信息时代带状组团城市规划模式优化研究

国内外传统中心城市多为单中心城市空间结构,即通过确定城市中心,逐步向外围扩张,并根据城市区位情况进行产业配置。改革开放以后,带状组团城市结构是我国城市规划领域的重要创新,它改变了传统城市以“城市规模”和“城市性质”为基础的城市规划模式,转而为城市创造发展框架提供充分的空间弹性,为各类传统和新兴的产业提前预留空间。根据带状组团城市结构的适用范围、模式及制约因素,带状组团城市规划应该从重视信息基础设施规划建设、以城市土地利用坪效为产业选择基础、以城市更新促进产业转型升级、以职住平衡促进城市总体通勤效率等方面促进模式的优化。

改善带状组团城市交通问题——以福清市中心城区为例

随着经济的发展,城市生活品质的提高,人们对交通出行方式及出行质量的要求越来越高。带状组团城市的发展受自然地形与城市土地利用的影响较大,其在发展过程中易出现道路拥堵、机非人混行等问题,尤其在老城区易形成交通瓶颈。以福清市中心城区为例,研究其土地利用、空间布局及交通系统的特点,提出加强规划引导、优化规划路网结构、选择相适应的交通模式等思路,以改善带状组团城市存在的交通问题。

十堰市城市发展模式研究

因历史及地形等因素影响,十堰市城市存在布局分散、功能性不强等问题。从可持续发展高度着眼,未来十堰市城市应依据自然地理条件和城市功能组织要求以带状多组团发展模式进行规划,在工业、居住及公共设施用地上统筹兼顾,建设具备十堰山城特色的生态园林城。