大埋深富水砂卵石地层泥水盾构带压换刀及动火焊接技术

通过北京铁路地下直径线工程盾构施工实践经验,总结了大埋深富水砂卵石地层泥水盾构施工中带压换刀技术以及特殊情况下的带压动火焊接技术。带压换刀的技术主要有两个方面:一是选择合理换刀地点及进舱工作压力,保证掌子面土体的稳定;二是进行开挖舱高浓度泥浆的置换和中盾高浓度泥浆的注入,有效地防止了气体的逃逸。在施工中成功实现了带压进舱250余次,工作压力从0.9bar(1bar=100kPa)增加到2.8bar,未发生任何安全事故。

富水砂卵石地层地铁盾构区间带压换刀施工控制技术探讨

本文主要结合成都地铁7号1标盾构区间带压换刀施工,对砂卵石地层中的带压换刀管控流程、关键控制技术等进行了介绍,对类似地区盾构带压换刀施工及技术控制具有借鉴意义。

西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀技术

为了解决西安地铁土压平衡盾构在富水密实性砂层中带压换刀所面临的土舱不易保压、作业人员进出舱气压控制难和舱内换刀安全风险高等技术难题,对带压进舱换刀技术开展了研究,通过工程实践总结出如下操作要点:1)通过工作压力计算,采取掌子面封闭、保压试验等技术措施使土舱压力趋于稳定,保证土舱压力满足要求;2)人员进舱后以10 kPa/min速率进行加压,人员出舱前以10 kPa/min速率分4个阶段逐渐减压;3)舱内换刀应制定周密的施工计划,刀盘分3次转动完成刀具更换。结果表明,通过以上控制技术,可以满足西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀施工要求。

浅谈浅覆土砂层泥水盾构带压换刀技术

以珠江新城旅客自动输送系统体育中心站～林和西站盾构区间为工程背景,介绍了泥水盾构在浅埋覆土砂层施工过程中换刀,采用带压换刀施工工艺及优点,可供今后类似工程参考借鉴。

富水砂卵石地层大直径泥水盾构带压换刀技术

根据富水砂卵石地层盾构掘进的特点,针对性地采取高浓度泥浆全方位封堵等措施,实现在富水砂卵石地层中对刀盘舱的气密性控制,为安全带压进舱作业提供条件,突破地表环境条件对换刀地点的限制,可为盾构长距离快速掘进提供安全和技术保障。

富水砂卵石地层8.6m级大直径盾构带压换刀技术

土压平衡盾构在成都富水砂卵石地层掘进刀具的磨耗非常严重,因此选择合适的时机进舱对刀具进行检查更换显得尤其重要。在盾构掘进施工中,有时被动停机进行带压作业检查和更换刀具。结合2号中间风井—九江北站盾构区间左右线40m级埋深下带压进舱作业实例,对成都高渗透、大埋深、富水砂卵石地层这种特殊地质所采用的带压进舱作业进行总结,从而形成相关整套施工技术。

盾构穿越竖井施工带压换刀技术研究

盾构施工过程中刀具不适应掘进地层时,通常需要进行刀具更换。以武汉轨道交通8号线赵—黄区间隧道穿越竖井工程为例,对换刀过程中地面加固、刀具检查、开仓换刀等技术进行研究,确保盾构穿越施工过程中带压换刀的安全。

大埋深富水砂卵石地层泥水盾构带压换刀及动火焊接技术(英文)

通过北京铁路地下直径线工程盾构施工实践经验,总结了大埋深富水砂卵石地层泥水盾构施工中带压换刀技术以及特殊情况下的带压动火焊接技术.带压换刀的技术主要有两个方面,一是选择合理换刀地点及进舱工作压力,保证掌子面土体的稳定;二是进行开挖舱高浓度泥浆的置换和中盾高浓度泥浆的注入,有效地防止了气体的逃逸.在施工中成功实现了带压进舱250余次,工作压力从0.9 bar(1 bar=100 kPa)增加到2.8 bar,未发生任何安全事故.

复杂地层中的泥浆护壁带压换刀技术探讨

对于不同地质,盾构刀盘刀具的切削原理和配置形式不同,为了提高掘进速度,往往需要根据刀盘的适用性,不断更换刀具。而对于湖底下穿隧道工程,水土压力高,水系发育,往往导致掌子面稳定性较差,刀盘密封失效,气压保压困难等现象发生。为了解决该问题,依托南京地铁三号线新庄站—鸡鸣寺站隧道长距离下穿玄武湖工程,针对盾构全断面穿越岩层、半土半岩地层和砂土过程中泥浆护壁带压换刀技术施工工艺进行了系统分析。研究表明,换刀过程中泥浆护壁法能阻断地下水的影响,SAN-SON保压系统能够有效保证换刀过程气压稳定。

浅谈地铁建设盾构法施工带压换刀作业及其安全保证措施

随着我国国民经济的快速发展,城市化水平的不断提高,特别是城市交通运输压力已成为我国亟须解决的问题,这就要求必须加大对市政建设的投入,地铁建设是目前各大城市解决城市交通压力的首选办法。结合深圳地铁七号线7306标现场实践经验,浅谈地铁建设盾构法施工带压换刀作业及其安全保证措施。

南京过江隧道大直径盾构机在岩石段掘进及带压换刀期间的泥水管理技术研究

本文结合南京某过江隧道大直径泥水盾构机在岩石段掘进施工及带压换刀期间,根据不同工况下泥水指标需求不同,需要频繁置换以满足掌子面稳定,因此重点研究在泥水频繁置换下的泥水管理技术,分析在岩石段掘进及带压换刀期间遇到的问题,总结泥水管理经验,为后续长距离复杂地层隧道泥水式盾构泥水管理提供借鉴及相关参考。

