巨型子午工程胎钢丝带束层帘布裁断拼接机组

介绍了一种巨型子午工程胎钢丝带束层帘布裁断拼接生产线的构成,为使裁断前定长送料顺畅、准确,及接头前定位送料准确、重复精度高。研制开发出敞开式剪切机、接取机械手装置和帘布头输送机构。采用二次递布法,满足裁断最大宽度范围要求。

钢丝帘布挤出敷胶裁断一体机生产线系统

为满足工程胎的小批量生产需求,青岛软控机电工程有限公司研发生产的钢丝帘布挤出敷胶裁断一体机生产线,可实现钢丝帘布的在线挤出、敷胶、裁断,完成小角度带束层、90°胎体帘布及0°带束层的一体化生产,产能能够满足工程胎、农子胎的小批量生产需求,可极大的减少设备占地面积,降低设备成本投入。

带束层钢丝帘布裁断机接头质量问题原因分析及解决措施

介绍带束层钢丝帘布裁断机的基本结构和各部分功能。对带束层部件的对接不齐、接头错位和搭接不平的原因进行分析,可通过调整帘布导开装置、递布装置、钢丝帘布张力、接头前夹料定位装置原点、自动接头装置限位挡板、输送带摆动范围、钢丝帘布胶粘度和接头装置摆动角度解决。

0°带束层钢丝帘布对全钢载重子午线轮胎耐久性能的影响研究

以315/80R22.5全钢载重子午线轮胎为例,研究0°带束层钢丝帘布的密度、宽度和强度对轮胎耐久性能的影响。结果表明:当0°带束层钢丝帘布的强度相同时,减小钢丝帘布密度、增大宽度有利于提高轮胎的耐久性能,并降低轮胎的成本;当0°带束层钢丝帘布宽度相同时,适当增大钢丝帘布的强度可以提高轮胎的耐久性能,但当钢丝帘布密度变大时,增大强度反而会影响轮胎的耐久性能,因此可以选择密度稍小的0°带束层钢丝帘布,既能保证轮胎的耐久性能,还可降低轮胎的成本。

带束层钢丝帘布双工位卷取单元结构的改进

改进带束层钢丝帘布自动生产线(小角度钢丝帘布裁断机)双工位卷取单元结构,以减少钢丝帘布卷取拉伸变形。改进后双工位卷取单元主要由入口机械对中、垫布纠偏机构、出口机械对中、小车导入、锁紧机构和过渡输送辊道组成,2个工位间帘布的过渡输送为无动力自由式辊道输送,帘布直接进入小车卷取。改进后小车式卷取采用可重复使用的尼龙垫布,帘布翻面在卷取工位内部完成,减速电机和锁紧气缸工艺参数满足生产要求,帘布卷取拉伸率小,工艺过程环保性好,成本低。

新型钢丝带束层生产线——对挤出法钢丝帘布生产线的改进

通过对Steelastic挤出法钢丝帘布生产线进行改进 ,设计出了新型宽幅帘布挤出法钢丝带束层生产线。新生产线的主要改进有 :挤出螺杆的形式、穿丝狭缝、整经张力辊、裁刀驱动方式、电磁吸引定长输送方式和双工位接头等。新生产线通过合理的工艺过程和设备配置 ,达到了保证产品质量、降低生产成本和简化工艺操作的目的。

伺服控制系统在14～70°钢丝帘布裁断机中的应用

介绍伺服控制系统在14～70°钢丝帘布裁断机中的应用.该系统采用计算机和PLC通过Profibus总线连接伺服控制器,以完成导开、塑料垫布卷取、定长送布、输送带接取及自动接头等动作,并利用交流伺服电机正反转启动快和定位精度高的特点,在帘布定长送布前先后退一定距离然后再送布的方法解决了铡刀式裁断后帘布与铡刀粘连问题.

