子午线轮胎耐磨性能影响因素分析

建立 195 /60R14子午线轮胎三维非线性有限元模型 ,分析子午线轮胎耐磨性能的影响因素。结果表明 ,随着载荷的增大 ,轮胎接地区域摩擦力的分布由内大外小逐渐变为外大内小 ,最大摩擦力发生在胎肩部位 ;随着带束层帘线角度的增大 ,最大摩擦力先减小后增大 ,静态接地时摩擦力呈对称分布 ;相同载荷下 ,充气压力增大 ,最大摩擦力增大 ,导致胎冠中心部位提前磨损 ,充气压力过小 ,易产生“桥式效应” 。

基于有限元方法的轮胎残余回正力矩研究

通过有限元仿真的方法研究轮胎残余回正力矩的影响因素。结果表明:增大横向花纹沟槽角度,轮胎残余回正力矩的绝对值增大;横向花纹沟槽角度变化对胎肩花纹块残余回正力矩的影响最大;采用组合花纹块可较大程度地改变残余回正力矩;在其他条件固定的情况下,减小横向花纹沟槽宽度、增加横向花纹沟槽数量或增大横向花纹沟槽深度都可以增大残余回正力矩的绝对值;残余回正力矩的正负与1^(#)带束层帘线角度的正负相反,轮胎的残余回正力矩与带束层帘线角度并非为线性关系。