基于GNSS的长江下游带状区域高程拟合方法研究——二次多项式与BP神经网络的对比分析

该文旨在研究沿长江大范围带状区域中,GNSS点高程拟合方法的问题,列举二次多项式、BP神经网络拟合2种高程拟合方法,对2种拟合方法在长江下游同一个大范围带状区域的高程拟合结果进行对比分析。结果表明,针对该文大范围带状区域,在均匀布设的GNSS点位下,2种拟合方式计算结果误差基本一致,且BP神经网络拟合进行高程拟合获得较高的内外符合精度,方法具有较好的可塑性和更强的泛化能力。该文研究成果可为相关领域提供参考。

基于无人机视频的带状区域快速地形图测绘

近年来,无人机倾斜摄影测量技术在铁路、公路等带状区域地形图测绘工作中得到广泛应用,但仍存在航线冗余外扩、采集时间长、工作量大等问题,为进一步提高作业效率,满足突发应急事件下快速地形数据采集需求,提出一种基于无人机视频快速采集及成图方法,通过研究航飞速度、高度和相机参数与影像覆盖地面真实宽度之间的关系,给出视频均分帧处理及重建生成数字正射图和高程模型策略。通过选取典型长距离带状区域进行实验,按照提出的方法与技术流程,外业采集效率提高46%,并可达到1∶2 000测图精度要求,有效提高无人机测量技术在铁路勘察中的深度与广度。

基于带状区域路由的无线传感器网络QoS协议

提出了一种基于带状区域路由的无线传感器网络QoS协议。根据网络传输路径的能耗模型分析,将路由的转发节点控制在以源节点与Sink节点连线的带状区域,有效降低了路径上的传输能耗。另外,在改进型QoS协议中,转发节点根据当前QoS约束动态重新建立新的带状区域宽度,使传输路径最大程度拟合源节点和Sink节点的连线,达到路径传输能耗最优。仿真实验表明,无线传感器网络QoS协议在满足网络QoS约束下,节省了网络能耗,延长了网络生存时间。

基于等高线的数字高程模型带状区域建模法

为简化传统方法用等高线地形图建立数字高程模型(DEM)时需先提取离散点数据、构建大量不规则三角形网(TIN)的繁琐过程,提出简便的带状区域法.首先对等高线进行完整性处理并按多边形编号存储,利用既有的等高线及其单边邻接关系将整个地形图划分为相互独立的带状区域,形成DEM模型;通过搜索查询点所在的带状区域及对应的等高线高程值,采用距离加权平均法计算查询点的高程.该方法建立的DEM模型明显减少了网格数量和存储空间,高程插值计算精度不低于TIN法,建模效率提高,适合于建立基于等高线的大型DEM.

带状区域无人机航测像控点布测方法研究

针对铁路、公路地形图带状测绘的特点和精度要求,选择某长江大桥桥址区为试验测区,进行无人机航测大比例带状地形图像控点布设方法试验研究,提出一种适用于带状区域大比例(1∶500~1∶2 000)地形图测绘的"平行于线路中线多排均匀布控法"。试验结果显示,当控制点旁向间距不大于500 m、航向间距不大于1 000 m时,空三加密点的平面、高程精度可达到1∶500数字测图的精度标准。外业实测精度检测结果显示:试验测区数字地图的平面和高程精度可达到现行国家和行业相关规范中1∶1 000比例地形图的精度标准。

带状区域GPS高程拟合方法的研究

结合长江沿岸的一带状区域GPS测量成果与水准测量的实测数据,对带状区域高程拟合的方法进行了研究,提出了多面函数法,并与平面拟合、单二次曲面拟合、分区二次曲面拟合进行了比较,得出多面函数法是带状区域GPS高程拟合的首选方法。

GPS高程拟合模型在带状区域中的应用

介绍了GPS测高原理,对GPS高程拟合方法中的平面拟合法、二次曲面拟合、多面函数法等模型的计算方法与精度进行了分析。将各种GPS高程拟合模型应用于黄河郑州段河堤的测量,拟合成果与水准成果比较表明:多面函数法效果最好、曲面拟合较好、平面拟合最差,多面函数拟合法是GPS带状高程拟合的最优方法。

带状区域数控插补法

本文在对传统数控机床逐点比较插补法及其误差机理分析的基础上，提出了一种新的插补方法——带状区域插补方法，并且对其进行了理论推导。这种方法在不改变任何硬件设备的前提下，可以把现有使用逐点比较法的数控机床的插补精度提高一倍，有极高的实际应用和经济价值。

一种适用于带状区域的WSN节点覆盖优化方法

无线传感器网络(WSN)在带状区域的部署过程中,簇头节点所转发的数据量与其离基站的距离成反比,容易导致网络负载不均衡。为解决该问题,提出一种优化的WSN节点覆盖方法。建立传感器节点与簇头节点能量模型,以菱形分区的方式对带状区域进行等距分簇并部署传感器节点,实现带状区域中无线网络的有效覆盖。在此基础上,根据簇头节点与基站的距离优化各簇头节点数目,并采用簇头节点非均匀部署方式均衡带状区域网络能耗。实验结果表明,与EECS和EDNU方法相比,该优化方法可以提高网络利用率,延长网络生命周期。

