长江牌CJ6120D系列10吨级大型客车底盘通过部级鉴定

常州客车制造厂1994年研制开发了长江牌CJ6120D系列四种型号10吨级大型客车底盘。用该系列底盘装配的整车在中国人民解放军总后汽车试验场进行了30000km道路可靠性试验和基本性能测试,各项性能指标及参数均达到设计要求,符合国家有关标准规定。该4种型号底盘及其装配成的整车8种产品于12月26日通过了部级鉴定。

CFC6100T(CJ)DHK中型团体客车

CFC6100T(CJ)DHK中型团体客车是中国福莱西宝车辆有限公司,根据市场需求,在原常州客车制造厂生产的CJ6922TCHK中型团体客车基础上,通过移植、借鉴,应用美国福莱西宝车身制造技术开发的具有国际先进水平的后置柴油机客车产品。 该车选用日本五十铃6BD1型柴油机,EQ150型变速器,PS10080型液压内助力动力转向器,长江牌前、后桥,选用西德原装超卓牌独立式空调。车身采用诸多美国福莱西宝专利技术,如:玻璃钢前、后围。

CJ6120TCH系列大型团体客车

CJ6120TCH系列大型团体客车是常州客车制造厂1993年研制开发的新产品。并于1993年12月25日通过中华人民共和国建设部的技术鉴定。 本产品采用陕西汽车制造厂生产的SX6121大客车底盘,也可选用国内其它同等级的客车专用底盘。本产品为柴油发动机后置式客车,整车布局合理,具有视野宽阔、车内噪音小、乘座舒适的特点。车身造型美观大方。

CJ6120WCH系列大型卧铺客车

CJ6120WCH系列大型卧铺客车,是常州客车制造厂1993年研制、开发的新产品。并于1993年12月25日通过国家建设部技术鉴定。 本产品采用陕西汽车制造厂生产的SX6121大客车底盘,为柴油发动机后置式客车。整车布局合理,具有视野宽阔、车内噪音小、乘卧舒适的特点。作为大型卧铺客车。

CBF、CFAC高速客车新产品通过鉴定

1996年5月8日,受建设部委托,由中国城市车辆总公司和江苏省机械工业厅主持,在常州客车制造厂召开了新产品鉴定会,常州客车制造厂（CBF）和中国福莱西宝车辆有限公司（CFAC）开发的CFC6110T1DK系列高速客车等11个新产品通过了部级鉴定。 中国城市车辆总公司副总经理李世豪、总工程师于尚信,江苏省机械工业厅汽车办公室主任顾成祥,长江客车集团公司总经理孙元林,有关专家和重庆钢铁公司。

长江牌CJ6921T团体客车

CT6921T团体客车采用国内最早开发、久经考验并获得国家科技进步奖的长江牌客车专用底盘,以Q6100—1型或CA6102—3型100kW汽油发动机或相同功率柴油发机为动力,采用长江牌双回路循环球式转向器、双管路制动系统、全异型钢管焊接结构车身和底架、高靠背航空座椅,具有动力性、经济性好,使用安全可靠,乘坐舒适,外型美观大方、色泽鲜明协调、内饰新颖整洁,是机关团体观光游览的理想用车。

CJ6922C系列团体客车、城市客车

CJ6922C系列团体客车、城市客车是常州车制造厂1992年开发成功的新产品。于992年3月通过由中华人民共和国建设部的技术鉴定。 本产品采用常州客车制造厂自产“长江”牌客车底盘。本产品为发动机后置式客车,总体置合理,具有视野宽阔、车内噪音小。

孙厂长的三步曲及其综合治理

常州客车制造厂,近几年对外积极联营合资,对内狠抓综合管理,经济效益连年上台阶。1993年与1990年相比,产值递增308％,销售收入增长543％,利税增长698％。职工高兴地说:我厂这几年效益好,是因为来了一位“

求真务实抓内审 开源截流求效益

1997年,在上级部门的关心和支持下,我们公司(原常州客车制造厂)严格按照《公司法》要求,圆满完成了公司制改组改制工作,实现了投资主体的多元化,并依法设立了公司财经审计委员会、投资审议委员会。

努力探索投资主体多元化的有效途径

一、企业试点工作的基本情况 我们常州长江客车集团是以大、中型城市客车及其专用底盘为主导产品,以国内城市公交系统为主要服务对象的企业集团。核心企业(原常州客车制造厂)是建设部中国城市车辆总公司的直属企业,产销量和经济效益指标水平名列全国城建系统同行业第一位。 我们集团公司于1994年被列为江苏省、

企业与产品介绍

常州市兰陵橡胶厂始建于1965年4月,地处常州市同济立交桥南堍清凉路119号,北距常州火车站3公里,南接312国道,铁路、公路、港口、飞机全通达,交通十分便利。企业现有员工368人,其中工程技术人员83人。企业占地2万m^2,建筑面积1.7万m^2。

国有企业转机建制和职工群众的主人翁地位

国有企业转机建制和职工群众的主人翁地位孙元林我们常州长江客车集团公司是江苏省和常州市建立现代企业制度的试点企业。在实行公司制的过程中，我们从适应社会主义市场经济体制的要求出发，联系几年来企业改革和发展的实际，认真地研究了如何进一步贯彻党的全心全意依靠...