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题名基于限流指数的城市轨道交通常态限流方案评估
被引量:5
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作者
禹丹丹
豆飞
芦毅
姚向明
刘浩然
吴倩
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机构
北京交通大学交通运输学院
北京市地铁运营有限公司地铁研发中心
北京市地铁运营有限公司
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出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2019年第4期646-651,共6页
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基金
国家自然科学基金(71701011)
北京市地铁运营有限公司科研项目计划(2017000501000003)资助
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文摘
针对轨道交通限流组织中缺乏有效的事后评估指标及方法,构建限流指数对限流方案实施效果进行量化评估.从车站、线路、网络三个层次构建限流指数计算方法.其中车站限流指数以车站进出站客流、相邻区间断面量及换乘量内在关系为基础,并考虑车站站台承载能力;线路限流指数是在车站限流指数基础上进一步考虑区间客流拥挤状态;网络限流指数是对路网内所有线路的综合考量.所构建限流指数具有基础数据易获取、计算简便、理论基础明晰等特点.以北京地铁为对象进行实证研究,结果显示:限流指数能够科学量化限流力度与客流拥挤间协调匹配关系,捕捉客流需求及运力的波动变化.
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关键词
限流方案评估
限流指数
城市轨道交通
客流拥挤
常态限流
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Keywords
evaluation of inflow control plan
inflow control index
urbanrail transit
passenger flow congestion
regular inflow control
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大规模城市轨道交通网常态限流方案编制
被引量:8
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作者
豆飞
姚向明
张文强
吴倩
刘浩然
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机构
北京市地铁运营有限公司运输服务管理部
北京交通大学交通运输学院
北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期988-997,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71701011)
北京市地铁运营有限公司科研项目计划(2017000501000003)
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文摘
为了给大规模轨道交通网高峰时段常态限流方案编制提供科学的计算依据,提出一种基于运输能力瓶颈反馈疏解策略的限流方案构造算法.算法核心思想为"溯源",即对流经运输能力瓶颈区间的主要客流源头站实施有效控制,从而达到疏解能力瓶颈区间的目的.该算法以车站进站客流与区间通过客流内在关系为基础,利用反馈机制对路网能力瓶颈区间进行疏解,反向确定限流车站、限流时段及限流强度.方案构建过程中充分考虑了路网能力瓶颈间关联性、多个车站间控制协同性、以及控制时段间需求的传递性,实现限流方案的科学、高效编制.基于所提出算法开发了轨道交通限流组织决策支持系统,以2017年北京地铁网为对象进行实证研究,结果显示:所构建算法能高效编制限流方案,通过与实际限流方案实施后的断面量对比评估,表明所构建方案能有效降低乘客进站延误时间,验证了算法的合理性和准确性.该研究能够为轨道交通网络层常态限流方案编制提供理论与方法支撑,具有良好的实际应用价值.
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关键词
城市轨道交通
常态限流
反馈控制
瓶颈疏解
协同控制
高峰时段
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Keywords
urban rail transit
regular inflow control
feedback-based control
bottleneck elimination
cooperated control
peak hours
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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