电动汽车充电桩快速充电技术研究

分析了目前国内充电桩常用的充电方法,对各充电方法的充电原理进行剖析,介绍了常见充电桩快速充电的原理。通过分析快速充电原理,提出带负脉冲快速充电技术,分析了此方法的充电原理,通过试验检测带负脉冲充电技术的充电效率,与10A恒定电流充电技术相比,充电时长可减少30%左右。并借助放电实验直观验证加入负脉冲的快速充电技术,可以有效地降低电池极化效应,从而提高电池充电容量,减少充电时长,增加充电效率,是一种良好的电池快速充电方式。证明此技术在充电桩快速充电技术方面的可行性。

电动汽车充电桩快速充电技术研究

文章在分析电动汽车的充电模式及充电方法的基础上,提出了一种带负脉冲快速充电技术,并对该技术的充电原理进行分析,之后通过试验对比的方式,对这一充电技术的充电效率进行验证。试验结果证明,相较于大电流充电、恒流充电方法,带负脉冲充电技术可提高电池充电容量,减少充电时长,是一种充电效率较高的充电方式。

新能源电动汽车充电技术研究

本研究阐述国内充电桩常见方法,深入剖析不同充电方法的原理,介绍充电桩快速充电的原理技术,进一步分析新能源电动汽车快速充电原理,提出可采用在负脉充快速充电技术,分析该技术原理进行实验检测,对带负脉冲充电技术充电效率。相比 10 安培恒定电流充电技术来说,能够缩短 30% 充电时间,同时,在负脉冲快速充电技术中引入放电实验直观验证法,能够减少电池极化效应,进一步提升电池的充电容量,能够帮助消费者缩短充电时间,提升充电效率,这也是当前新能源电动汽车良好充电技术。除此之外,本研究阐述新能源电动汽车的发展和充电桩软件系统设计思路。