃ ,风速度 0 .5～ 0 .6m/ s,湿度在 83%～ 93% ,POY成形较均匀 ,控制牵伸辊温度及拉伸倍数与拉伸速度 ,可减少锦纶

应用捻线机生产涤纶帘子线的体会

为了在ALLMA公司生产的CC230/10型捻线机上顺利开发涤纶帘子线,对帘子线的捻线工艺进行了优化试验。通过对捻线机锭速、纱线捻度、纱线张力等工艺参数进行合理配置,并分析影响帘子线捻度波动、强力不匀以及帘子线内丝和外丝长度差异的主要原因,认为适当降低捻线机锭速、选择合适的外丝张力有助于降低帘子线的强力损失率,合理设定帘子线捻度有助于提高成纱质量。