谈全断面砂层中土压盾构机带压换刀的技术与应用

土压平衡盾构机在全断面砂层掘进过程中存在着沉降难以控制、土压平衡掘进模式很难建立、掘进参数不协调以及设备磨损严重等技术问题,本文通过采用试验、理论和实践应用相结合的方法,对全断面砂层中土压盾构机带压换刀的技术和应用进行了分析和研究,并对施工过程中的经验进行总结。

盾构隧道下穿铁路股道带压换刀施工技术研究

杭州富水粉砂地层粉土粉砂含水量丰富,且易产生流砂,在土仓内建立并保持稳定的换刀环境特别困难。以杭州地铁1号线秋涛路站至城站站区间盾构隧道下穿铁路股道带压换刀施工为例,从地面加固、换刀前掘进控制措施、气压值确定、膨润土泥浆压注、土仓清仓建压等多种措施综合应用,确保了盾构隧道下穿铁路股道带压换刀安全。

南昌富水砾砂上软下硬地层盾构带压换刀施工技术

盾构带压换刀能否成功的前提条件是地层或经处理的地层具备一定程度的自稳性和气密性,通过气压辅助地层能够较长时间稳定隔水提供作业环境,在全风化岩、粘性土等地层工艺成熟、应用广泛。但在离散性大、黏聚力差的富水砂土、砾砂、卵石等地层带压换刀适应性差,成功率低、风险高、事故频发,行业研究应用相对有限。因此,对南昌地铁3号线某区间特殊地面环境和富水砾砂上软下硬地层中盾构带压换刀技术进行研究和总结,在无开挖面地层加固情况下,通过洞内盾体周围注浆改良加固土体气密性、泥膜渗透改良等技术措施,在临近地面水系市政主干道下成功带压开仓检换刀具三次,相关施工关键技术和经验教训可供类似工程借鉴。

泥水盾构带压更换刀筒闸门技术研究

泥水盾构施工过程中常压换刀刀盘因频繁换刀会引起刀筒闸门磨损,更换刀筒闸门时,刀筒闸门周围土体需处于相对稳定状态,否则会引起塌方或涌水等问题,甚至可能导致盾构机淹没等安全事故。以南京市和燕路过江通道为工程背景,研究并解决了带压更换刀筒闸门的施工重难点,包括地下水的封堵、泥膜形成、舱内气压稳定等,提出了包括制作止水环、形成泥膜、带压更换刀筒闸门等环节的施工操作规程,最终取得了良好的施工效果。

成都地铁盾构区间带压开仓换刀施工技术分析

随着城镇化的持续发展,全国各地纷纷着手进行轨道交通的建设。但是,由于轨道交通工程的施工与其所处的地质条件有很大关系,在施工中往往会遭遇到许多复杂的地质条件。由于其复杂的地质情况,给地铁施工带来了很大的困难。在地质情况复杂的情况下,经常要更换刀具。因其复杂多变的地质条件,常给盾构机周边土体的加固、刀具更换带来困难。近年来,随着科技的发展,人们对复杂地质条件的处理技术不断进步,对周边环境的影响也在不断减小。从一定意义上说,这是对地铁施工质量的一种保障。本文着重探讨了在带压作业下,地铁盾构隧道区段的盾构机开仓换刀技术,在安全控制技术方面有一定的应用价值。

盾构穿越孤石及带压换刀技术研究

盾构施工经常遇到体积较大的孤石,因其强度较高且与周围地层特性差异较大,造成盾构施工困难,易引发地层沉陷等安全事故.为解决盾构穿越孤石难题,对全回转套管钻处理孤石施工及带压开仓换刀技术进行研究.主要结论如下:(1)盾构施工前应系统考虑孤石探测、预处理、盾构机开仓换刀方案,为安全掘进提供保障;(2)采用全回转套管钻法清除孤石后,大大降低了掘进风险,并通过控制盾构机掘进参数顺利穿越孤石区域;(3)充分利用已有基坑围护结构,采用旋喷桩加固盾构周围地层,并结合采用盾尾止水环、降水等措施辅助带压进仓,解决刀具更换问题.

地铁盾构带压开仓换刀施工监理控制要点

地铁盾构带压开仓换刀作业是地铁施工中的重点和难点。在带压开仓作业中,需要以较高的质量和安全控制措施作为保障[1]。以厦门地铁工程为实例,从盾构带压开仓前准备、开仓作业及开仓作业结束等方面分析地铁盾构带压开仓换刀施工各工序的特殊性及其控制要点。旨在为今后监理在工作中遇到类似情况提供参考与借鉴。

富水砂卵石地层盾构换刀方案

成都地铁1号线盾构隧道工程主要穿越地层为砂卵石地层,砂卵石对盾构机的刀具磨损较为严重,为保证盾构掘进的正常进行,需要频繁更换刀具。通过对成都地铁1号线施工中的几种盾构换刀方案进行比较,提出了富水砂卵石地质情况施工中合理换刀方案。

泥水盾构在海床塌陷环境下的换刀及脱困

某核电工程海底排水隧洞采用矿山法+泥水盾构工法施工。泥水盾构在海底掘进过程中,由于工程地质复杂多变,即上软下硬及全强风化带地层交替出现,导致盾构掘进过程中刀具非正常损坏及海床塌陷,必须进行换刀后才能继续掘进。本文简要介绍了某核电工程泥水盾构在海床塌陷环境下的换刀及脱困,供其他类似工程参考借鉴。