常乾坤与中共早期航空教育述论

常乾坤早年在国内外接受航空教育,从此以航空为职志。他主持新疆航空培训班,建设机械工程学校,主持东北老航校的航空教育,为中共早期航空人才的培养做出了重大贡献。以常乾坤为代表的中共早期航空人艰苦卓绝办航空的历程,是一笔宝贵的精神财富,值得后人珍视和借鉴。

“空军名宿”常乾坤中将

说起开国中将常乾坤,军史研究者一般喜欢用四个字来评价他:"空军名宿"。之所以称他是"空军名宿",是因为他是我党、我军真正从飞行员成长起来的空军将领,是真正接受过系统航空理论教育的空军将领,是对人民空军人才与装备建设、作战指挥等都作出贡献的将领……

常乾坤和王弼：人民空军的奠基人

常乾坤和王弼,都是大革命时期中共选派去学习航空的共产党员,通过广东航校、苏联航校和苏联最高学府培养出来的老一辈航空专家。回国后他们共同创办了延安机械工程学校、东北民主联军航空学校(东北老航校)以及中共中央军委航空局。同一天被任命为人民空军第一任副司令员和第一任副政治委员。

蓝天上的一片云——记新中国航空事业的先行者常乾坤

1904年7月,常乾坤出生于山西王屋山下的垣曲县毫城村。17岁考入＂文＂＂武＂合一的斌业中学,这所学校实际上是阎锡山的一个初级军官学校。1925年,常乾坤与同学一起到达广州,恰逢黄埔军校第三期招生。常乾坤便报考黄埔军校,被分配在炮兵队,同年加入中国共产党。

一份军令——新中国的民航教育事业从这里起航

一页泛黄的旧纸,一份沉甸甸的军令,记载了中国共产党矢志民航、绘图蓝天的雄心壮志,见证了中国空军为培养民航专业人才付出的艰辛努力,奠定了新中国民航高等教育的基础。这份由中国民用航空飞行学院新津分院档案室珍藏的,经时任空军司令员刘亚楼,副司令员王秉璋、曹里怀、常乾坤、徐深吉,副政治委员吴法宪联合署名的(56)参组字第1406号《中国人民解放军空军司令(命令)》,字迹清晰。

山西籍将帅知多少

七届全国人大常委会第2次会议,通过了关于确认1955年至1965年期间授予的军官军衔的决定。那时,被授予少将以上军衔的山西藉军官共45名,其中元帅1名、上将2名、中将1名、少将41名。他们的姓名、军衔、授衔时间、藉贯(所属市县)如下:

1955年解放军首次授街时的14名空军中将

1955年9月,中国人民解放军首次授衔时,除元帅外,各级将官、校官、尉官等军衔前都冠以军兵种名称。其中,在开国中将这个重要的群体中,王秉璋、常乾坤、徐深吉、吴法宪、王辉球、周赤萍、聂凤智、曹里怀、余立金、曾国华、邝任农、朱辉照、罗元发、吴富善等14名高级将领被授予中国人民解放军空军中将军衔。

刘亚楼挂帅组建空军

适时决策组建空军新中国成立前夕,无论是从战略上还是从国家安全上,都迫切需要一支强大的空军力量。1949年1月8日,中央政治局通过了《目前形势和党在1949年的任务》的决议,提出了建立空军的任务。1949年7月10日,毛泽东在给周恩来的信中写道:"我空军要压倒敌人空军,短期内(例如一年)是不可能的。

外公李贤的报国人生

我们平生从未见过自己的外公,但年少时就常常听母亲提起,所以略知一二。外公名叫李贤,别名赤汗,广西玉林人。他青年时受革命进步思想影响,考入孙中山先生在广州创建的举世闻名的黄埔军校第4期。毕业后即参加北伐战争,历任排、连长。他在抗日战争中参加过多次著名的大会战,曾任国民革命军陆军第60师355团3营营长,抗战后期任广西绥靖公署柳州军械库库长。

黄埔军校出身的人民解放军高级将领

1955年被授予军衔的中国人民解放军将帅中,有不少人出身于黄埔军校。据统计,10名元帅中有2人,10名大将中有3人,57名上将中有8人,176名中将中有9人。他们是:

人民空军摇篮:东北老航校

1946年3月1日,中国人民解放军第一所航空学校一一东北民主联军航空学校(习惯称“东北老航校”)在吉林通化创建。它为人民空军培养了大批航空人才,被誉为“人民空军的摇篮”。第一颗航空种子1926年,中国共产党在莫斯科播下了第一颗航空的种子一一王弼、常乾坤两位党员先后被送往苏联接受航空培训。

练成铁翼摧强敌--从刘亚楼年谱和空军大事记回眸人民空军之创

1949年1月8日,中共中央政治局在《目前形势和党在1949年的任务》中提出:1949年及1950年我们应当争取组成一支能够使用的空军。3月30日,军委航空局在北平成立。常乾坤任局长,王弼任政治委员。之后,各大军区司令部航空处相继成立。7月10日,毛泽东主席致函周恩来副主席:“我们必须准备攻打台湾的条件,除陆军外,主要靠内应及空军,二者有一,即可成功,二者俱全,把握更大……”