半钢子午线轮胎压延法带束层胶配方的研究

试验研究半钢子午线轮胎压延法带束层胶配方。结果表明,通过采用炭黑N326和N660并用且适当提高炭黑用量对挤出法带束层胶配方进行改进,胶料的门尼焦烧时间延长,门尼粘度和老化后H抽出力提高,其它物理性能基本不变,满足带束层钢丝帘布压延工艺要求;成品轮胎的高速性能不变,耐久性能略有提高,同时在一定程度上降低了生产成本。

轮胎零度带束层结构

由江苏通用科技股份有限公司申请的专利（公开号CN 105034704A,公开日期2015-11-11）＂轮胎零度带束层结构＂,涉及一种轮胎0°带束层结构,该结构胎体顶部帘布层上贴合至少两层带束层,其中第1带束层位于所有带束层的最底层,第2带束层位于第1带束层上,

15～90°工程机械轮胎钢丝帘布激光裁断机

介绍15～90°工程机械轮胎钢丝帘布激光裁断机生产线的结构和基本工作原理。生产线由导开输送装置、定长输送装置、激光裁断机、接取输送装置、定位输送装置、拼接输送装置、卸料输送装置、储布装置、包边输送装置和卷取装置组成,采用激光裁断技术,以氮气作为辅助气体,利用高压气体对激光束切割后的断面吹干,将熔化或气化物质从切缝中吹走。裁断机可裁断厚度为4～10mm的钢丝帘布,裁切角度为15～90°,裁切速度最高可达4m.min-1,裁断断面平整,切缝窄,工作变形小。

对引进挤出法带束层生产线的改进

贵州轮胎股份有限公司从美国Steelastic公司引进的带束层生产线存在如下问题：5#冷却鼓帘布包辊；带来层生产线最小截断宽度不能满足裁断30mm宽加强层的工艺要求。文章详细分析了问题的原因及相应的技改措施。

全钢丝胶帘布斜裁生产线卷取装置及其控制系统的改进

介绍了将引进德国的全钢丝胶帘布15～30°斜裁生产线单工位卷取装置改进为往复移动式小车承载双工位自动控制卷取装置,并附图加以详细说明。改进后不但提高了自动化程度和产能,而且操作简单,降低了工人劳动强度。

3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在全钢子午线轮胎中的应用

随着全钢子午线轮胎的发展,新型钢丝帘线的应用越来越广泛。钢丝帘线向着高强度、开放型、全渗透型、密集型、高伸长率和高冲击型的方向发展,采用新型钢丝帘线是大势所趋。

轮胎翻新方法

由山东忠诚橡胶有限公司申请的专利（公开号CN 103831987A,公开日期2014-06-04）“轮胎翻新方法”,涉及的利用废旧全钢子午线轮胎进行翻新再利用的方法包括以下步骤。①通过削磨轮胎去除污损胎面,使表面呈螺纹状粗糙;②在轮胎表面刷涂胶浆和玻璃钢树脂的混合物;③把全新的挂胶钢丝帘布缠绕在胎冠上,并贴合中垫胶；④将适配的胎面胶贴合在经过钢丝帘布缠绕的胎冠上；⑤将加强了带束层的轮胎送入硫化罐硫化。

环氧化反式1,4-聚异戊二烯在轮胎中的应用

研究环氧化反式 1,4 聚异戊二烯 (ETPI)在轮胎锦纶帘布层胶和钢丝带束层胶中的应用。结果表明 ,在锦纶帘布层胶中使用 15份ETPI 15等量替代NR ,在钢丝带束层胶中使用 5份ETPI 2 5等量替代NR ,硫化胶的综合性能良好 。

活络模硫化机轮胎翻新方法

由钟爱民申请的专利（公开号CN101596793，公开日期2009-12-09）“活络模硫化机轮胎翻新方法”，提供了一种轮胎翻新方法，即根据轮胎的磨损、损伤程度和部位进行胎面磨削、剥离带束层或剥离轮胎胎肩部位橡胶，对胎体进行打磨，令胎体表面粗糙，然后涂刷胶浆、贴敷未硫化的胎面胶或按照损伤程度贴敷挂胶钢丝帘布，恢复带束层强度，贴敷未硫化胎面胶，

骨架材料对全钢载重子午线轮胎性能的影响

讨论骨架材料的规格、结构分布及工艺控制对全钢载重子午线轮胎性能的影响。胎体帘布采用带有外缠丝的 3 + 9+ 15× 0 2 2 + 0 15规格钢丝、胎体帘线密度在 45 0～ 65 0根·m- 1 范围内 (帘线直径大于 1 2mm)以及胎体反包端点在成品外轮廓曲线的第 2或 3条装配线上等措施均有利于保证胎体强度 ;合理设计带束层结构 ,端点与胎侧肩部花纹距离取 10mm左右有利于消除应力过度集中 ;采用钢丝增强带有利于提高胎圈刚性。