京沪高速铁路济南西站大跨度钢屋盖带柱累积滑移施工监理控制

京沪高速铁路济南西站高架区钢屋盖主体结构是采用预应力混凝土梁+型钢混凝土梁+钢管混凝土柱的混合结构,节点复杂,单件重量大,施工难度大。其框架柱均由地下通廊相应部位的钢管混凝土框架柱变径后延伸至楼面。楼面上柱高11.4～15 m,柱及桁架总质量3 080 t。钢屋盖带柱累积滑移是指利用安装在钢柱根部的爬行器(即顶推千斤顶)推动桁架进行滑移,经多次滑移后移动到位的施工方案,从监理控制方面重点介绍济南西站钢桁架滑移施工过程。