线性时滞系统鲁棒不敏感带状区域设计

运用线性矩阵不等式的方法,针对具有时滞的不确定线性时滞系统,研究其鲁棒不敏感带状区域设计问题。首先对鲁棒不敏感带状区域设计问题进行了详细地阐述,然后利用已有的结论导出了关于线性时滞系统的鲁棒不敏感带状区域设计的新结论,并保证闭环系统渐进稳定,最后用实例验证了结论的有效性。

带状区域不等格网间距DEM的拼接与显示研究

数字高程模型是数字地形模拟的重要成果,作为空间数据框架中的主要内容,也成为各种地理信息的载体。在铁路、城轨、公路等线形构筑物的设计和建设中,沿线两边的地形信息是工程设计和建设的基础。本文结合带状区域的特点以及数字高程模型本身的特点,从工程实用的角度出发,围绕带状区域中多块不等采样间隔DEM数据在工程应用中的问题,重点分析了多块不等采样间隔DEM之间拼接的问题,确定了一种不等采样间隔的DEM间无缝拼接的方法,简单介绍了多块不等间隔数字高程模型的裁剪方法和三维可视化方法。

带状区域无人机测图像控点布设对空三精度影响分析

利用旋翼无人机对条带状区域按成图比例尺1∶1000的要求进行航拍,获取像片和摄站PPK数据;采用RTK现场测量像控点和检查点,按照像控点位置从两端到中央、数量从少到多的思路进行像控点布设;采用4种像控点布设方案进行空三解算,对基本定向点和检查点精度进行统计,分析像控点位置和数量对空三精度的影响。

铁路带状区域航空摄影方式的新构想

解析测图仪正逐步替代模拟测图仪。本文依据解析测图仪的测图理论，提出了适应解析测图系统要求的铁路带状区域航空摄影的新方式，即改变以往按线路走向把铁路分成若干航线段（测段），在每个航线段按直线飞行摄影，代之以大致沿铁路线路方向的连续飞行摄影。

半无限带状区域扩散问题的定量研究

本文研究一类具有带状无限区域的声波扩散问题 ,给出求解该问题的数值方法 。

带状区域点云简化实验研究

机载激光雷达扫描获得的点云数据量庞大,但大量信息在后处理过程中并不必要,需要对部分位置的点云数据进行简化操作。带状区域内点云数据简化的关键问题是生成带状区域多边形。本文提出了一种生成带状区域多边形算法。实践表明,该方法提高了点云编辑的自动化程度和工作效率。

基于Pleiades影像的带状区域无控空三加密

结合某带状区域的1∶10000无控制点测图任务,在分析卫星遥感影像无控空三加密技术流程的基础上,探讨了基于Pleiades影像的带状区域无控空三加密的相关技术要点,包括数据分析与预处理、工程基本参数设置、连接点选取、平差调整、测区接边等,最后对加密成果进行了精度检测分析。结果表明成果满足无控制点条件下1∶10000比例尺测图任务技术设计的精度要求。

消费型无人机在带状区域控制点布设精度研究

针对大面积的带状测绘区域精度要求,论文提出不同控制点布设方案下4D产品精度验证方法。首先,采用消费型飞马V100垂起无人机进行航摄,获取多视影像数据及响应的POS数据,并对POS数据进行后差分处理;然后,利用PCI软件的Geomatica Banff模块进行多视影像连接点提取结合Photoscan软件的At模块进行空三解算;最后,通过不同控制点布设方案试验,探讨像控点密度对航摄生成测绘产品精度的影响。实验总结了一种适合平原地区像控点布设方案,可供其他工程参考。

神经肌肉电刺激联合疼痛护理对坐骨神经区域带状疱疹后遗神经疼痛患者的干预效果

目的评价神经肌肉电刺激(NMES)联合疼痛护理对坐骨神经区域带状疱疹后遗神经疼痛(PHN)患者的干预效果。方法选取2022年2—12月医院收治的60例坐骨神经区域PHN患者,以随机数字表法分为对照组(30例)和观察组(30例)。对照组给予疼痛护理,观察组在对照组基础上联合NMES干预。比较两组疼痛程度[视觉模拟评分法(VAS)评分]和睡眠质量[匹兹堡睡眠质量量表(PSQI)评分],并采用VAS加权法评价疼痛改善情况。结果干预后,两组VAS、PSQI评分均低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组疼痛缓解总有效率高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论NMES联合疼痛护理可有效缓解坐骨神经区域PHN患者疼痛,改善睡眠质量。

带状区域无人机航测像控点布设对成图精度影响分析

利用无人机低空摄影测量技术进行地形图测绘时,像控点布设位置和数量是否合理对后期成图精度有着至关重要的影响。该文以九龙江调水工程测量项目为实例,通过选取引水线路中一段不规则带状区域,采用大疆精灵4RTK无人机进行航测试验,利用FJCORS系统网络RTK模式进行外业实测像控点和检查点,采用4种不同像控点布设方案进行空三加密和三维重建,在构建的三维模型上进行同名点三维坐标量测,再统计分析4种像控点布设方案成图精度,为水利工程带状地形图无人机航测像控点布设积累经验。

像控点布设对无人机倾斜摄影测量精度的影响

无人机倾斜摄影测量成果精度取决于空三精度,地面像控点的分布和数量对空三精度起决定性作用,且条带状区域不同于块状区域,像控点布设具有一定局限性。通过对比5种像控点布设方案,得出适合于条带状区域的无人机倾斜摄影测量像控点最优布设方案:在保证像控点旁向间距的前提下,最优的航向间距设置为1 km,即可实现在保证成果精度的前提下,减少内外业工作量,提升生产效率。