共和国空军摇篮——东北老航校

1949年10月1日下午4点,在新中国的开国大典上,由20余架不同型号飞机组成的空中编队飞过天安门上空。人们惊讶：新中国怎么这么快就有了自己的空军？这要从抗日战争接近尾声时说起。冲过同蒲线1945年8月8日,苏联对日宣战,派兵进入东北,占领北方四岛和朝鲜半岛北部。与此同时,我军派出大批部队和技术人员从延安奔赴东北。在向东北进军的行列中,有一支队伍就是延安航空小组。此前,党中央决定,以常乾坤为负责人,组建延安航空小组,迅速奔赴东北筹建自己的航空学校。于是,在延安所有与航空沾边的人才,全部踏上征程,开赴东北。

中国雄鹰扬威抗美援朝战场

1949年1月8日,中共中央政治局在《目前形势和党在1949年的任务》的指示中提出,1949年及1950年,争取组成一支能够使用的空军。3月30日,在北平(今北京)成立军委航空局,常乾坤任局长,王弼任政治委员,统一领导全国的航空工作,组织接管缴获的航空器材,修复机场,收容、教育、改造国民党留在大陆的空军航空技术人员,为建立人民空军创造条件。

解放战争时期人民空军建设历史钩沉

中央军委在筹划台湾战役时,就决定在不影响恢复国民经济的前提下,集中财力物力建设空军和海军。航空学校白手起家搞建设早在1945年8月15日,日本宣布无条件投降后,对天空一往情深的中国共产党就审时度势,作出了建立航空学校的决定。中共中央派出王强、刘风、魏坚、常乾坤等三批人员奔赴东北,为创办航空学校作准备。

航校传奇伴国高飞——纪念开国大典受阅飞行七十周年

1949年10月1日,各式战鹰飞过天安门广场上空,完成开国大典受阅飞行,同时也完成了新中国空中力量“从0到1”的过程。而这一过程的源头可以追溯到中国共产党建立的第一所航校——东北民主联军航空学校(原东北老航校)。1946年3月1日,东北民主联军航空学校在通化成立,常乾坤、吴溉之分别担任校长和政委。随着东北战局的变化,同年6月航校迁至牡丹江并开始飞行训练,姚峻、孟琎编入飞行一期甲班,林虎、王洪智、王恩泽编入了飞行一期乙班,他们都是参加开国大典受阅飞行的飞行员,东北老航校优秀学员的代表。

人民空军机徽沿革

中国人民在中国共产党领导下,经过20多年的武装斗争,推翻了三座大山,建立了中华人民共和国,中国人民从此站起来了。 1949年10月1日,开国大典将要在北京天安门广场举行,中央军委决定,由17架各型飞机组成空中分列式,飞过天安门上空,接受党和国家领导人及首都数十万人民的检阅。这17架飞机包括战斗机、轰炸机、运输机、教练机、通信联络机等,各种飞机用途各异、速度不等。

“蓝天骄子”从这里起飞--东北老航校峥嵘往事回顾

飞行训练不得不“一步登天”1946年5月航校转移到牡丹江后,由于朱瑞、吴溉之不再兼航校的领导职务,东总任命常乾坤为校长,王弼为政委。王弼到校任职后,提出了3月1日是朝鲜的一个惨案纪念日,航校代号叫“三一部队”不好,经校军政委员会讨论,并报东总同意,从6月1日起,航校代号改称为“六一部队”。

雏鹰从这里起飞——记人民军队第一所航校

在延安建立八路军航空机构八路军的第一个航空机构,是1941年3月10日在陕北安塞成立的第十八集团军工程学校。这是一所培养航空机械工程人员的学校。1940年10月,从苏联学习航空后回到延安的王弼、常乾坤,即向中共中央提出在延安建立航空学校的建议。毛泽东为此接见了他们,给以热情的鼓励。中央军委随后便作出成立第十八集团军工程学校的决定,指定王弼、常乾坤负责建校的筹备工作。

翱翔蓝天显国威——忆一九五一年国庆驾机受阅

1 五十年代初,诞生不久的共和国还处在一个极其困难的时期。国内,国民经济恢复进入了关键阶段;国际上,帝国主义联合反华,妄图把新中国扼杀于摇篮之中。由于全国人民节衣缩食,大力支援,那时空军已拥有几百架作战飞机。为了显示我们的国防力量,推动抗美援朝运动的发展,感谢全国人民对空军的大力支援,中央军委决定1951年国庆节在天安门广场举行盛大的阅兵活动。空军党委决定空军的轰炸机、强击机(冲击机)和歼击机(驱逐机)三个机种参加受阅,并确定由空8师师长吴凯任空中总领队。 8月份接到受阅任务。