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题名汽轮机带冠叶片阻尼振动特性的有限元分析
被引量:5
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作者
赵亚英
陈长秀
赵熹
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机构
陕西国防工业职业技术学院
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出处
《安徽理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第1期61-66,75,共7页
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文摘
根据汽轮机叶片外形特点,在3D建模软件Solidworks中建立Z型叶冠单叶、成组叶片及整圈叶片的实体模型,通过ALGOR软件的机械运动仿真(MES)功能,计算带冠叶片组在不同冠间间隙、不同激励频率和幅值下的碰摩减振规律特性,并对所得结果进行分析。结果表明:通过冠间相互碰摩可有效减小叶片振动,当冠间间隙介于0.2 mm到0.5 mm之间时,碰摩减振效果最好;外部激振力对旋转产生的动应力影响较小,在特定的间隙值下,随激振力的变化叶片应力峰值变化较小。这些结论对汽轮机末级叶片的设计有重要的指导意义。
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关键词
带冠阻尼叶片
阻尼减振
冠间间隙
优化设计
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Keywords
damping shrouded blades
damping vibration
shroud clearance
optimization design
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分类号
TK262
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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